合福高鐵通車“滿月”：世界小了產(chǎn)業(yè)壯了旅游旺了
2015-07-30
小了壯了旺了——合福高鐵通車“滿月”側(cè)記
東南網(wǎng)7月29日訊（福建日報通訊員王榮翔汪翰記者吳宏雄）
合福高鐵通車“滿月”啦！
作為京福高鐵的重要組成部分，短短一個月內(nèi)，這條高鐵閩贛段共計發(fā)送旅客177萬人次，單日最高發(fā)送旅客6.2萬人次。
從憧憬到樂享，有著“醉美”之譽的合福高鐵已悄然改變著沿線人們的生活。
世界小了
6月28日，合福高鐵驚艷亮相，閩贛皖“千里一日還”的愿景得以實現(xiàn)。南昌、福州、合肥、貴陽省會城市形成“5小時交通圈”，“省際同城生活”大幕開啟。
在合肥工作的福州人曹艷，過去回趟家，坐火車要顛簸8個多小時，一兩個月回一次。如今，搭乘合福高鐵，4個多小時就能到家。想家了，周末買張高鐵票說走就走。
高鐵“一日交通圈”的便捷，也改變了人們的出行選擇。在北京工作的劉祺，常坐飛機到福建聯(lián)系業(yè)務(wù)。如今，高鐵動車成為她的出行首眩
為滿足旅客出行需求，一個月來，合福高鐵每天開行動車組列車43對。這條高鐵開通之初，就趕上暑運，南昌鐵路局根據(jù)客流動態(tài)，還加開福州、武夷山、廈門間往返的假日動車。
產(chǎn)業(yè)壯了
“一條高鐵，連接了古老的萬里茶道，鋪就了新時代的致富茶路。”看著武夷山源源不斷的客流，武夷山香江集團總經(jīng)理陳榮茂欣喜地說。
早在合福高鐵通車前，他就投資上億元全新打造了大型茶園，配備了先進的生產(chǎn)廠房，大型的接待場所和產(chǎn)供銷一條龍的服務(wù)鏈，栽好梧桐樹，就等鳳凰來。
在武夷山，不只是陳榮茂，成千上萬的茶農(nóng)也紛紛抓住這次“淘金”的大好機遇。他們建立自己的茶葉莊園，打造茶葉觀光線，為游客提供茶葉栽培、種植、制作和加工的全過程現(xiàn)場體驗。據(jù)了解，隨著高鐵通車，武夷山市茶葉銷售年收入預(yù)計至少增加5億元。
合福高鐵通車，閩贛皖聯(lián)系更為緊密，人流、物流、資金流跟隨高鐵開辟出的經(jīng)濟新版圖涌動，促進三省在經(jīng)濟、文化等多個層面的交流與合作。
旅游旺了
“這條高鐵顏值爆表，美得讓人醉了?！焙细８哞F通車一個月來，這般贊美不絕于耳。
合福就像一條銀鏈，串起武夷山、婺源、三清山、黃山等風(fēng)景名勝，吸引游客絡(luò)繹不絕。搭乘高鐵動車，贛閩皖三省的旅游資源在更廣的平臺上得以共享。
為抓住這發(fā)展機遇，一個月來，閩贛兩省圍繞“高鐵+旅游”動作頻頻。武夷山緊扣高鐵發(fā)展，著力開發(fā)“一秀一花一園一圣地，一街一鎮(zhèn)一道一圣人”等旅游項目；兩省數(shù)百家景區(qū)推出憑高鐵車票免費游景區(qū)優(yōu)惠活動。
鐵路與地方政府聯(lián)手開發(fā)旅游市場，變單一送客為多元經(jīng)營，最大限度盤活旅游資源。一個月來，福州三坊七巷游客總量達50萬人次，同比增長11%；武夷山旅游更是紅火，游客人數(shù)同比增長200%，單個周末游客量達6萬人次。
省旅游局有關(guān)人士介紹：“合福高鐵通車一個月，沿線受益的40多個景區(qū)游客量平均增長超20%，明顯高于其他景區(qū)?！?br />
“高鐵游”的升溫，在助推旅游熱的同時，也改變了人們的出游方式。過去，人們大都選擇報團出行，或是自駕游，現(xiàn)在只要有高鐵通達的旅游城市，乘坐高鐵動車，享受“快旅慢游”已成為人們的首?！皬谋本┑轿湟纳街灰?小時，這種快在以往是難以想象的。”7月9日，來武夷山游玩的北京游客李茂全說。
人在車中坐，車在畫中行?！白砻馈焙细８哞F帶動的“旅游熱”正不斷升溫，“高鐵+旅游”將為人們帶來更美的出游體驗。
小了壯了旺了——合福高鐵通車“滿月”側(cè)記
東南網(wǎng)7月29日訊（福建日報通訊員王榮翔汪翰記者吳宏雄）
合福高鐵通車“滿月”啦！
作為京福高鐵的重要組成部分，短短一個月內(nèi)，這條高鐵閩贛段共計發(fā)送旅客177萬人次，單日最高發(fā)送旅客6.2萬人次。
從憧憬到樂享，有著“醉美”之譽的合福高鐵已悄然改變著沿線人們的生活。
世界小了
6月28日，合福高鐵驚艷亮相，閩贛皖“千里一日還”的愿景得以實現(xiàn)。南昌、福州、合肥、貴陽省會城市形成“5小時交通圈”，“省際同城生活”大幕開啟。
在合肥工作的福州人曹艷，過去回趟家，坐火車要顛簸8個多小時，一兩個月回一次。如今，搭乘合福高鐵，4個多小時就能到家。想家了，周末買張高鐵票說走就走。
高鐵“一日交通圈”的便捷，也改變了人們的出行選擇。在北京工作的劉祺，常坐飛機到福建聯(lián)系業(yè)務(wù)。如今，高鐵動車成為她的出行首眩
為滿足旅客出行需求，一個月來，合福高鐵每天開行動車組列車43對。這條高鐵開通之初，就趕上暑運，南昌鐵路局根據(jù)客流動態(tài)，還加開福州、武夷山、廈門間往返的假日動車。
產(chǎn)業(yè)壯了
“一條高鐵，連接了古老的萬里茶道，鋪就了新時代的致富茶路?！笨粗湟纳皆丛床粩嗟目土?，武夷山香江集團總經(jīng)理陳榮茂欣喜地說。
早在合福高鐵通車前，他就投資上億元全新打造了大型茶園，配備了先進的生產(chǎn)廠房，大型的接待場所和產(chǎn)供銷一條龍的服務(wù)鏈，栽好梧桐樹，就等鳳凰來。
在武夷山，不只是陳榮茂，成千上萬的茶農(nóng)也紛紛抓住這次“淘金”的大好機遇。他們建立自己的茶葉莊園，打造茶葉觀光線，為游客提供茶葉栽培、種植、制作和加工的全過程現(xiàn)場體驗。據(jù)了解，隨著高鐵通車，武夷山市茶葉銷售年收入預(yù)計至少增加5億元。
合福高鐵通車，閩贛皖聯(lián)系更為緊密，人流、物流、資金流跟隨高鐵開辟出的經(jīng)濟新版圖涌動，促進三省在經(jīng)濟、文化等多個層面的交流與合作。
旅游旺了
“這條高鐵顏值爆表，美得讓人醉了?！焙细８哞F通車一個月來，這般贊美不絕于耳。
合福就像一條銀鏈，串起武夷山、婺源、三清山、黃山等風(fēng)景名勝，吸引游客絡(luò)繹不絕。搭乘高鐵動車，贛閩皖三省的旅游資源在更廣的平臺上得以共享。
為抓住這發(fā)展機遇，一個月來，閩贛兩省圍繞“高鐵+旅游”動作頻頻。武夷山緊扣高鐵發(fā)展，著力開發(fā)“一秀一花一園一圣地，一街一鎮(zhèn)一道一圣人”等旅游項目；兩省數(shù)百家景區(qū)推出憑高鐵車票免費游景區(qū)優(yōu)惠活動。
鐵路與地方政府聯(lián)手開發(fā)旅游市場，變單一送客為多元經(jīng)營，最大限度盤活旅游資源。一個月來，福州三坊七巷游客總量達50萬人次，同比增長11%；武夷山旅游更是紅火，游客人數(shù)同比增長200%，單個周末游客量達6萬人次。
省旅游局有關(guān)人士介紹：“合福高鐵通車一個月，沿線受益的40多個景區(qū)游客量平均增長超20%，明顯高于其他景區(qū)?！?br />
“高鐵游”的升溫，在助推旅游熱的同時，也改變了人們的出游方式。過去，人們大都選擇報團出行，或是自駕游，現(xiàn)在只要有高鐵通達的旅游城市，乘坐高鐵動車，享受“快旅慢游”已成為人們的首眩“從北京到武夷山只要8小時，這種快在以往是難以想象的。”7月9日，來武夷山游玩的北京游客李茂全說。
人在車中坐，車在畫中行?！白砻馈焙细８哞F帶動的“旅游熱”正不斷升溫，“高鐵+旅游”將為人們帶來更美的出游體驗。
作者：吳宏雄
本文來源：東南網(wǎng)
