合肥裕溪船閘啟用集裝箱過閘管理系統(tǒng)“水上高速”再提速
2015-07-27
合肥“通江第一門”的裕溪船閘日前啟用集裝箱過閘管理系統(tǒng)，集裝箱船舶通行可一路綠燈；南淝河段航道將進一步改造提級，合裕航道兩船閘有望再擴建，合肥“水上高速”將更通暢，更多“合肥造”貨物可通江達海走向遠方。
“合肥造”家電汽車走集裝箱船舶一路綠燈
記者從省港投集團獲悉，隨著合肥港集裝箱碼頭一二期的建成，合肥水路運輸貨物品種改變了過去單一的黃砂、建筑石料為主，形成集裝箱、工業(yè)原料、礦建性材料“三分天下”的新格局。其中，集裝箱占合肥水運總量的23%，以家電、汽車等“合肥造”為主?！斑^去合肥集裝箱多是公路運到蕪湖、南京下水，再通江達海，如今家門口即可，這也使合裕線航道這一水上高速的單位載重經(jīng)濟價值成為全國前列?！?br />
據(jù)介紹，得益于合肥外貿(mào)集裝箱生成量基礎(chǔ)較大等多方因素，合肥港集裝箱量保持增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，上半年，合肥港完成集裝箱吞吐量9.5萬標箱，全年預(yù)計可完成20萬標箱。
合裕航道兩船閘擬擴建
全長131公里的合裕航道是合肥目前通長江達海上的唯一水路，也是全國內(nèi)河高等級航道網(wǎng)的一線，由南淝河航道、巢湖湖區(qū)航道、裕溪河航道三段組成。經(jīng)過持續(xù)航道改建，該航道達到2～3級標準，3000噸級船舶可自如進出裕溪河航道。“湖區(qū)與南淝河航道還將持續(xù)改造提升，今后3000噸船舶可直駛合肥港?！?br />
裕溪船閘與巢湖船閘是合肥水路的兩道“咽喉”，隨著兩船閘復(fù)線工程竣工，年設(shè)計通過能力提升至6000萬噸。記者了解到，交通規(guī)劃中正在推進江淮運河，我省史上首條南北向水運大通道形成后，每年將有9000萬噸的皖北貨物需經(jīng)合肥水上高速入江達海。為此，裕溪船閘與巢湖船閘還擬改造擴建。（來源：中安在線-安徽商報）
本文來源：中安在線
