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內(nèi)蒙古呼和浩特快速路國慶前全線通車

2015-08-04　

        快速路作為呼和浩特市重點(diǎn)工程，一直以來備受社會(huì)各界關(guān)注。日前，內(nèi)蒙古呼和浩特市政府、呼和浩特市城建委宣布快速路主線工程已全部完工，正式試通車。

        80km/h，讓你“飛”起來

        日前，記者從呼和浩特市政府乘車出發(fā)，沿天驕立交橋，車輛一路暢通行駛，直達(dá)快速路北線，行駛到公主府北立交橋（原北出口立交），僅用了20分鐘。記者注意到，立交橋輔助路段正在緊張施工，但主線路段機(jī)動(dòng)車已經(jīng)在行駛，快速路道路寬敞，無阻礙，能夠有效緩解堵車。呼和浩特市城建委主任劉衛(wèi)平自豪地表示，快速路經(jīng)過多方努力和支持，主線已按計(jì)劃全部完成。整個(gè)工程設(shè)計(jì)的時(shí)速為每小時(shí)80公里。

        劉衛(wèi)平舉例，如果從機(jī)場到金川開發(fā)區(qū)，直線距離20多公里，過去穿主城區(qū)，該路段最少用時(shí)40分鐘。如果走快速路，從機(jī)場路平行匝道上快速路東線，再經(jīng)過北線、西線到達(dá)金川開發(fā)區(qū)，中間不遇特殊情況，最多用時(shí)20分鐘。

        有效對接，為未來做打算

        公主府北立交橋北與武川、四子王旗、G6高速路有效對接，東北角與機(jī)場高速公路對接，東南角與呼朔高速公路對接，西南角與113省道對接。劉衛(wèi)平說，公主府北立交橋的特點(diǎn)就是各行其道，互不干擾，能有效緩解進(jìn)出中心城區(qū)的交通壓力。

        呼和浩特市副市長孫建華在接受記者采訪時(shí)說，快速路的建成，不僅滿足了呼市四區(qū)對外交通的需求，緩解了交通壓力，對今后首府的發(fā)展也有著重大意義。他說，一個(gè)城市交通系統(tǒng)應(yīng)該有主次干道、快速路、軌道交通等一些綜合的交通系統(tǒng)?？焖俾返慕ǔ桑晟屏说缆方煌ㄏ到y(tǒng)。對解決市民的出行，帶動(dòng)周邊道路的開發(fā)和升值，提升城市綜合競爭力，具有十分重要的意義。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，下一步將綜合配套城市路網(wǎng)，包括地鐵、快速路、快速公交等。

        通了，國慶前就能上路

        察哈爾立交橋是快速路的北線和東線的交界點(diǎn)。記者在現(xiàn)場了解到，該立交橋從去年開始施工以來，目前主線已完工試通車。該立交橋向北將和G6高速公路打通，向東預(yù)留，向南連接科爾沁快速路南線，向西與快速路北線連接，是呼市比較重要的交通要道。目前，向南向西已打通，向北路段正準(zhǔn)備開工，預(yù)計(jì)10月底完工。劉衛(wèi)平說：“目前還有許多工程需要抓緊時(shí)間做，力爭在國慶前全線通車，最晚不超過10月底要把全部配套設(shè)施建完，包括輔路、便道、路燈、園林綠化、標(biāo)示標(biāo)段等?！?br />
        在科爾沁南路立交橋（原遠(yuǎn)經(jīng)二路立交）記者看到，路段中間有幾處黃色的防撞隔離墩。劉衛(wèi)平解釋，設(shè)立防撞隔離墩，不是為節(jié)約成本，而是為未來城市向東發(fā)展，提前規(guī)劃預(yù)留的匝道。

        節(jié)約，地面快速路也不錯(cuò)

        記者乘車走到快速路東線與南線的轉(zhuǎn)換點(diǎn)時(shí)，快速路從地面駛?cè)氲叵?，地下通道兩?cè)有嵌入式路燈。據(jù)呼市市政工程管理局工程科副科長常劍鋒介紹，由于該路段上面有高壓線，無法建立交橋，所以選擇了地嵌式通道，全長約1.7公里。記者看到，從防撞墻到地面，地道深約10米。雖然是地下通道，但在通道上方?jīng)]有路的地方，進(jìn)行了露天設(shè)計(jì)，這樣不僅節(jié)省費(fèi)用，還可以節(jié)能。常劍鋒說：“有了露天設(shè)計(jì)，就能少安裝一些路燈，所以節(jié)能?！?br />
        地下通道最受關(guān)注的問題就是排水。記者發(fā)現(xiàn)，地下通道的路基側(cè)面，每隔一段距離都設(shè)有收水口，路基上側(cè)也設(shè)了多個(gè)并排的排水口。通道兩段設(shè)有雨水泵房，雨水到達(dá)一定程度時(shí)，可以直接抽走雨水。

        

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