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延邊即將進(jìn)入“高鐵時(shí)代”
2015-07-28
自今年6月26日吉圖琿快速鐵路客運(yùn)專線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段以來,延邊州各縣市群眾無不為延邊州即將進(jìn)入“高鐵時(shí)代”歡呼雀躍。
途經(jīng)延邊州6個(gè)縣市
吉圖琿快速鐵路客運(yùn)專線西起吉林市,東至琿春市,在延邊境內(nèi)全長247.768公里,途經(jīng)延邊州敦化、安圖、龍井、延吉、圖們和琿春等6個(gè)縣市。
客運(yùn)專線通車后,延邊州8個(gè)縣市將全部實(shí)現(xiàn)開通列車線路,并與長吉城際高鐵、哈大高鐵、哈牡客運(yùn)專線、哈齊客運(yùn)專線等快速鐵路共同構(gòu)成東北地區(qū)快速客運(yùn)網(wǎng)。按照設(shè)計(jì)時(shí)速,快速列車從長春到琿春僅需兩個(gè)多小時(shí),不僅結(jié)束了琿春沒有客運(yùn)列車的歷史,而且極大地縮短了旅客出行時(shí)間。通車后,延邊與周邊地區(qū)城際間的距離大幅縮短,游客甚至可以利用每周的雙休日,乘列車到延邊吃特色冷面、美味燒烤、泡菜、打糕,感受中國朝鮮族魅力風(fēng)情,游覽邊陲美麗風(fēng)光。據(jù)延吉火車站調(diào)查顯示,延邊州有66.9%的居民表示愿意選擇乘坐快速列車出行。
將拉動(dòng)延邊地區(qū)發(fā)展
作為長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)的主要鐵路通道,吉圖琿快速鐵路客運(yùn)專線將成為帶動(dòng)圖們江區(qū)域合作開發(fā)的“新引擎”,從而進(jìn)一步擴(kuò)大延邊州以延吉市為中心的商業(yè)圈輻射范圍,對于拉動(dòng)延邊地區(qū)旅游、經(jīng)貿(mào)、文化發(fā)展,促進(jìn)中國圖們江區(qū)域(琿春)國際合作示范區(qū)、長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)建設(shè)及推動(dòng)吉林省融入“一帶一路”戰(zhàn)略等將產(chǎn)生重大影響。據(jù)鐵路部門測算,預(yù)計(jì)到2020年,吉圖琿快速鐵路客運(yùn)專線發(fā)送的客流量將突破3300萬人次,這無疑為延邊的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等各方面帶來重大變化。
通道建設(shè)的不斷完善,使延邊實(shí)現(xiàn)了8縣市全部通高速公路?!伴L琿”高速公路向東延伸到琿春,向南與長春至四平高速公路相連,可直達(dá)哈爾濱、大連港及營口鲅魚圈港。與途經(jīng)延邊州的東北東部鐵路通道,共同形成了南北公路、鐵路交通大動(dòng)脈。
與周邊國家構(gòu)建大物流格局
延邊地處中、俄、朝三國交界,素有東北亞“金三角”美譽(yù),經(jīng)過多年發(fā)展,在東北亞國際合作、圖們江地區(qū)開發(fā)開放中的拉動(dòng)作用日益彰顯。中朝界河圖們江,是我國內(nèi)陸進(jìn)入日本海的唯一水上通道,位于中俄朝交界處的琿春防川距圖們江口15公里。從圖們江口到朝鮮羅津、俄羅斯符拉迪沃斯托克、日本新潟、韓國釜山,均是我國沿海港口到周邊國家港口的最近點(diǎn)。按照構(gòu)建大交通、大樞紐、大物流格局的戰(zhàn)略思路,延邊州加強(qiáng)與周邊國家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通建設(shè),借俄、朝港口出海,開辟了至周邊國家和城市的陸海聯(lián)運(yùn)航線、至我國東南沿海的內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸通道,形成了南北物流“黃金水道”,實(shí)現(xiàn)了“借港出?!钡膲粝?。
新開辟一條海上物流通道
今年5月,延邊州新開辟了一條海上物流通道,開通了“琿春-俄羅斯扎魯比諾-韓國釜山”航線。7月4日,延吉國際航空口岸開通了至日本大阪空中航線,加上延吉至韓國首爾、清州、釜山,延吉至俄羅斯符拉迪沃斯托克等周邊國家地區(qū)定期航班,延吉至朝鮮平壤、韓國濟(jì)州、大邱、務(wù)安等多條包機(jī)航線,延吉國際空港實(shí)現(xiàn)了與環(huán)日本海國家的全部通航。延邊正由過去的全國交通末梢,加快成為我國連接?xùn)|北亞區(qū)域各國的重要交通樞紐,在“一帶一路”戰(zhàn)略中的作用更加凸顯。
本刊記者單立國
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