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廣西最大鐵路貨運編組站全面開通運輸能力提升兩倍

2015-07-25　

        人民網南寧7月24日電（龐革平、黃帝）7月24日10時50分，廣西最大的鐵路貨運編組站——柳州南站編組場新三級三場工程全面投入使用。這標志著柳州南站由原單向式的“三級三潮升級為雙向式“三級六潮，布局更合理，能力更強，效率更高，將大幅提升南寧鐵路局的貨車周轉能力，為廣西打造現代化物流產業(yè)，強化與中南、西南以及泛珠三角、東盟國家的物流合作奠定堅實的交通基礎條件。柳州南站“三級六潮全面開通使用，日均辦理貨車周轉能力近期可達19000輛，較之前提升2.3倍。

        柳州南編組站素有廣西鐵路運輸“心臟”之稱，連接湘桂、黔桂、焦柳、柳南等鐵路干線，主要擔負衡陽、貴陽、懷化、黎塘等多個方向貨車的到發(fā)、解編任務，是西南地區(qū)主要的鐵路貨運編組站之一。南寧鐵路局連續(xù)三年貨物發(fā)送量突破億噸大關，作為運輸核心的柳州南站功不可沒。但是，隨著區(qū)域物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，柳州南站運輸效能逐漸不能適應新形勢、新要求，擴能改造勢在必行。

        據了解，柳州南站原編組站為單向式“三級三潮模式，即各方向貨物列車進入柳州南站后全部經由“到達潮溜放解編后，到達“調車潮重新編組，再進入“出發(fā)潮掛上牽引機車開往全國各地。由于該編組模式只有一個“到達潮，導致反方向到達的貨車必須繞行才能進入“到達潮，一定程度上影響了貨車的編組效率和運輸效率。

        2013年3月，柳州南站新“三級六潮擴能改造工程正式開工建設。該工程的方案，即是在原來“三級三潮的基礎上，平行反方向新建一個“三級三潮，能力大幅擴充的同時，也使反方向貨車不必再繞行，形成上行、下行貨物列車分開編組、互不干擾的效果。同時，通過升級改造，使柳州南站編組場實現生產數據集成、信息共享、智能決策和作業(yè)過程控制自動化，大大提升了集中辦理大量貨車到達、解體、編組出發(fā)、直通和其他列車作業(yè)的能力。（完）

        (原標題：廣西最大鐵路貨運編組站全面開通運輸能力提升兩倍)

        本文來源：人民網

        

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