去貴陽走婺源登黃山，都有新高鐵杭州到北歐，9月后也能直飛了
2015-08-04
今年的暑期運輸從7月1日至8月31日止。
眼下已經(jīng)進入8月，這接下來的半程，你若還想出門走走，那么以下信息，你可別錯過了，可以為后半程的暑期出行作個參考。
貴陽、武夷山、黃山和婺源
都能說走就走
暑運一月以來，鐵路出行的人，只能用一個字來形容：多、多、多。
昨天，上海鐵路局發(fā)布數(shù)據(jù)，累計發(fā)送旅客超過4660萬人，比去年同期增加約400萬人，同比增長了9.6%，日均達到150萬人。
暑運半程報說，今年暑期客流以旅游觀光、休假療養(yǎng)以及學(xué)生流為主。客流主要集中在滬寧、滬杭、京滬等主要干線，以及蘇州、杭州、黃山、無錫等主要旅游城市、避暑勝地。
今年暑期，鐵路最大的亮點是，滬昆高鐵新晃西至貴陽北段、合福高鐵開通。
由此，杭州前往貴陽、武夷山、黃山和婺源等地首次開通了高鐵。杭州開往廈門和福州的高鐵也來了一次提速。
高鐵新線開通，嘗鮮的人不少。
先來說說貴陽，杭州到貴陽一共有6趟高鐵列車，若是周末出發(fā)，票越早買越好，若是平時出發(fā)，提早一兩天買即可。最早為7點25分開行，最晚為下午2點47分開行，最快歷時7小時52分，二等座票價661.5元。
杭州到武夷山共有12趟車，從早上8點05分到晚上6點28分都有，最快2小時06分，二等座票價209.5元。目前買票情況與貴陽差不多，平時出發(fā)好買票，周末稍難。
杭州到黃山有一趟高鐵列車G1509，早上9點35分出發(fā)，13點13分到達，歷時3小時38分，二等座票價231元。目前，周末和平時都能買到票。
杭州至婺源與前往黃山是同一趟高鐵G1509，早上9點35分出發(fā)，12點47分到達，歷時3小時12分，二等座票價196元，暑期票還是好買的。
至于最熱門的高鐵動車票，你或許沒想到，目前來看是濟南、沈陽、深圳。
新航線密集開通
稻城亞盯滿洲里都讓人心動
暑期，杭州蕭山國際機場的航線非常多，各航空公司都是在暑期紛紛開出新航線來吸客。
新開通的，例如四川航空的稻城亞盯康定線，長龍航空開通的滿洲里、邯鄲、蘭州、丹東、哈爾濱、呼和浩特、阿爾山線。
最近新開通的則是長龍航空杭州西寧直飛航線、杭州=安順=麗江航線。
但凡新航線開通初期，航空公司都有促銷優(yōu)惠，因此，大家可以關(guān)注新開通的航線。
雖然暑期機票價格居高不下，我們還是找到了一些最近的便宜機票，因為機票價格（不含稅費）隨時都在變動，以下可以給大家作參考——
杭州到鄂爾多斯，8月25日，340元；
杭州到武夷山，8月23日，150元；
杭州到桂林，8月29日，294元；
杭州到貴陽，8月7日，620元。
8月9日10點到22點，春秋航空官網(wǎng)還有第三季秒殺活動：杭州曼谷單程199起，杭州西安單程199起，杭州深圳單程199起，杭州石家莊單程159起。
稅費參考，杭州曼谷往返1182元、杭州西安往返100元、杭州深圳往返100元、杭州石家莊往返100元。
另外，杭州長運8月起，新增多趟班車，火車東站公路汽車站新增杭州至慈溪班車。
具體發(fā)班時間為7：55、8：30、9：35、10：25、12：20、14：00、15：00、15：50、16：20、17：50；
客運中心站新增杭州至無錫班車，每日1班，發(fā)車時間為10：50；
客運中心站新增杭州至江陰班車，每日2班，發(fā)車時間為8:30、14:20。
杭州到哥本哈根
9月起能直飛了
還有一個好消息，首都航空9月3日，將新開杭州直飛丹麥?zhǔn)锥几绫竟骄€。每周兩班，持續(xù)至10月25日。這對于歐洲控來說，簡直就是值得今天停止減肥一天以示慶祝的消息。
哥本哈根是北歐最大的城市，是西歐、北歐陸上交通的樞紐，被稱為“西北歐橋梁”，十分方便游客在北歐當(dāng)?shù)氐某鲇巍?br />
杭州至哥本哈根每周四出發(fā)，起飛時間是北京時間12:45，到達時間為當(dāng)?shù)貢r間18:35,而哥本哈根至杭州當(dāng)?shù)貢r間每周四出發(fā)，起飛時間為當(dāng)?shù)貢r間21：15，到達時間為北京時間第二天14:15。
值得一提的是，杭州往返哥本哈根的直航線路是杭州首條直航北歐的航線，將極大地方便杭州及周邊區(qū)域游客的出行，彌補了目前杭州口岸連接北歐地區(qū)的航線市場空白。
哥本哈根距離德國僅一個多小時車程，旅客可坐車去柏林、漢堡等著名城市游覽；也可以轉(zhuǎn)道去冰島轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。穿行于歐洲最大的冰川——瓦特納冰川的浮冰之中，享受獨一無二的北極“冰之體驗”，還可以去一睹“瀑布皇后”的芳容，感受最高落差70多米的瀑布的磅礴氣勢。
至于機型嘛，這次首都航空引進了首架寬體客機A330，該客機即將投入到首都航空北歐洲際航線的運營。
相比A320系列，它采用了更輕、更結(jié)實的金屬合金和復(fù)合材料，減輕了機身重量。
本文來源：浙江在線-錢江晚報
