武漢11條軌道交通線將提前開工 2016年力爭每年建2條
2015-07-28
武漢軌道交通建設將再提速。昨日，市長萬勇參加市投資工作委員會工作會議，研究城建及產業(yè)重大項目。據(jù)悉，今年下半年至明年，我市一批軌道交通線路將提前開工。2016年—2021年，我市每年力爭建成2條軌道交通線。
到2016年，我市軌道交通第三期建設規(guī)劃線路將全部實現(xiàn)開工，同時在建線路將達到14條，包括：6號線一期（金銀湖公園—體育中心南）、機場線（金銀潭—天河機場）、7號線一期（園博園北—野芷湖）、8號線一期（三金潭—梨園）、陽邏線（后湖—金臺）、1號線徑河延伸線（金山大道—徑河）、紙坊線（野芷湖—青龍山）、2號線南延（光谷廣場—佛祖嶺）、11號線東段（光谷火車站—左嶺）、4號線西段及11號線西段（即蔡甸線，黃金口—柏林）、8號線二期（梨園—野芷湖）、5號線（武漢火車站—青菱）、11號線武昌段（武昌火車站—光谷）。
按照計劃，2016年，6號線一期將建成，機場線力爭建成；2017年，建成7號線及8號線一期；2018年，建成陽邏線、1號線徑河延伸線；2019年建成紙坊線、2號線南延、11號線東段；2020年建成蔡甸線、8號線二期；2021年建成5號線、11號線武昌段。至2021年，武漢建成的軌道交通線網將達到400公里，基本覆蓋“1＋6”主城及新城。屆時，軌道交通日均客流量預計將達654萬人次，占公共交通客流約四成。
會議還研究了江北快速路與漢施公路建設改造方案、華星光電第6代LTPS面板生產線項目有關工作。江北快速路是漢口中心與陽邏新城的快速直達通道，考慮軌道交通建成后路面交通需求減少，計劃將主線由雙向8車道改為6車道；漢施公路現(xiàn)為4－6車道，諶家磯段擁堵較為嚴重，計劃采用工程化方法改善路況。
萬勇強調，軌道交通工程是“百年大計”，一定要確保安全施工、文明施工，把工程質量當作頭等大事來抓。按照已確定的開工、完工時間節(jié)點，各相關城區(qū)要抓緊與地鐵集團簽訂合作建設協(xié)議書；各相關部門要“倒計時”完成工程支撐性文件審批工作，同時抓緊擬定建設資金平衡方案，著手開展第四輪建設規(guī)劃研究。江北快速路與漢施公路建設改造要保障道路功能，降低成本，提高可實施性，優(yōu)化與周邊路網銜接和交通組織。
