廣州市長稱交通限外時候未到
2015-07-29
廣州交通要“限外”？市長稱時候未到
一財網(wǎng)藍之馨
“目前的情況來看還沒有到非常擁堵的時候，”陳建華說，但治理交通擁堵的措施一直在研究跟進，一項公共政策的出臺要進行大量研究，工具也很多，但出臺政策要非常謹慎和慎重。
擔心廣州“限外”的人們大概可以先松口氣。廣州市市長陳建華7月28日表示，廣州要到“非常擁堵”時才限外，目前廣州大部分時候是“輕度擁堵”。這意味著，廣州“限外”時候未到。
陳建華曾在2013年說過，廣州不到非常擁堵就不會限行。在市政府例行的市領導新聞發(fā)布會上他回答記者提問時說，擁堵分為五個檔次，交通擁堵指數(shù)0-2是暢通，2-4是基本暢通，4-6是輕度擁堵，6-8是中度擁堵，8-10是嚴重擁堵。現(xiàn)在廣州基本上是處于4-6，個別時段、個別路段特別是近期有些已經(jīng)到了比較擁堵，但不是很普遍。
“目前的情況來看還沒有到非常擁堵的時候，”陳建華說，但治理交通擁堵的措施一直在研究跟進，一項公共政策的出臺要進行大量研究，工具也很多，但出臺政策要非常謹慎和慎重。
前段時間，受到深圳“限外”的影響，廣州“限外”的傳聞又甚囂塵上。6月，廣州市交委和交警相關負責人透露，廣州“限外”經(jīng)充分調(diào)研和征詢意見，當前相關方案及配套措施已準備就緒，一旦獲批即可隨時啟動。這一表態(tài)也令人紛紛猜想是否廣州將馬上“限外”。
隨之而來的，是廣州車牌競拍價格的水漲船高，從今年5月開始，粵A個人牌就沖破“1”字頭一路大幅漲價，5月、6月的平均成交價也分別達21506元、27672元、37805元。
根據(jù)廣州市交委的監(jiān)測數(shù)據(jù)，近幾年進入廣州中心城區(qū)的外地車數(shù)量逐年上升。對中心城區(qū)15條主干道外地車的車流量占比監(jiān)測結(jié)果顯示，2012年6月是5.9%，2013年11月上升為9.4%，2014年11月為11.2%，今年5月則升至13.3%，呈現(xiàn)激增勢頭。目前在廣州行駛的外地牌照車輛中，深圳牌和佛山牌各占三成，其他牌照外地車占四成。
陳建華表示，政府必須提供良好的公共交通服務，廣州市委市政府一直把建設公交都市放在重要位置。陳建華有一個指標很重要，對于有1600萬常住人口的廣州，公共出行至少要有70%以上通過公交來實現(xiàn)，才算是公交模式。目前廣州的公交出行率在全國比較高，是61%，但至少還要有10個百分點的增長才能叫做公交都市?！?br />
廣州在交通建設方面提出四字方針“建、增、管、限”。陳建華強調(diào)，“限”放在最后，第一位是“建設”，建地鐵、買大巴、發(fā)展出租車事業(yè)、建設水上巴士、發(fā)展公共慢行系統(tǒng)、公共自行車系統(tǒng)和輕軌等，即五套公交體系再加公共自行車慢行系統(tǒng)。“增”要增加供給，增加停車位、道路面積、公共服務、公共巴士和地鐵供給等?！肮堋笔峭ㄟ^大數(shù)據(jù)提高效率、降低內(nèi)耗，最后才是“限”。
