立體交通鋪實海南騰飛“跑道”
2015-08-03
本報記者侯小健特約記者陳濤
談及海南交通建設，可用“好戲連臺”、“高潮迭起”來概括。
繼海屯及屯瓊高速開通后，西環(huán)高鐵、博鰲機嘗鋪前大橋、瓊樂高速又相繼開工，美蘭機場二期擴建、文昌至瓊海及萬寧至洋浦高速公路有望下半年開建。西環(huán)高鐵計劃年底投運。
今年上半年，我省公路、鐵路、機場等重點項目完成投資78.5億元，約占全省重點項目完成量的9%，有效拉動了全省投資增長。
種種跡象表明：海南，正全力構建互聯(lián)互通的立體交通體系，主動融入“一帶一路”建設。
交通將成為助力海南騰飛的強大“引擎”，譜寫加快國際旅游島建設的新樂章。
加快融入“一帶一路”
發(fā)展經(jīng)濟，交通先行。
面對新常態(tài)，省委、省政府著眼長遠，把構建立體大交通作為支撐海南長遠發(fā)展的一枚重要棋子。
省委書記羅保銘多次指出，基礎設施完善之日，就是海南經(jīng)濟騰飛之時。省長劉賜貴多次強調(diào)，要全面提升交通基礎設施建設水平，加快構建“田”字型高速公路主骨架，建設陸、海、空互聯(lián)互通、無縫銜接的立體交通體系。
海南搶抓“一帶一路”的戰(zhàn)略機遇，大手筆布局，海陸空齊發(fā)力，加快構建互聯(lián)互通的立體綜合交通大格局。
“海南將以交通互聯(lián)互通為引領，積極融入‘一帶一路’建設，加快推進國際旅游島升級，把海南打造成為海上絲綢之路服務基地?！笔〗煌ㄟ\輸廳廳長董憲曾說。
一個個項目相繼啟動，海南交通建設在加速奔跑……
2013年9月底，總投資271億元的西環(huán)高鐵開工建設，將于今年底開通運營，與東環(huán)共同構成環(huán)島高鐵；
2014年4月，總投資約180億元的鳳凰島二期工程開工，擬建設4個郵輪碼頭；
今年3月6日，連接海口、文昌的鋪前大橋開工，這是打造瓊北交通經(jīng)濟圈的大手筆；3月19日，總投資19.1億元博鰲機場開工，旨在完善海南空中運輸航線，構建南海綜合交通運輸網(wǎng)絡體系，提升對內(nèi)對外開放水平，更好地服務博鰲亞洲論壇；5月30日，穿越中部山區(qū)的屯瓊高速公路開通，瓊中至樂東高速公路同時開工，這是我省構筑“田”字型高速公路主骨架的重頭戲，目的是構建互聯(lián)互通的快捷公路網(wǎng)，為海南長遠發(fā)展提供強勁引擎。
值得期待的是，美蘭機場二期擴建、文昌至瓊海及萬寧至洋浦高速公路有望下半年開建。我省還積極謀劃?？谥琳拷哞F建設，打通連接內(nèi)地的交通大通道。
“再過幾年，海南幾條高速公路建成后，將構建‘田’字型高速公路主骨架，全省高速公路通車里程將突破1000公里，形成‘兩小時交通圈’，市縣城（鎮(zhèn)）之間有望兩個多小時內(nèi)到達?！倍瓚椩裤街磥?。
海南，已擂響交通跨越式發(fā)展的戰(zhàn)鼓。
為區(qū)域發(fā)展添動力
路能提升人氣，路能聚集財氣。
加快立體交通是我省助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一著活棋。
董憲曾說，加快構建“田”字型高速公路主骨架，目的是打通“任督二脈”，形成縱貫中部、連通東西的快速通道。這是制勝產(chǎn)業(yè)布局和區(qū)域大發(fā)展的重要引擎。
高速公路向中部延伸，點燃了中部發(fā)展的新希望。
瓊中縣委書記孫喆對此感觸頗深：“屯瓊高速開通，瓊中已納入省會?？谝恍r經(jīng)濟圈。再過幾年，橫線高速與縱線高速將在瓊中交匯，屆時瓊中將真正成為中部地區(qū)的重要交通樞紐，意味著大量信息流、資金流等將流入瓊中，為瓊中經(jīng)濟發(fā)展注入新活力?！?br />
因交通不便而被邊緣化了的樂東，更是期待瓊樂高速早日開通。
樂東縣縣長王大輝說，今后高速開通后，樂東將借路騰飛，樂東至?？诘能嚦虒默F(xiàn)在的4小時縮短至兩小時左右，真正打通樂東沿海、山區(qū)的快速通道，有利于打造環(huán)樂東山海生態(tài)旅游、沿海特色現(xiàn)代熱帶高效農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)帶。
有關專家認為，瓊樂等高速公路建設，有助于縮短時空距離，實現(xiàn)區(qū)域間優(yōu)勢互補和良性互動，增強?？凇⑷齺喌戎行某鞘袑χ胁康貐^(qū)的經(jīng)濟輻射和帶動能力，加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進程，促進區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展。
人們期待西環(huán)高鐵早日開通。因為西環(huán)建成后，將與東環(huán)構成環(huán)島高鐵，構筑起海南現(xiàn)代交通運輸體系，串起加快海南發(fā)展的“金腰帶”，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強大引擎。
省發(fā)改委有關負責人稱，西環(huán)高鐵建成后，將大大加速人流、物流、資金流、產(chǎn)業(yè)流向西部地區(qū)匯聚，加速西部地區(qū)崛起。借力高鐵，實現(xiàn)全島“同城”，促進區(qū)域一體化發(fā)展。
投資將帶旺相關產(chǎn)業(yè)
相關分析表明，每1元的交通基礎設施投資能帶動社會3-5元的關聯(lián)投資，乘數(shù)效應顯而易見。
據(jù)初步估算，2013-2018年間，我省公路、高鐵、機場等重點項目投資額將達到近千億元，其輻射帶動效益不可小視。
“總投資271億元的西環(huán)鐵路可為我省帶來93.4億元的直接收益，其中，稅收9.8億元、地方材料采購30.1億元、材料運輸費10.59億元、勞務收入7.93億元、征遷費35億元。其帶動效應凸顯?！笔】绾＾k（鐵路辦）副主任顏人才如是分析。
省交通運輸廳副廳長姚建勇稱，2015—2018年，我省將在公路基礎設施方面投入400多億元的建設資金，這些巨額投資將發(fā)揮巨大的投資乘數(shù)效應，帶來可觀收益，可拉動經(jīng)濟增長約0.4個百分點，為社會提供近1萬個就業(yè)崗位和大約40億元的勞務收入。
省統(tǒng)計局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全省交通運輸、倉儲和郵政業(yè)完成投資220.03億元，同比增長20.8%，約占全省固定資產(chǎn)投資的15%，對拉動我省投資的貢獻不校
專家表示，新常態(tài)下，交通固定資產(chǎn)投資保持高速增長，對穩(wěn)增長產(chǎn)生了積極作用，也為未來經(jīng)濟增長構建基矗
（本報?？?月2日訊）
本文來源：南海網(wǎng)-海南日報
