MARMOT土撥鼠單車析中國建設(shè)自行車高速公路可行性
2015-07-30
記得MARMOT土撥鼠在之前分享的文章中有提過丹麥為了鼓勵(lì)市民騎行上下班在市內(nèi)專門開設(shè)了自行車高速公路。另外英國倫敦還有很多國家也都有了建設(shè)自行車高速通道的計(jì)劃，那么在素來有自行車王國之稱的中國是否也能夠建設(shè)起運(yùn)動(dòng)自行車高速公路呢？這一話題也備受人們關(guān)注，如果在丹麥和倫敦都可以的話，在中國為何不可？畢竟隨著城市化的進(jìn)程，交通問題將會(huì)成為城市發(fā)展的一大難題，鼓勵(lì)單車出行對(duì)于城市交通問題的解決是有很多積極意義的。本期MARMOT土撥鼠頂級(jí)公路自行車品牌就將圍繞這一話題開始論述。
一、自行車高速公路不是說建就建，需要長久規(guī)劃
就拿倫敦的自行車高速道路系統(tǒng)計(jì)劃為例，這項(xiàng)計(jì)劃共設(shè)計(jì)書畫出了十二條自行車高速通道，由倫敦市中心通往四面八方。可以確保自行車通勤者安全快速地進(jìn)出城鎮(zhèn)上下班。英國的市郊的道路比在市區(qū)的還要危險(xiǎn)，因?yàn)檠赝径际窃谮s路的高速行駛的汽車，對(duì)于騎行者來說是很危險(xiǎn)的。所以英國的自行車高速通道只要在市郊處劃分，進(jìn)入城區(qū)后可以直接切到一般道路上去。而中國的道路狀況和英國又有所不同，如果真的要建設(shè)自行車高速通道，可以還要認(rèn)真規(guī)劃，擬出完備的計(jì)劃書。
二.需求應(yīng)該是建立自行車高速公路的真正原因
如果中國要建設(shè)自行車專用高速，應(yīng)該是建立在需求的基礎(chǔ)上的，這樣的自行車高速公路才有真正的意義。如果只是單單為了自行車而建設(shè)，讓市民用來騎行游樂、挑戰(zhàn)競速，或者只是用來辦活動(dòng)、充政績，那么這這種自行車高速通路的建立就失去意義了。單車高速通道應(yīng)該是用來緩解城市交通問題，人們上下班壓力的，只有需求充分，才有建設(shè)的必要，因?yàn)檫@是需要耗資百億的工程。目前中國騎自行車上下班的人數(shù)正在增加，但是比例還是相對(duì)較少，所以中國要建立自行車高速通道需要等待一些時(shí)間，不僅是政府，人民也需要時(shí)間培養(yǎng)騎車上下班的風(fēng)氣，樹立正確的騎行觀念。
三、自行車高速通道應(yīng)該如何建設(shè)和使用
自行車快速道路應(yīng)該具備安全、連續(xù)、直達(dá)三大特點(diǎn)，因此蜿蜒崎嶇的河濱自行車道是不能采用的，兩段短距離的拼合路線也不合格。所以建設(shè)自行車高速通道需要精心的設(shè)計(jì)，自行車高速通道應(yīng)該是筆直平坦的道路，而不能是封閉式的，不然只會(huì)淪為市民散步遛狗的絕佳之眩在使用單車高速通道前也需要給市民科普一下使用規(guī)則，讓尊重和禮讓以及收發(fā)觀念深入騎行者的心中，這樣才能讓自行車高速通道的使用更加文明。
世界自行車品牌排行的MARMOT土撥鼠頂級(jí)單車品牌認(rèn)為目前我國要建設(shè)自行車高速道路可能還時(shí)機(jī)不到，但是現(xiàn)在的中國已經(jīng)初步顯示出這種需求，相信再未來國家也會(huì)開始著手規(guī)劃這塊。小編提醒大家良好的騎行環(huán)境是需要我們一起公共維護(hù)的，這樣即使暫時(shí)沒有這種高速通道，我們的騎行安全也能得到保障。
資料參考自：http://news.dayoo.com/finance/201507/23/54391_111751752.htm
