高速路長期收費為何引發(fā)公眾集體大吐槽？
2015-07-28
收費公路將迎來重大改革。交通運輸部昨日公布《收費公路管理條例》修訂征求意見稿，征求意見稿提出，政府收費公路中的高速公路不再規(guī)定具體的收費期限，以實際償債期為準，確定收費期限，債務償清后將實行養(yǎng)護管理收費。（中新網(wǎng)7月22日)
此意見稿一出，一石激起千層浪，公眾對該政策的調(diào)整紛紛質疑，據(jù)媒體調(diào)查，86%的網(wǎng)友持反對意見筆者對這一政策也不禁提出幾點疑問.
首先,無論是專家學者還是政府官員，都說我國的大部分高速公路處在巨額虧損狀態(tài)，既然處在虧損狀態(tài)，那么就要公開有多少條高速路處在虧損狀態(tài)，虧損多少，一年4000億的高速收費都用到哪里去了，用的是否合理,是否存在腐敗問題.唯有公布收支明細，積極回應公眾普遍關心的問題，才能打消公眾疑慮，不能總是一句巨額虧損來作為全國道路無限制收費的依據(jù)。
其次,對于收費公路，已經(jīng)有車輛購置稅、燃油稅作為用于公路建設、公路養(yǎng)護的費用支出，對于高速公路是否存在重復收費的問題，一些專家給出的回答是燃油稅非全部用于公路，而是很大一部分分給了航道養(yǎng)護、運輸管理、環(huán)境保護和新能源發(fā)展，甚至農(nóng)民的農(nóng)業(yè)機械柴油和漁民漁船柴油的補助，那么，究竟多大的比例用于這些支出，剩余多少，需要多大缺口需要車輛通行費予以彌確定補，只有算清明細賬，才能作為公路收費標準的依據(jù)，而非搞一刀切。
再次,如果長期收費，那么收費標準如何科學確定，需要科學論證并給予公開說明。同時，和收費相對應的服務如提速等問題如何保障，同樣需要相關部門給出明確的答復，畢竟要求公眾多消費，那么公眾的待遇期望也會相應有所提高。
因此，筆者認為，相關管理部門只有秉著公開、透明的原則，做到收費公路賬目清晰，公開透明，保障公眾對收費公路相關信息的知情權和監(jiān)督權，才能避免調(diào)整后的公路收費政策成為集體吐槽。（作者：云淡風輕）
