第一根橋墩開始作業(yè)。
“哐哐哐……”7月30日早上7點(diǎn)，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，成都府青立交跨線橋的第一根樁基開始打樁，這標(biāo)志著府青立交跨線橋主體工程正式施工。
作為成都最老的立交橋，府青立交是中心城區(qū)最后一座轉(zhuǎn)盤立交，為緩解擁堵，府青立交轉(zhuǎn)盤上將增加一座橫跨一環(huán)路的跨線橋，長(zhǎng)1021米，寬16米，為雙向四車道，呈南北走向，起于馬鞍東路南側(cè)，沿府青路往東北出城方向延伸，跨越既有的一環(huán)路府青立交，再跨越華油路。
華西都市報(bào)記者從成都市交投集團(tuán)獲悉，府青立交跨線橋施工的整體內(nèi)容包括：新建高架橋、立交底層道路改造、既有府青立交府青路方向4個(gè)匝道順直改造及景觀綠化、交安設(shè)施、照明等附屬配套工程。預(yù)計(jì)今年12月底主體通車，明年春節(jié)前正式完工。
跨線橋有132根樁基 8月中下旬開始主體打圍
從去年11月起，府青立交跨線橋前期工程就已開始施工。成都交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前期工程主要包括地勘及道路遷改。
在道路遷改工作大部分完成后，7月30日開始了橋梁的主體施工。據(jù)了解，府青立交跨線橋共有132根樁基，最深的樁基有53米，位于跨線橋尾的沙河橋附近。
“8月中下旬開始，主體將打圍。”交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，8月主體打圍后，雖然對(duì)交通會(huì)有一定影響，但通過(guò)前期道路遷改，至少能保證府青路一線雙向4車道。施工期間，立交橋與底下道路仍可通行。為了保證整體工程能在明年1月底完成，府青立交改造工程將24小時(shí)施工。
該負(fù)責(zé)人說(shuō)，會(huì)產(chǎn)生較大噪音的機(jī)械都安排在白天施工，夜晚施工會(huì)將噪音降到最小，以保證周圍居民的休息。
跨線橋主體年底完工 兩層交通升級(jí)為三層交通
府青立交跨線橋主體工程今年12月底就可完工，這意味著，12月底市民就能從跨線橋上通行了。
“改造之前，府青立交是兩層交通，改造完成后，就將是三層交通了。”相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，跨線橋建成后，府青路一線的交通將暢通不少。
據(jù)了解，跨線橋建成通車后，將與紅星路北二環(huán)外部的快速路（即府青路三段-刃具立交橋-青龍場(chǎng)高架橋）形成接力式干道交通系統(tǒng)。同時(shí)，也將減少不少紅綠燈，將紅星路北二環(huán)路外部分快速路往城內(nèi)延伸進(jìn)一公里多，大大緩解進(jìn)出城方向的交通壓力。
最老立交橋改頭換面 建橋時(shí)已預(yù)留跨線橋位置
上世紀(jì)80年代建成的府青立交，可謂老成都們的一段記憶。隨著時(shí)光飛逝，府青立交的緩堵功能越來(lái)越弱。是拆掉還是在原有基礎(chǔ)上調(diào)整，也成為了一個(gè)問題。不少市民希望保留下這座承載了成都人記憶的立交橋。“雖然拆了能改善交通，但這座橋已經(jīng)是成都最后一座轉(zhuǎn)盤立交了，拆掉后成都東郊的標(biāo)志就沒有了。”家住沙河橋的梁先生說(shuō)。
記者了解到，其實(shí)在當(dāng)年修建立交橋時(shí)，就已預(yù)留了跨線橋的位置。府青立交設(shè)計(jì)者、原四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院的橋梁專家呂隆光，在4年前接受采訪時(shí)，就曾談到府青立交跨線橋的問題，“修建環(huán)形立交是當(dāng)時(shí)最好的選擇。我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)考慮過(guò)一環(huán)路路窄的情況，以及未來(lái)城市發(fā)展和交通狀況的前瞻，特地在橋的南北兩側(cè)預(yù)留了寬8米的位置。”呂隆光稱，建設(shè)方可以在預(yù)留的位置沿立交橋南北方向架設(shè)高跨橋，8米的預(yù)留寬度能修建雙向4車道甚至雙向6車道的高跨橋。“這樣，進(jìn)出城車輛可直接上高跨橋，城區(qū)的車輛沿環(huán)形橋面行駛，互不干擾。”交警提醒出行盡量避開府青立交選擇平行道路進(jìn)城
30日傍晚6點(diǎn)40分，記者來(lái)到正在打樁的府青立交跨線橋，看見進(jìn)出城車流量較大。雖然車多，但均緩慢通行，并沒有堵成長(zhǎng)龍。此前，成都交警五分局就已發(fā)出告示提醒市民，改造期間，府青路一線早晚高峰時(shí)，進(jìn)城方向機(jī)動(dòng)車道壓力將增大，出行時(shí)盡量避開府青立交一線，選擇平行道路進(jìn)城，建議經(jīng)高筍塘、解放路一線或從建設(shè)路進(jìn)城。
