鐵路掀反腐風(fēng)潮地方局領(lǐng)導(dǎo)連夜砌墻避免辦公用房超標(biāo)（二）
2015-08-03
根據(jù)2014年修訂的《黨政機(jī)關(guān)辦公用房建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，省級(jí)及直屬機(jī)關(guān)省(自治區(qū)、直轄市)級(jí)正職每人使用面積不超過(guò)54平方米，直屬機(jī)關(guān)正廳(局)級(jí)不超過(guò)24平方米，處級(jí)不超過(guò)12平方米。據(jù)一位地方政府部門(mén)人士透露，在地方，辦公用房超標(biāo)現(xiàn)象比較常見(jiàn)，并不是只有鐵路部門(mén)才會(huì)出現(xiàn)。
李書(shū)平透露，其所在鐵路局黨委書(shū)記在內(nèi)部會(huì)議上特別提醒局里的干部職工，正值中央巡視組巡視期間，現(xiàn)在又是暑運(yùn)時(shí)期，鐵路客流量比較大，擁堵現(xiàn)象比較多，要堅(jiān)守崗位，千萬(wàn)別出現(xiàn)安全事故，別出現(xiàn)信訪事件，做好自己的事情，別瞎議論與自己無(wú)關(guān)的事情，關(guān)鍵時(shí)候別捅婁子。
高度壟斷、信息不透明易滋生腐敗
鐵路部門(mén)一直是腐敗的重災(zāi)區(qū)。2011年2月12日，原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍被立案調(diào)查，其落馬后的半年內(nèi)，包括鐵道部運(yùn)輸局原局長(zhǎng)張曙光、呼和浩特鐵路局原局長(zhǎng)林奮強(qiáng)在內(nèi)的數(shù)十位鐵路系統(tǒng)高管因貪腐問(wèn)題落馬。
曾有媒體梳理從2003年到2013年十年來(lái)近200份審計(jì)署發(fā)布的《審計(jì)公告》發(fā)現(xiàn)，銀行、保險(xiǎn)、鐵路、石油等六大領(lǐng)域存在的問(wèn)題最為突出，也是腐敗高發(fā)的領(lǐng)域。
在北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)看來(lái)，鐵路部門(mén)是高度壟斷的部門(mén)，權(quán)力非常集中，且鐵路系統(tǒng)每年有大量的基建項(xiàng)目，這些都是非常容易滋生腐敗的。此外，鐵路部門(mén)信息非常封閉，財(cái)務(wù)透明度非常低，也為腐敗創(chuàng)造了條件。
東北某省鐵路部門(mén)一線員工洪飛(化名)也表示，各個(gè)鐵路局的運(yùn)輸收入和建設(shè)投入從未對(duì)內(nèi)或?qū)ν夤_(kāi)過(guò)，大家誰(shuí)都不知道錢(qián)從哪里來(lái)，到了哪里去。
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰表示，鐵總在鐵路車皮、編組、調(diào)度、結(jié)算等方面有絕對(duì)壟斷權(quán)利，這就為尋租帶來(lái)了巨大的空間，如曾向劉志軍巨額行賄的山西商人丁書(shū)苗，最初就是以倒賣(mài)車皮指標(biāo)發(fā)家。而鐵總和地方鐵路局在鐵路項(xiàng)目招投標(biāo)和工程轉(zhuǎn)包中發(fā)揮著重要的作用，必然成為各路資本爭(zhēng)相“公關(guān)”的對(duì)象，鐵路系統(tǒng)的一些招投標(biāo)已經(jīng)淪為形式。
對(duì)于未來(lái)鐵路反腐之路，董焰表示，從以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，腐敗分子是前赴后繼的，不可能因?yàn)橐粓?chǎng)反腐風(fēng)暴就完全肅清，只能從制度上加強(qiáng)監(jiān)督和約束。
(原標(biāo)題：鐵路掀反腐風(fēng)潮地方局領(lǐng)導(dǎo)連夜砌墻避免辦公用房超標(biāo))
本文來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)
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