中俄首座跨江鐵路大橋創(chuàng)多項(xiàng)新紀(jì)錄
2015-07-24
23日8時(shí)50分，一輛有176個(gè)車輪的無(wú)人駕駛遙控運(yùn)梁車載著一個(gè)長(zhǎng)達(dá)32米的箱式橋梁緩緩在記者眼前滑過(guò)，這是同江中俄鐵路大橋架設(shè)在引橋橋墩上的第18片箱梁。截至7月23日，同江中俄鐵路大橋工程建設(shè)已完成投資13.38億元，工程量已完成過(guò)半，進(jìn)入全面架梁階段。
新建同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶之間，是連接中俄兩國(guó)的首座跨江鐵路大橋。大橋主橋全長(zhǎng)2215米，我國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)1900米，設(shè)計(jì)年過(guò)貨能力2100萬(wàn)噸，于2014年2月開(kāi)工，建設(shè)工期為兩年半。大橋主橋?yàn)殇撹炝航Y(jié)構(gòu)，橋上采用寬、準(zhǔn)軌套軌設(shè)計(jì)，最高速度100km/h，牽引質(zhì)量5000噸。建成后將成為黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的黃金通道。
據(jù)哈爾濱鐵路局同江中俄鐵路大橋工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)張百億介紹，作為中俄首座跨界江鐵路大橋，同江中俄鐵路大橋創(chuàng)多項(xiàng)新紀(jì)錄，它同時(shí)還是國(guó)內(nèi)首座跨境套軌鐵路大橋，可同時(shí)適應(yīng)中俄兩國(guó)不同規(guī)格的鐵軌，也是國(guó)內(nèi)首座套軌鋼梁架設(shè)橋，以及首座套軌箱梁架設(shè)橋。同時(shí)是國(guó)內(nèi)首例在同一座橋上進(jìn)行T梁、鋼梁、箱梁三種不同架梁方式的同時(shí)施工。
目前，同江中俄鐵路大橋的主橋鋼梁架設(shè)已完成11孔，為設(shè)計(jì)總量的64.7%。引橋箱式梁完成18孔，為設(shè)計(jì)總量的11.8%。三村特大橋T型梁完成3孔，為設(shè)計(jì)總量的10%。截至7月23日，同江中俄鐵路大橋建設(shè)工程路基土方已完成623萬(wàn)立方米，為設(shè)計(jì)總量的95.25%。涵洞工程已完成30座，為設(shè)計(jì)總量的93.75%。引橋鉆孔樁、承臺(tái)已全部完成，預(yù)計(jì)10月末將全部完成橋梁架設(shè)任務(wù)。
