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哈密:哈額鐵路新疆段鋪軌貫通

2015-07-28　

  7月23日，隨著新疆和甘肅交界處一組鐵軌鋪設(shè)到位，標志著哈額鐵路新疆段鋪軌貫通。哈額鐵路是國家“一帶一路”戰(zhàn)略和《中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》重點工程，預(yù)計年底建成投入運營，屆時新疆鐵路向東可抵天津港，向西可經(jīng)阿拉山口通往中亞至歐洲，成為亞歐運輸新通道。

 哈額鐵路是國家“十二五”規(guī)劃的重要工程，國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，線路起自內(nèi)蒙古臨策鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟納旗、甘肅省肅北縣、新疆哈密市，終至蘭新鐵路哈密東站，正線長度629.9公里，總投資98.7億元，建設(shè)工期為18個月，其中新疆段212公里，沿線無施工道路、無水、無電、無人煙、無通訊，施工條件極為艱難。為確保鋪軌施工的順利推進，施工單位配備足量的運輸設(shè)備，采取總調(diào)指揮行車，平行作業(yè)的方式推進，并組織近1000人的施工隊伍保證施工進度順利完成。

 隨著線路的鋪軌工作的結(jié)束，沿線5個火車站站內(nèi)鋪軌工作也在有序進行，在哈密東站工人們正在進線路道岔鋪軌以及站內(nèi)改造工程作業(yè)。

 中鐵九局哈額鐵路項目部副總工程 楊樂毅介紹：“正線上都是采用拖拉法一次鋪設(shè)長軌，疏解線采用人工鋪軌，采用先鋪標軌換長軌這種這樣換鋪法施工，主要是額哈疏解線臨近蘭新線，受封鎖時間段的限制，哈密東站接軌引起哈密東站一個改造工程，主要是站后的信號的，包括換連鎖軟件的施工，我們這個施工完了以后，就為站后工程下一步施工創(chuàng)造了基本的條件。”

 進入三伏天，炎熱的天氣，也為施工帶來了困難。由于天氣炎熱鋼軌漲軌只能晚上12點以后到早上凌晨五點六點這個時間作業(yè)，這就需要工人只能是在晚上作業(yè)，白天作業(yè)的時間基本上沒有，達不到鋼管焊接的條件。

 據(jù)介紹，鋪軌完成后，下一步工作主要進行線路開通前的軌道整修作業(yè)。預(yù)計全部完成應(yīng)該是在十月底，之后十一月份進入調(diào)試階段，預(yù)計是12月26日全線通車。

 據(jù)介紹，哈額鐵路貫通后，可以與內(nèi)蒙古境內(nèi)的臨策鐵路相連接，向東可以抵達中國天津港，向西延伸經(jīng)阿拉山口可通往中亞乃至歐洲，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷通道；向北與策克口岸鐵路相通，對構(gòu)筑蒙古、中亞等內(nèi)陸國家新的便捷出海通道具有重要意義，鐵軌又將連接起一條充滿希望的“新絲路”。屆時，哈密將成為新疆北部通道和中部通道上重要的交通樞紐城市。（完）

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