成都供電公司圓滿完成220千伏尖黃線跨越高鐵施工
2015-07-25
夜間施工巧部署安全規(guī)范嚴(yán)管控
7月17日清晨5時(shí)40分，四川省成都市雙流縣黃水鎮(zhèn)桃英村飄起零星小雨，220千伏尖山至黃水輸電線路項(xiàng)目經(jīng)理趙鳴目不轉(zhuǎn)睛地確認(rèn)最后一名施工人員安全下塔，終于長(zhǎng)舒了一口氣。連續(xù)5天的徹夜施工、通宵達(dá)旦，他和所帶領(lǐng)的50多個(gè)兄弟，圓滿完成了高風(fēng)險(xiǎn)、高難度的成都電網(wǎng)首次夜間跨越高鐵施工任務(wù)。
距了解，該項(xiàng)目屬于“220千伏尖山至黃水線路新建工程”，全長(zhǎng)30.4公里、鐵塔89基，建成后將極大緩解國(guó)家級(jí)新區(qū)天府新區(qū)快速發(fā)展的電力供需矛盾。但同時(shí)，該線路也因途徑雙流、新津兩縣六鎮(zhèn)，路徑長(zhǎng)、環(huán)境復(fù)雜而面臨較大前期協(xié)調(diào)困難和安全風(fēng)險(xiǎn)管控壓力。
此次夜間停電跨越施工段，就是其一。所要跨越施工的成綿樂(lè)客專高鐵線路，途徑四川省人口最密集地區(qū)，日發(fā)送旅客量高達(dá)10余萬(wàn)。為了確保工程項(xiàng)目順利進(jìn)行，國(guó)網(wǎng)成都供電公司通過(guò)前期周密部署，主動(dòng)和鐵路部門對(duì)接，積極溝通協(xié)商，采用夜間停電施工，既保證高鐵大動(dòng)脈的安全運(yùn)行，又做到按計(jì)劃全速推進(jìn)地方重點(diǎn)電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，為天府新區(qū)建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。
巧安排勤溝通
“成綿樂(lè)高鐵接觸網(wǎng)已停電，安全措施已做好，可以開(kāi)始施工?！?月13日0時(shí)43分，220千伏尖山至黃水線路跨越成綿樂(lè)高鐵夜間施工現(xiàn)場(chǎng)，施工負(fù)責(zé)人曠云波終于“等來(lái)了”成都鐵路局電務(wù)段的開(kāi)工許可。4名高空作業(yè)人員在大型照明設(shè)備的籠罩下，迅速爬上鐵塔。
“開(kāi)始放線１隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮的一聲令下，牽引機(jī)的轟鳴聲打破了夜晚的寧?kù)o，鋼絲繩牽引著630平方毫米的導(dǎo)線向牽引線方向展放，漆黑的夜空里，緩緩上升的銀色導(dǎo)線被探照燈的光線照得清晰可見(jiàn)。
現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)以肉眼可見(jiàn)的快速、迅捷、有條不紊推進(jìn)著，但你所不能見(jiàn)的是實(shí)現(xiàn)“此時(shí)此刻”所進(jìn)行的龐雜、繁復(fù)、周密科學(xué)的前期部署和準(zhǔn)備。
據(jù)220千伏尖山至黃水線路工程業(yè)主項(xiàng)目部經(jīng)理馮永紅介紹，預(yù)見(jiàn)到跨越高鐵施工的難度，早在2014年8月，成綿樂(lè)客專開(kāi)通前，成都供電公司就組織施工單位提前組立了跨越高鐵的69、70號(hào)塔，施放了牽引線。這一巧妙安排，即避免了對(duì)高鐵封網(wǎng)施工、最大程度保障鐵路運(yùn)輸不受影響，又節(jié)約了投資成本、保證了工期進(jìn)度。
交叉跨越多向來(lái)是橫在線路施工人員面前的一道坎。此次220千伏尖山至黃水線路跨越鐵路（成綿樂(lè)客專、成昆鐵路）兩處、跨越高速公路一處，施工環(huán)境復(fù)雜環(huán)境，工程建設(shè)面臨較大的前期協(xié)調(diào)困難。成都供電公司主動(dòng)出擊，多次和政府和鐵路部門的溝通協(xié)調(diào)，取得對(duì)方的理解和支持，最終使工程克服重重障礙順利實(shí)施。
屬地協(xié)調(diào)也在這次施工中功不可沒(méi)，成都供電公司安排屬地供電所提前介入，入村入戶給當(dāng)?shù)鼐用褡龉ぷ?、講政策，協(xié)調(diào)臨時(shí)占地和青苗賠償?shù)葐?wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，屬地供電企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、工作人員也紛紛深入田間地頭，及時(shí)解決老百姓用電難題，得到百姓的信賴。在此次外部環(huán)境疏通工作中，不少村民甚至不計(jì)得失、為施工提供便利，像桃英村村民夏文貴，他就主動(dòng)將自家的南瓜地讓給了施工項(xiàng)目部，作為牽引常
重安全嚴(yán)管控
“這是成都電網(wǎng)首次夜間跨越高鐵施工，保證工程安全和質(zhì)量是我們的責(zé)任，夜間施工經(jīng)驗(yàn)不足，必須靠嚴(yán)格管理來(lái)彌補(bǔ)?！背啥脊╇姽靖笨偨?jīng)理付強(qiáng)說(shuō)。
“黑暗”是此次夜間跨越施工面臨的第一只“攔路虎”?？缭礁哞F的鐵塔高77米，雖然在鐵塔頂部安裝的大型照明裝置，地面也設(shè)置了探照燈，對(duì)于有多年施工經(jīng)驗(yàn)的高空作業(yè)人員來(lái)說(shuō)，夜間登塔作業(yè)無(wú)疑也是一次挑戰(zhàn)。
“雷雨”是施工面臨的第二只“攔路虎”。7月的成都平原，一到夜晚，雷雨總是不期而至?！白钆碌木褪鞘┕と藛T還在塔頂，暴雨就來(lái)了?！笔┕へ?fù)責(zé)人曠云波每隔半小時(shí)就在手機(jī)上刷新天氣預(yù)報(bào)。
經(jīng)過(guò)科學(xué)分析和嚴(yán)謹(jǐn)論證，成都供電公司將此次夜間停電跨越高鐵施工的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)定位四級(jí)，將現(xiàn)場(chǎng)安全管理提到了前所未有的高度。
為了保障此次施工的順利進(jìn)行，公司還成立了以現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督、組織技術(shù)、物資保障三大體系為主的現(xiàn)場(chǎng)指揮部，從前期施工方案的制定到大型吊裝牽引設(shè)備的準(zhǔn)備，再到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安排，均進(jìn)行了周密安排和嚴(yán)格把關(guān)。同時(shí)圍繞安全措施、質(zhì)量控制、應(yīng)急預(yù)案等工作制定了詳細(xì)的《夜間跨越鐵路停電施工專項(xiàng)方案》。
有了完備的方案，關(guān)鍵就在于現(xiàn)場(chǎng)管控和執(zhí)行。安全監(jiān)察人員對(duì)夜間施工條件、人員、機(jī)械、安全措施、施工方法等進(jìn)行全程督察，僅導(dǎo)線臨錨就采取了四道防護(hù)，將安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低。
監(jiān)理公司也采用旁站監(jiān)理的形式，對(duì)施工過(guò)程中的每一道工序進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)的糾正，確保了施工可控、能控、在控。
據(jù)悉，此次順利完成跨越高鐵施工后，將為整個(gè)220千伏黃水輸變電工程按時(shí)投運(yùn)創(chuàng)造有利條件。該工程投運(yùn)之日，則將為飛速發(fā)展的天府新區(qū)提供可靠的用電保障。同時(shí)，此次夜間施工也為成都電網(wǎng)今后的鐵路跨越施工提供了寶貴而豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、必將助力電網(wǎng)建設(shè)事業(yè)再攀高峰。(謝勇）
