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高速收費任性輿論紛紛“不解”

2015-07-25　

        “盼望著，盼望著，據(jù)說高速以后會免費的。他們的通知一出，免費可能只是幻想啦１

        21日，交通運輸部公開《收費公路管理條例》修訂稿，并向社會征求意見。一時間，“高速擬長期收費”登上各大網(wǎng)站的頭條。

        在微博上，一名署名為“平原真君”的網(wǎng)友發(fā)出了上述調(diào)侃。

        網(wǎng)絡(luò)上，網(wǎng)友的意見多集中在“長期收費”四個字，因為按照現(xiàn)行《收費公路管理條例》政府還貸性經(jīng)營公路收費期限最長不超過20年，經(jīng)營性收費公路最長不超過30年。而根據(jù)新的條例，投資規(guī)模大、回報周期長的高速公路，經(jīng)批準收費期限可以超過30年。

        網(wǎng)友“我叫付PP”對此調(diào)侃：“從我生下來，他就一直在收費，這和長期收費有神馬差別……”

        對此，交通部公路局表示，按照“用路者付費”原則，高速長期收費合理。

        相比網(wǎng)友的質(zhì)疑，媒體的目光更多的聚焦在高速收費的去向及透明度問題。

        比如，《新京報》在對此事的報道中，以圖示的形式對“全國有多少收費公路”、“投資了多少錢”、“錢是怎么花的”等問題作出詳細解讀。

        該報題為《高速延長收費期，合法性在財務(wù)透明》的社論中則表示，“延長不能是想延就延，怎么延長、延長多久，當遵循應(yīng)有的規(guī)則，那就是給出明細賬本來，延長理由經(jīng)得起考證?？v觀這些年有關(guān)高速收費的爭論，最關(guān)鍵的問題其實也在于，高速主管部門和運營主體能否確保運營效率，且做到事關(guān)高速建設(shè)和運營的財務(wù)透明?！薄毒┤A時報》觀點與此相類，其題為《長期收費能否解開公路利益結(jié)》的評論同樣呼吁厘清高速實際債務(wù)及收益情況，“這做起來不易，卻是解開復(fù)雜的公路利益結(jié)應(yīng)該瞄準的方向?！薄稄V州日報》則在頭版以一個大大的由高速公路組成的人民幣符號對“長期收費”發(fā)問——永久收費？重復(fù)收費？誰來監(jiān)督？穩(wěn)賺不賠？其內(nèi)版此報道的標題為《高速公路出新政收費綿綿無絕期》

        這家報紙刊發(fā)的評論表示，對由來已久的收費公路問題爭議，公眾與管理者的對話往往不在同一層面上。管理者過多關(guān)注微觀領(lǐng)域，用成本意識、經(jīng)營角度、市場邏輯審視收費公路。但公眾往往看得更遠、要求更多、期望更高。

        該報還呼吁對此事公開聽證——“如此重大調(diào)整，由管理部門一手操辦合適否？征求意見，聽不聽還是你的權(quán)利，不如公開聽證有保障?！?br />
        相較之下，上?！稏|方早報》的標題更為耐人尋味。這家報紙在頭版刊登了此報道，仿佛為回應(yīng)公眾質(zhì)疑，標題為《交通部說高速長期收費合理》?！懊髅?008年養(yǎng)路費已并入燃油稅了，但高速公路的收費并沒有降下來，按現(xiàn)在的征求意見稿還有繼續(xù)增長的傾向。若真是只收“養(yǎng)護管理費”，那么為什么公路的上市公司都笑了呢？”這家報紙在其“東方評論”中如是評論交通部“高速長期收費合理”的說法。

        本文來源：山東商報

        

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