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敦格鐵路建設進入施工攻堅階段

2015-07-29　

  近日，記者在敦格鐵路建設現(xiàn)場看到，烈日下建設者冒著40多攝氏度的高溫進行“四電”工程施工，敦格鐵路建設已進入到關鍵的攻堅階段。

 敦格鐵路北起甘肅省敦煌市，與蘭新鐵路銜接，南至青海省海西州飲馬峽，與蘭青、青藏鐵路銜接，全長616.79公里。敦格鐵路是連接蘭新鐵路和青藏鐵路的重要通道，是西北地區(qū)鐵路路網(wǎng)的主骨架線路之一，線路穿越庫姆塔格沙漠和戈壁沙漠相連的祁連山北麓。敦格鐵路的修建，對促進青海和甘肅省邊遠地區(qū)的經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，改善當?shù)亟煌l件，加快沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)，繁榮民族地區(qū)經(jīng)濟，完善路網(wǎng)布局都具有十分重要的意義和作用。

 據(jù)承擔敦格鐵路站后一標工程四電和房屋建設的中鐵電氣化局集團三公司項目經(jīng)理劉寧介紹，為打造一流的普鐵標準示范線，該公司以建高鐵的工藝標準建設敦格鐵路。

 面對工期緊、專業(yè)多、交叉作業(yè)干擾多、干旱酷熱的氣候等困難，該項目部多措并舉，確保施工進度。

 項目部成立了普鐵標準示范線建設領導小組，責任分工明確，落實到人，建立考核措施，對現(xiàn)場工程質(zhì)量嚴格控制，還利用高鐵施工的經(jīng)驗，把接觸網(wǎng)作業(yè)工廠化、流水化預配，確保工程質(zhì)量。

 該項目部創(chuàng)新施工技術，用創(chuàng)新推動進度和效益。敦格鐵路成本的控制和施工進度是項目順利進展與否的關鍵課題。項目部QC小組積極創(chuàng)新，設計制作了新型普鐵放線架，經(jīng)反復改進，成功運用于接觸網(wǎng)放線作業(yè)，節(jié)約了機械人工費用，讓原本的封閉點作業(yè)時間加快了1小時。

 此前該項目部已竣工的12公里標準示范段， 7月4日經(jīng)建設、監(jiān)理及設計單位的檢查驗收后，獲得了優(yōu)良評價，并在敦格鐵路全線進行推廣實施。

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