濟(jì)南“浮橋被壓塌”事件追問：浮橋安全管理留隱患
2015-08-04
濼口浮橋恢復(fù)通車，滿載的貨車在橋上駛過。記者高歌攝
1日5：30左右，濟(jì)南黃河濼口浮橋南頭發(fā)生驚險一幕：一輛滿載60余噸鐵礦渣的掛車由北向南通行至浮橋南側(cè)橋頭時，因動力不足，多次在引橋的緩坡上來回溜車，導(dǎo)致引橋不堪重壓而下沉，掛車也“身首兩處”，幸無人員傷亡。
2日17：00多，被掛車壓塌的濼口浮橋南頭已恢復(fù)通車，但留下一些疑問待解答：既然浮橋處沒有設(shè)置計重設(shè)備，怎樣核載車輛是否超載，如若超載又按什么標(biāo)準(zhǔn)處罰大車司機(jī)在經(jīng)過浮橋緩坡時，又需要注意哪些事項，才能避免出現(xiàn)險情
疑問
如何判斷是不是超載，能不能過橋[浮橋管理處]工作人員查查行駛證聽聽發(fā)動機(jī)聲音
有寬闊結(jié)實的建邦大橋和黃河大橋不走，為什么選擇走看起來不是那么安全的濼口浮橋一貨車司機(jī)表示，對于超載的貨車，走濼口浮橋更安全一些，“走建邦大橋或黃河大橋，不僅過橋費(fèi)比浮橋貴，而且還有交警查超載車輛，浮橋收費(fèi)站不會對超載車輛進(jìn)行處罰或加收額外的費(fèi)用。”
“目前浮橋能承受100噸至200噸的車輛通行，但出于安全考慮，超過15噸以上車輛要通過，就需要單車單行?！睘T口浮橋管理處負(fù)責(zé)人介紹，浮橋兩側(cè)沒有安裝計重設(shè)備，有大型貨車經(jīng)過浮橋收費(fèi)站時，工作人員要對過橋車輛的行駛證上核載噸位和貨運(yùn)清單進(jìn)行查看，并通過車輛發(fā)動機(jī)的聲音進(jìn)行判斷，“一般超載車輛在起步時，發(fā)動機(jī)的聲音是低沉的?！彼f，曾經(jīng)有核載達(dá)到五六十噸的大型掛車要過浮橋，車上滿載了大批鋼材，工作人員經(jīng)過現(xiàn)場判斷，這輛掛車上橋后會對浮橋造成損害，隨即將掛車勸回。
疑問
載重量大的貨車如何順利通過[浮橋管理處]看司機(jī)經(jīng)驗多少和駕駛技術(shù)高低了
1日浮橋被壓塌事故發(fā)生前，浮橋南頭一值班人員曾看到，前兩輛掛車都安全通過了，第三輛車頭已經(jīng)上岸，但近20米長的車身怎么也過不了橋面緩坡，嘗試了兩次爬坡，又溜了下來了。
“那輛掛車在第二次溜車時，我就提醒他把掛車向后倒，然后斜著上坡，但他不聽?！睘T口浮橋管理處工作人員說，掛車在橋上單行時，他們都會在橋上關(guān)注車輛行駛動態(tài)，不允許他們超速，對司機(jī)還提示，“防止承壓舟側(cè)偏，要沿著橋的中間行駛，不能走偏”。
工作人員解釋，在大型掛車爬坡時，車頭一旦跟車身不在一條直線上，車身向上牽引力瞬間下降，如果這輛貨車的發(fā)動機(jī)又動力不足，會導(dǎo)致掛車在緩坡上溜車，要想安全通過浮橋，要依靠司機(jī)經(jīng)驗以及駕駛技術(shù)。疑問
如果舟橋受損造價有多高[浮橋管理處]被壓沉承壓舟造價70萬左右
2日5：00多，濼口浮橋被壓塌處已檢修完畢通車，前往黃河南北岸的居民和車輛也避免了多繞行近20公里的路。
3日下午，在濼口浮橋南頭，記者注意到，橋板鏈接處的連接銷已全部更換。濼口浮橋管理處負(fù)責(zé)人說，雖然原有的連接銷沒有受損，但為了安全起見已全部更換，“近期大型掛車會禁止通行，還需要對下沉的舟橋進(jìn)一步檢查”。15：30左右，一司機(jī)駕駛一輛白色貨車由北往南行駛過浮橋橋頭，司機(jī)說自己車的載重5噸，經(jīng)過收費(fèi)站時交納了25元的過橋費(fèi)。他平時走濼口浮橋的次數(shù)不多，對浮橋被壓塌的事故并未聽說過，“浮橋上有這么大的承壓舟還能被壓塌嗎怎么沒見著更換新的承壓舟”
對此，濼口浮橋管理處負(fù)責(zé)人介紹，被掛車壓塌的浮橋承壓舟并沒有損壞，只是因為進(jìn)水導(dǎo)致了承壓舟下沉。承壓舟來自船廠的設(shè)計制造。每一艘承壓舟的大小不一，根據(jù)每年市場鋼材的行情，造價也不一樣。
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摘要：1日5：30左右，濟(jì)南黃河濼口浮橋南頭發(fā)生驚險一幕：一輛滿載60余噸鐵礦渣的掛車由北向南通行至浮橋南側(cè)橋頭時，因動力不足，多次在引橋的緩坡上來回溜車，導(dǎo)致引橋不堪重壓而下沉，掛車也“身首兩處”，幸無人員傷亡。
一般的承壓舟造價在70萬元左右，最大的可達(dá)到100萬左右。事發(fā)被壓沉河底的承壓舟如果受損，更換要花費(fèi)70萬左右。據(jù)了解，該浮橋全長為284米，由24艘承壓舟組成，承壓舟的使用年限為兩年至三年。
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