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河北條條通道連京津

2015-07-30　

        夏天，北京的劉先生駕著車，沿著寬闊平坦的111國道一路向北，途中穿過一個(gè)又一個(gè)隧道，兩小時(shí)后，再次來到河北豐寧的壩上草原。青草從腳下鋪陳至遠(yuǎn)山，萬里碧空如洗，朵朵白云如絮，風(fēng)景美得讓人贊嘆。去年夏天，劉先生也來這里避暑，讓他心有余悸的卻是九曲十八彎的盤山公路，走了4個(gè)半小時(shí)，還中了暑。

        劉先生這趟說走就走的旅行，得益于河北省在推進(jìn)京津冀交通一體化方面取得的重大突破——5條對(duì)接京津的大通道打通了，京港澳高速河北段提前一年通車，不停車電子收費(fèi)用戶連續(xù)翻番并與京津等地聯(lián)網(wǎng)了……京津冀快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)漸行漸近。

        京津冀協(xié)同發(fā)展，交通理當(dāng)先行。河北省牢固樹立“一盤棋”思維，先后8次與京津?qū)?，加?qiáng)頂層設(shè)計(jì)，共同繪制了“一張圖”規(guī)劃。按照合作優(yōu)先、協(xié)同優(yōu)先、對(duì)接優(yōu)先的“三優(yōu)先”原則，河北與京津努力形成“一股繩”合力，全力推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破、率先發(fā)展、率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

        為此，河北省在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的情況下，克服重重困難，千方百計(jì)調(diào)增交通固定資產(chǎn)投資。2014年，河北實(shí)際完成投資909.5億元，較年初計(jì)劃增加101.5億元，其成果之一就是打通了5條對(duì)接京津的大通道：京港澳高速公路河北段、京昆高速河北段、京臺(tái)高速廊坊段、國道111一級(jí)路、國道233河北興隆至天津黃崖關(guān)段。

        雙向八車道，全長435公里，兩旁綠美如廊，京港澳高速公路河北段改擴(kuò)建工程提前一年建成通車，將一顆顆亮麗的珍珠——北京、保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲等緊緊串聯(lián)在一起。目前，河北高速公路通車總里程達(dá)到5888公里，居全國第二位。

        京津冀交通一體化，讓三地路網(wǎng)更通達(dá)的同時(shí)，也以更智能、更現(xiàn)代的手段改變著人們的出行方式。僅憑一個(gè)感應(yīng)器，汽車駛過京津冀高速公路收費(fèi)站自動(dòng)收費(fèi)車道，不用停車，不用排隊(duì)，不用找零，快速通過，車主們期望的“輕松繳費(fèi)、一路暢行”成為現(xiàn)實(shí)。目前，已有京津冀等18?。ㄊ校┳詣?dòng)收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。截至6月2日，自動(dòng)收費(fèi)用戶已突破100萬戶，預(yù)計(jì)到年底，總數(shù)將突破200萬戶。

        河北還與京津的港口、機(jī)嘗鐵路進(jìn)行了有效對(duì)接。去年，河北與天津深化港口合作，共同出資組建了渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，統(tǒng)籌津冀港口建設(shè)。2014年河北港口設(shè)計(jì)通過能力達(dá)到9.2億噸，由全國第三位躍居第二位。京津冀三省市政府及中國鐵路總公司，共同出資成立京津冀城際鐵路投資有限公司，已確定京津冀之間今后將由27條城際鐵路線路聯(lián)通，總規(guī)模達(dá)到3796公里。今年5月20日，京津冀三地又簽署了《河北機(jī)場管理集團(tuán)有限公司委托首都機(jī)場集團(tuán)公司管理協(xié)議書》，京津冀三地主要機(jī)場實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一管理、一體化運(yùn)營。

        今年，河北交通建設(shè)再提速。固定資產(chǎn)投資計(jì)劃完成1020億元，同比增長12%，爭取完成投資1100億元，增長20%以上。到年底，津保高鐵、張?zhí)聘哞F及張承高速崇禮至張承界段、張承高速張承界至鳳山段、京昆高速石家莊段建成通車，全省高速公路通車總里程將突破6000公里。(李增輝)

        

        

        

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