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額哈鐵路全線(xiàn)鋪軌突破500公里

2015-08-04　

        7月30日21時(shí)48分，隨著中鐵十四局額哈鐵路建設(shè)鋪架隊(duì)在內(nèi)蒙古黑鷹山境內(nèi)最后一組500米鋼軌鋪設(shè)完畢，額哈全線(xiàn)鋪軌已達(dá)501.775公里，標(biāo)志著額哈鐵路鋪軌已突破500公里大關(guān)，距離全線(xiàn)629.9公里鋪軌貫通目標(biāo)指日可待。

        

        新建額哈鐵路東起內(nèi)蒙古臨策鐵路額濟(jì)納站，西至新疆蘭新鐵路哈密東站，線(xiàn)路全長(zhǎng)629.9公里。自2014年6月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)單位組織近萬(wàn)名施工人員克服沙漠戈壁地區(qū)，無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)、無(wú)路、無(wú)人煙等困難，在施工條件異常艱苦，堪比建設(shè)青藏鐵路難度的情況下，以驚人的毅力和勇氣，頂風(fēng)雪、抗嚴(yán)寒、冒酷暑，在茫茫戈壁上不僅創(chuàng)造出額哈鐵路建設(shè)速度，而且在工程安全質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化管理、環(huán)境保護(hù)等工作上都取得階段性成果。

        新建額哈鐵路是國(guó)家“一帶一路”重要組成部分，也是新疆與東北華北地區(qū)便捷通道——臨哈鐵路的重要組成部分。該通道向西延伸經(jīng)吐魯番至阿拉山口可通往中亞及歐洲，向東經(jīng)臨河、包頭、張家口、北京，可抵唐山和天津港，是第二條亞歐大通道新的便捷的輔助通道。額哈鐵路的修建，將形成連接西北地區(qū)與華北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)的鐵路運(yùn)輸新通道，對(duì)增強(qiáng)對(duì)外運(yùn)輸能力、改善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線(xiàn)煤炭等礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。此外，額哈鐵路向北可與蒙古國(guó)積極策劃的烏蘭巴托至中國(guó)策克口岸鐵路相連通，對(duì)于我國(guó)向北開(kāi)放也將起到積極作用。

        作者：郝佳麗

        （來(lái)源：正北方網(wǎng)-北方新報(bào)）本文來(lái)源：正北方網(wǎng)

        

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