蘭州“4環(huán)22射”骨架公路網(wǎng)規(guī)劃詳解
2015-08-03
內(nèi)暢外聯(lián)，支撐“北拓東進雙城兩團”
蘭州“4環(huán)22射”骨架公路網(wǎng)規(guī)劃詳解
近日，省交通廳編制的《蘭州市骨架公路網(wǎng)規(guī)劃(2015-2020年)》面向社會公示，并廣泛征求公眾意見?！兑?guī)劃》提出，蘭州市將著力構(gòu)建4環(huán)、22射的骨架公路網(wǎng)，以從根本上解決蘭州市過境交通與城市交通互相干擾難題，增強蘭州市對蘭白經(jīng)濟區(qū)內(nèi)主要節(jié)點城市的交通聯(lián)絡(luò)，全面支撐和引領(lǐng)“北拓東進雙城兩團”的蘭州城市發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想和蘭白經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展。
那么，蘭州市“422”骨架公路網(wǎng)究竟由哪4條環(huán)線、哪22條放射線組成？具體的建設(shè)任務(wù)又是怎樣的？記者為您一一梳理。
繞城環(huán)線：由3條高速環(huán)線和1條普通國道環(huán)線構(gòu)成
規(guī)劃形成由高速公路內(nèi)環(huán)線、北二環(huán)和外環(huán)線(遠期展望線)等3條環(huán)線構(gòu)成的圈層結(jié)構(gòu)。規(guī)劃路線全長約600公里，實際建設(shè)里程約382公里。
內(nèi)環(huán)線：即G3001連霍國家高速公路蘭州繞城環(huán)線，主要解決近期蘭州市主城區(qū)高速公路過境問題。環(huán)線起點為定遠鎮(zhèn)，按順時針方向環(huán)繞，經(jīng)和平、魏嶺、西果園、柳泉、黃羊頭、北龍口(中鋪子)、柳溝河，至終點定遠鎮(zhèn)形成閉合環(huán)線，全長約116公里。
北二環(huán)：由G30(含分設(shè)線)、G3001、G6等國家高速公路蘭州境內(nèi)相關(guān)路段組合構(gòu)成，主要解決近中期蘭州市第四版城市總體規(guī)劃實施過程中蘭州主城區(qū)“北拓東進”后新規(guī)劃區(qū)高速公路過境問題。環(huán)線起點為清水驛鎮(zhèn)，按順時針方向環(huán)繞，經(jīng)和平、魏嶺、西果園、柳泉、黃羊頭、尹家莊、忠和、金崖、夏官營，至終點清水驛形成閉合環(huán)線，全長約179公里。
外環(huán)線(遠期展望線)：由G30、G3001、G6、S01等國家高速和省級高速公路蘭州境內(nèi)相關(guān)路段組合構(gòu)成，立足于“蘭白一體”的思路，中長期滿足蘭州市“北拓東進雙城兩團”戰(zhàn)略構(gòu)想的需要。路線起點為清水驛鎮(zhèn)，按順時針方向環(huán)繞，經(jīng)定遠、和平、西果園、柳泉、黃羊頭、尹家莊、樹屏、龍泉、永登(柳樹)、澇池灘、上川、黑石川、皋蘭、什川、金崖、夏官營，至終點清水驛鎮(zhèn)形成閉合環(huán)線，全長約305公里。
普通國道繞城環(huán)線:規(guī)劃由南繞城段(G309新改線)和北繞城段(G109、G312新改線)形成普通國道繞城環(huán)線。環(huán)線起點為金崖鎮(zhèn)，按順時針方向環(huán)繞，經(jīng)定遠、和平、魏嶺、西果園、關(guān)山、新城、河口、杏花村、九合、張家窯、來紫堡，至終點金崖鎮(zhèn)形成閉合環(huán)線，規(guī)劃路線全長(建設(shè)里程)約164公里。
南繞城段：由G309新改線段構(gòu)成。路線起點為金崖鎮(zhèn)，自東向西經(jīng)定遠、和平、魏嶺、西果園、關(guān)山、新城，至路線終點河口鎮(zhèn)接G109，全長約83公里。
北繞城段：即G109、G312蘭州改線繞城段，從根本上解決現(xiàn)有G109、G312穿城而過、與城市交通相互干擾的問題。路線起點為金崖鎮(zhèn)，自東向西經(jīng)來紫堡、火燒崖至張家窯，后與G109改線段共線經(jīng)九合至杏花村，再沿G109改線段至河口鎮(zhèn)與南繞城段相接，全長約81公里。
放射線：以蘭州為中心，輻射蘭白經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)
規(guī)劃由22條放射線構(gòu)成以蘭州市為中心，輻射蘭白經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)內(nèi)所有節(jié)點城市和直接輻射區(qū)(定西市、臨夏州、天?？h)內(nèi)毗鄰主要節(jié)點城市的干線公路通道。蘭州境內(nèi)規(guī)劃路線全長約1316公里，實際建設(shè)里程約1240公里。
高速公路放射線(8條)：由規(guī)劃的高速公路內(nèi)環(huán)線上4個主要出入口方向：蘭州東(定遠)、蘭州南(晏家坪)、蘭州西(黃羊頭)、蘭州北(北龍口)引出8條高速放射線，蘭州境內(nèi)規(guī)劃路線全長約497公里，實際建設(shè)里程約435公里。
高速公路放射線統(tǒng)一命名編號，以蘭州市為中心，從正北向放射線起始，按順時針方向排序，依次是：射1蘭州至景泰、射2蘭州至白銀、射3蘭州至定西、射4蘭州至臨洮、射5蘭州至永靖(遠期展望線)、射6蘭州至紅古、射7蘭州至天祝、射8蘭州至中川機場至白銀。
普通國省道放射線(14條)：規(guī)劃從蘭州國道繞城環(huán)線上的6個普通國道出入口(金崖、定遠、晏家坪、新城、河口、忠和)和蘭州新區(qū)的國道出入口(黑石川)等7個主要出入口引出9條國道放射線；從蘭州市城市二環(huán)線上的5個省道出入口(大砂坪、青白石、沈家坡、岸門、沙井驛)引出5條普通省道放射線。上述14條國省道放射線蘭州境內(nèi)規(guī)劃路線全長約819公里，建設(shè)里程約805公里。
普通國省道放射線統(tǒng)一命名編號，以蘭州市為中心，從正北向放射線起始，按順時針方向排序，分別是：射1蘭州至景泰、射2蘭州至中川機嘗射3蘭州至白銀、射4蘭州至靖遠、射5蘭州至西吉(寧夏)、射6蘭州至定西、射7蘭州至榆中、射8蘭州至臨洮、射9蘭州至臨夏、射10蘭州至永靖、射11蘭州至紅古、射12蘭州至天祝、射13蘭州新區(qū)至白銀、射14蘭州新區(qū)至連海經(jīng)濟區(qū)。
內(nèi)外路網(wǎng)銜接：蘭州主城區(qū)形成26個主要出入口
路線布局規(guī)劃重點對蘭州主城區(qū)范圍內(nèi)的國省干線公路城市主要出入口進行規(guī)劃，并制定相應(yīng)的城市內(nèi)外路網(wǎng)銜接方案，加快實現(xiàn)蘭州市“4環(huán)22射”骨架公路網(wǎng)與“一橫三環(huán)九縱”蘭州主城區(qū)骨架道路網(wǎng)有效銜接、順暢對接，暢通城市內(nèi)外道路交通，從根本上解決城市出入口不暢和主城區(qū)交通擁堵問題。
按照規(guī)劃，“422”骨架公路網(wǎng)在蘭州主城區(qū)形成了26個主要出入口(高速公路出入口13個、普通國省道出入口13個)，比目前增加了12個城市出入口(高速公路出入口增加8個、普通國省道出入口增加4個)，城市內(nèi)外交通銜接更為順暢。
建設(shè)時間表：今年新開工建設(shè)3條、86公里繞城環(huán)線
《規(guī)劃》明確，高速公路繞城環(huán)線和出口路放射線原則上按高速公路標準規(guī)劃建設(shè)；普通國道繞城環(huán)線按一級公路標準規(guī)劃建設(shè)；普通國省道放射線原則上按二級以上標準規(guī)劃建設(shè)，蘭州城區(qū)重要出口路段可按一級公路標準規(guī)劃建設(shè)。
據(jù)悉，蘭州市“422”骨架公路網(wǎng)總體建設(shè)里程(扣除共線重復(fù)路段)約1786公里。截至2014年底，已建成里程672公里，在建里程299公里，規(guī)劃待建里程815公里。規(guī)劃待建路段中，規(guī)劃期(2015—2020年)擬安排實施的項目(已納入“6873”交通突破行動實施方案)里程692公里，展望期(2021—2025年)擬安排實施的項目建設(shè)里程123公里。
此外，《規(guī)劃》還制定了蘭州市“422”骨架公路網(wǎng)項目實施路線圖和時間表，具體項目建設(shè)安排情況為：2015年蘭州市將新開工建設(shè)3條、86公里的繞城環(huán)線(內(nèi)環(huán)線、北二環(huán)、G309國道環(huán)線)，以及6條、344公里的放射線(高速公路放射線2條、88公里，普通國省道放射線4條、256公里)。
建設(shè)資金：“422”骨架公路網(wǎng)建設(shè)資金總量945億元
根據(jù)建設(shè)任務(wù)初步測算，續(xù)建和規(guī)劃待建項目建設(shè)資金需求總量約為945億元。其中，規(guī)劃期(2015—2020年)擬安排實施的項目(已納入“6873”交通突破行動實施方案，含在建項目)資金需求約為768億元，展望期(2021—2025年)擬安排實施的項目資金需求約為177億元。
按照省政府《關(guān)于加快全省公路建設(shè)的意見》(甘政發(fā)〔2014〕105號)精神，省交通運輸廳主要負責國家高速公路和普通國道建設(shè)，蘭州市政府主要負責省級高速公路和普通省道建設(shè)，省直各相關(guān)部門和蘭州市政府根據(jù)責任分工做好項目前期、財政資金支持、土地供應(yīng)及征地拆遷等工作。
據(jù)悉，蘭州市骨架公路網(wǎng)按照“省市共建、以市為主”的投資方式建設(shè)；鼓勵有條件的公路項目采用自建自管、代建制、設(shè)計施工總承包等模式融資建設(shè)；凡符合開放條件的公路、橋梁、隧道等公路基礎(chǔ)設(shè)施均鼓勵社會資本以獨資、合資、控股、參股、建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓+設(shè)計—采購—施工(BOT+EPC)、政府和社會資本合作(PPP)等融資方式建設(shè)運營，多管齊下緩解建設(shè)資金壓力。
（來源：每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報）
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