內(nèi)同外暢：京東立體化交通路網(wǎng)聚焦大廠
2015-07-28
交通路網(wǎng)被看作是城市發(fā)展的動脈，關(guān)系著城市整體布局和結(jié)構(gòu)。便捷的交通不僅有利于緩堵保暢，拉大城市的框架，還能推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，是奮力打造經(jīng)濟(jì)核心增長極、建設(shè)現(xiàn)代化國際化大都市的重要舉措。
在新一輪北京市政府遷址的消息發(fā)布之后，為推動京冀交通一體化進(jìn)程和首都經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展，京冀兩地交通部門將加快環(huán)北京高速公路建設(shè)，雙方將加快對接北京與河北省環(huán)京縣(市、區(qū))公路規(guī)劃，逐步落地大廠縣與通州區(qū)之間的道路聯(lián)接工作。
大廠構(gòu)建立體化交通路網(wǎng)
當(dāng)越來越多的北京居民到京東地區(qū)置業(yè)之后，便捷的交通勢必成為承接北京人口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵。構(gòu)建城市內(nèi)部立體交通網(wǎng)絡(luò)，改善城區(qū)交通問題，破解大廠縣與通州區(qū)之間的道路聯(lián)接成為京東新城未來發(fā)展最迫切的問題。
大廠縣縣委常委、常務(wù)副縣長劉士良在接受中國經(jīng)營報采訪時稱，北京到大廠之間，有通燕、京哈、六環(huán)、密涿等8條高速公路可以通達(dá)。同時，京秦電氣化鐵路，京唐城際高速鐵路和M6城市輕軌正在規(guī)劃中，此外，工業(yè)區(qū)100公里范圍內(nèi)擁有3大國際機(jī)場和3大天然良港，可實現(xiàn)“半小時進(jìn)京起飛，一小時下衛(wèi)出?！?，具備了國際上最具魅力的“半小時工業(yè)區(qū)”的區(qū)位交通條件。
“一高二快七橫”撐起大廠快速路網(wǎng)骨架
依托密涿高速、京哈高速、京平高速、北京六環(huán)等周邊高速公路環(huán)(網(wǎng))，大廠將逐步完善城鄉(xiāng)快速路、交通性主干路、生活性主干路、次干路、支路，形成以“一高二快七橫七縱”的交通性主干路為骨架，以各功能區(qū)城鄉(xiāng)生活性主干路和城市次干路為補充的道路網(wǎng)絡(luò)體系。“一高”，指規(guī)劃的密涿高速公路?！岸臁保创笸ū甭泛透Ｏ猜?。“七橫”，即七條東西向主干路，包括夏北路、102國道、雙趙路、廠燕路、大通路、大祁路、祁陳新路?！捌呖v”，即七條南北向主干路，包括蔣譚路、燕祁路、福喜路、李大路、大香路、雙馬路、馬皇路。
圍繞京東新城交通樞紐中心的目標(biāo)，目前大廠“一高二快七橫”的快速主干路網(wǎng)骨架已初顯。外環(huán)路的建成將減輕核心區(qū)和部分中心區(qū)交通壓力，而射線與環(huán)路骨架的形成可相互配合，不僅增強(qiáng)了進(jìn)出分流的功能，也加強(qiáng)了環(huán)線間的聯(lián)系，網(wǎng)格狀的布局也承擔(dān)起各區(qū)域的交通功能。
快軌架起大廠發(fā)展的生命線
快軌是指把市區(qū)與郊區(qū)連接在一起的鐵路。以速度快、時間準(zhǔn)、運力大、風(fēng)雨無阻的特征，成為城市發(fā)展的生命線，隨著生活節(jié)奏的加快，成為我們生活中不可或缺的交通工具，不管是租房子、買房子，作為普通的購房者，先考慮的就是距離車站多遠(yuǎn)，到市區(qū)需要多久，能否通過公交可以接駁等交通問題。
目前已有北京市郊快軌S2線,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了遠(yuǎn)郊區(qū)縣的通勤需求。目前，大廠M6城市輕軌正在規(guī)劃，擬通過市郊鐵路將其連接到北京中心區(qū)，可1小時通達(dá)。
快軌能夠讓城市實現(xiàn)空間重塑，讓郊區(qū)與主城區(qū)距離縮短，具備了主城區(qū)的功能，而且在快軌帶旺人氣的效應(yīng)下，將帶動大廠產(chǎn)生商業(yè)、教育、娛樂等配套需求，進(jìn)而推進(jìn)商業(yè)地產(chǎn)繁榮。
中原地產(chǎn)市場研究人員表示，根據(jù)國內(nèi)外以往經(jīng)驗，鐵路交通對周邊區(qū)域地價有5%-15%的提升作用，特別是其延伸的市郊板塊。
大廠縣處于京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)的核心位置，在京東立體化交通路網(wǎng)中起到了樞紐的作用，在促進(jìn)大廠縣自身的發(fā)展之外，在整個京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃布局中也具有不可替代的戰(zhàn)略地位。（來源：齊魯晚報）本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報
