人力資源受保護高鐵跑出新速度
2015-07-31
□本報記者傅豪
時間回到2007年6月29日，眾人矚目的《勞動合同法》由全國人大常委會表決通過，國家主席胡錦濤簽署主席令予以公布?！秳趧雍贤ā纷?008年1月1日起正式實施。
中國經(jīng)濟的發(fā)展是一部勞動力大遷徙的歷史
畫卷，而2007年頒布《勞動合同法》為中國人力資源發(fā)展畫上了繼往開來的濃重一筆。
追溯改革開放以來我國的人力資源發(fā)展，不過短短30多年的歷史。從1978年開始的改革開放，計劃經(jīng)濟“破冰”，市場經(jīng)濟體制大幕開啟，傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制下的人浮于事、平均主義、裙帶關(guān)系、激勵和約束機制空缺等問題在體制機制轉(zhuǎn)變的大潮下接受洗禮，我國人力資源的發(fā)展管理步入了一個市場化、充滿希望的進程。
而后來到2007年，一部《勞動合同法》的頒布標志著我國人力資源發(fā)展的一個新紀元。上世紀70年代以來，低廉的勞動力成就了我國經(jīng)濟的一路高歌猛進，但隨著工業(yè)化、現(xiàn)代化推進，依靠低廉勞力發(fā)展經(jīng)濟也成了制約經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的枷鎖。
另一方面，經(jīng)濟高速增長雖然積累了大量的社會財富，但貧富差距逐漸加大。政府不能長期容忍企業(yè)無限制地擴大“資本”與“勞動”分配的差距，不能繼續(xù)讓企業(yè)過分犧牲勞動者權(quán)益來換取財富增長。于是一部《勞動合同法》在社會各界討論聲中應運而生。而《勞動合同法》的出臺，在當年亦掀起了勞動關(guān)系領(lǐng)域的大波動。
在《勞動合同法》中強制規(guī)范了企業(yè)簽訂勞務(wù)合同、使用臨時工和試用期、發(fā)放工資等問題。企業(yè)為了規(guī)避《勞動合同法》即將給企業(yè)帶來的成本，在當年掀起了一股辭退老員工的風潮。
長期以來，我國的人力資源管理停留在成本控制的層面上，導致了勞動者對企業(yè)的忠誠度很低，員工流動率很高，勞動關(guān)系不穩(wěn)定。《勞動合同法》以勞動合同為契機，強制性穩(wěn)定勞資關(guān)系?！秳趧雍贤ā窡o疑成為我國人力資源管理歷史轉(zhuǎn)型的推手。
時間回到2007年4月18日，全國鐵路正式實施第六次大面積提速，時速達到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線部分區(qū)段可達到時速250公里。至此，中國正式開啟高鐵時代，2007年也被冠以“中國高鐵元年”載入史冊。
時至今日，中國高鐵的總運營里程已經(jīng)超過1.6萬公里，約占世界高鐵運營里程的60%，穩(wěn)居世界第一，平均運營速度已達到每小時250公里。平均運營速度、建設(shè)水下隧道等多項指標均創(chuàng)下世界紀錄。
如今，李克強總理都自稱高鐵“推銷員”，外訪經(jīng)常會向相關(guān)國家推銷中國高鐵。
而對于被譽為“火車拉來的城市”——鄭州來說，高鐵的發(fā)展更是為鄭州注入新的活力。如今，鄭州正在加快推進鄭州至徐州、鄭州至萬州，鄭州至太原、鄭州至合肥等快速鐵路通道的建設(shè)與規(guī)劃，加快構(gòu)筑“米”字形鐵路網(wǎng)絡(luò)。而通過城際鐵路，從鄭州出發(fā)，半小時內(nèi)可以到達中原城市群的任何一城市。
2007年中國經(jīng)濟大事記
3月16日十屆全國人大五次會議高票通過物權(quán)法。這部法律歷經(jīng)了13年的醞釀和廣泛討論，創(chuàng)造了中國立法史上單部法律草案審議次數(shù)最多的紀錄。同時通過的還有企業(yè)所得稅法，將內(nèi)外資企業(yè)所得稅稅率統(tǒng)一為25％，沿用十多年的內(nèi)外資企業(yè)執(zhí)行不同稅率的時代將結(jié)束。
2007年2月到10月，A股連續(xù)突破3000、4000、5000、6000點，漲幅超過1倍。10月16日盤中創(chuàng)下6124點的歷史最高位。
7月11日國務(wù)院發(fā)出通知在全國建立農(nóng)村最低生活保障制度，以切實解決農(nóng)村貧困人口的生活困難。
11月5日我國最大的油氣生產(chǎn)和銷售商——中國石油在上海證券交易所敲響上市鑼。由此，“能源航母”、亞洲最盈利企業(yè)終于完成“海歸”壯舉。
2007年河南經(jīng)濟大事記
2007年4月，第二屆中博會在鄭州舉行。到會中外客商達45991人，其中來自108個國家和地區(qū)的境外客商逾萬人。三天時間，中部六省共簽訂外商直接投資項目196個，合同外資123.74億美元；簽訂內(nèi)資項目467個，吸引資金1997.63億元。
