長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間施工開始
2015-07-25
新文化訊（記者劉中全）24日，新文化記者從長(zhǎng)春市交通軌道有限公司獲悉，長(zhǎng)春地鐵二號(hào)線的首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已經(jīng)開始施工，預(yù)計(jì)將在明年4月實(shí)現(xiàn)文化廣場(chǎng)站至解放橋站豎井的雙線盾構(gòu)任務(wù)。
24日上午，新文化記者跟隨施工人員進(jìn)入文化廣場(chǎng)站地下20米處的盾構(gòu)作業(yè)地點(diǎn)，“盾構(gòu)機(jī)工作的時(shí)候會(huì)發(fā)出噪音，我們相互交流的時(shí)候都需要大聲喊?！倍軜?gòu)機(jī)操作員說(shuō)，由于盾構(gòu)作業(yè)剛剛開始，目前這座編號(hào)ZTE6250的盾構(gòu)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到最佳工作狀態(tài)，他們要密切關(guān)注各種傳感器反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整掘進(jìn)的速度。
據(jù)介紹，ZTE6250盾構(gòu)機(jī)并不是第一次執(zhí)行任務(wù)，湖南長(zhǎng)沙的地鐵施工也曾留下它的足跡。完成工作之后，它北上2400公里，用了15天時(shí)間才來(lái)到長(zhǎng)春。為了適應(yīng)粉質(zhì)黏土層的地質(zhì)特點(diǎn)，技術(shù)人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀盤進(jìn)行了有針對(duì)性的改裝。
“在長(zhǎng)春地下的施工速度為每分鐘20至30毫米。預(yù)計(jì)11月初可以抵達(dá)解放橋站的豎井?！敝需F十六局長(zhǎng)春地鐵4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理郭明華說(shuō)，之后它將被吊裝出井、返回文化廣場(chǎng)站，進(jìn)行標(biāo)段左線的挖掘。2016年4月將會(huì)完成雙線盾構(gòu)任務(wù)。
“根據(jù)設(shè)計(jì)，文化廣場(chǎng)站和解放橋站之間還有建設(shè)廣場(chǎng)站，應(yīng)該先完成車站建設(shè)再開始盾構(gòu)期間。但由于建設(shè)廣場(chǎng)站受到拆排遷影響未能正常開工。只好修改施工計(jì)劃，先完成盾構(gòu)區(qū)間再進(jìn)行車站建設(shè)。這使得施工難度增加許多。”郭明華說(shuō)，由于解放橋站也沒(méi)有完成施工，不具備盾構(gòu)機(jī)出洞條件，他們需要在西解放立交橋挖掘一個(gè)豎井，完成盾構(gòu)機(jī)出洞工序。之后用人工暗挖的方法將豎井和解放橋站連通。
ZTE6250盾構(gòu)機(jī)施工沿線有一些磚混結(jié)構(gòu)的老建筑，施工單位為此對(duì)進(jìn)行了評(píng)估，確保施工不會(huì)影響到沿線地面建筑的安全?！耙恍┐u混結(jié)構(gòu)的老樓已經(jīng)有70年之久，而他們的設(shè)計(jì)壽命為50年。因此我們的施工是非常謹(jǐn)慎的。”技術(shù)人員說(shuō)。盾構(gòu)機(jī)將穿越西民主大街，并且區(qū)間隧道將側(cè)穿部分老式建筑物，施工難度大，生產(chǎn)任務(wù)重，要不斷優(yōu)化盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)盾尾注漿和同步注漿，調(diào)整盾構(gòu)施工對(duì)地面沉降的控制能力，保質(zhì)保量完成長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線4標(biāo)段盾構(gòu)隧道的建設(shè)。
“盾構(gòu)機(jī)的施工基本是在解放大路正下方進(jìn)行，對(duì)沿線建筑的安全完全沒(méi)有影響。雖然我們是24小時(shí)施工，但即便在夜深人靜的時(shí)候，居民也感覺(jué)不到任何聲音和振動(dòng)。絕對(duì)不會(huì)影響市民們的生活?！惫魅A說(shuō)。（來(lái)源：新文化報(bào)）
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