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中國(guó)最北高寒高鐵“第一橋”已具備通行條件

2015-08-01　

        31日，新建的哈齊高鐵松花江特大橋已正式具備通車條件，將于8月8日正式投用。圖為遠(yuǎn)觀松花江特大橋。王棟梁攝31日，新建的哈齊高鐵松花江特大橋已正式具備通車條件，將于8月8日正式投用。圖為遠(yuǎn)觀松花江特大橋。王棟梁攝

        中新網(wǎng)哈爾濱7月31日電(記者王棟梁)哈爾濱鐵路局31日對(duì)外發(fā)布消息，中國(guó)最北高寒城際高鐵的首條四線跨江高鐵橋——松花江特大橋順利的通過了各項(xiàng)通行測(cè)試，現(xiàn)已正式具備通車條件，預(yù)計(jì)將于2015年8月8日正式投入運(yùn)營(yíng)使用。

        松花江鐵路特大橋是中國(guó)首條中溫帶高寒高鐵——哈齊客運(yùn)專線的重要節(jié)點(diǎn)工程，哈齊客運(yùn)專線總投資逾350億元人民幣，南起哈爾濱站，終至齊齊哈爾南站，全長(zhǎng)286公里，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速250公里/小時(shí)；松花江鐵路特大橋作為哈齊客專的主要工程項(xiàng)目，于2010年9月正式開始施工，設(shè)計(jì)橋面全長(zhǎng)為3460.58米。

        據(jù)中鐵二十二局哈齊客專項(xiàng)目部總工程師龍蛟介紹，哈齊高鐵松花江特大橋的建設(shè)先后突破了多項(xiàng)中國(guó)乃至世界性的建筑難題，包括中國(guó)國(guó)內(nèi)最大單個(gè)自重和承載力的球型鋼支座一次性安裝成功、世界最大系桿拱橋連續(xù)梁“零號(hào)塊”一次性澆筑成功以及29.4米寬的世界橋梁建筑范圍內(nèi)最寬梁拱結(jié)構(gòu)橋面等，在歷經(jīng)了近五年的施工和調(diào)試，終于具備了安全投用的使用條件，預(yù)計(jì)2015年8月8日，哈齊高鐵松花江特大橋?qū)⒂瓉?lái)第一列通行的高鐵列車。

        “我們已經(jīng)期待著第一列哈齊高鐵從橋上經(jīng)過了１龍蛟總工程師激動(dòng)的告訴記者。(完)

        （原標(biāo)題：中國(guó)最北高寒高鐵“第一橋”已具備通行條件）

        

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