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成都交通邁入“地鐵時(shí)代”

2015-07-31　

        成都，快步進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。未來(lái)，這座城市將為市民呈現(xiàn)20條軌道交通線路，線網(wǎng)總里程996公里。據(jù)測(cè)算，2025年成都市公交分擔(dān)率將達(dá)到45%，屆時(shí)軌道交通在公交分擔(dān)率中所占的比例，將至少達(dá)到70%。

        家住天府新區(qū)吉泰路某小區(qū)的嚴(yán)先生，為南延線開(kāi)通強(qiáng)力“點(diǎn)贊”。“以前坐地鐵，我在世紀(jì)城站下車(chē)后，要重新坐公交或者打車(chē)回家，這個(gè)地點(diǎn)很難打車(chē)，有時(shí)候要等很久?！?br />
        7月25日，成都地鐵1號(hào)線南延線正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，沿天府大道往南延伸，分別設(shè)天府三街、天府五街、華府大道站、四河站和廣都站5個(gè)地下站。搭乘地鐵的嚴(yán)先生，可以坐到天府五街站，然后步行回家?！捌甙朔昼娋湍茏叩?，總體時(shí)間算下來(lái)，跟我開(kāi)車(chē)回家差不多，但更節(jié)約高效?！?br />
        他算了一筆賬：他和妻子分別用車(chē)，每天行駛20公里左右，按每100公里油耗10升算，每天油耗2升?！耙恢荛_(kāi)5天，一年52周，大概需要油耗520升，我們的車(chē)加93號(hào)汽油，每年油錢(qián)要花3000多元，而地鐵開(kāi)通后，開(kāi)車(chē)次數(shù)變少，每年可以節(jié)約油錢(qián)上千元?！?br />
        “我以前都是從升仙湖開(kāi)始坐地鐵，一直到終點(diǎn)世紀(jì)城站，但那里非常難打車(chē)，摩的、‘野豬兒’又不安全，有時(shí)只好提前在金融城或孵化園下車(chē)，才好打車(chē)回家，很麻煩。”羅女士說(shuō)，開(kāi)通后的南延線，南起點(diǎn)站到天府廣場(chǎng)只需33分鐘，43分鐘可跑完全程，“最高單程票價(jià)才7元，比我來(lái)回轉(zhuǎn)乘便宜多了?！?br />
        （華西都市報(bào)）

        

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