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額哈鐵路最長橋——斜溝特大橋T梁架設完畢

2015-07-24　

        7月22日上午8時，經過20天緊鑼密鼓的架梁作業(yè)，由中鐵十四局集團承建的額哈鐵路最長橋——斜溝特大橋T型簡支梁順利架設完畢。

        該大橋全長2271.13米，設計單線32米T型簡支梁69孔，是額哈鐵路全線最長的特大橋。在架梁施工中，參建員工戰(zhàn)高溫、抗風沙，克服工期緊、任務重，戈壁灘水電緊缺，自然環(huán)境惡劣、生活條件艱苦等重重困難。針對斜溝特大橋架設里程長，戈壁灘大風持續(xù)干擾，運梁便道崎嶇不平且運距長，精心組織，科學部署，架梁隊105名隊員發(fā)揚攻堅克難、永爭第一的精神，創(chuàng)造了DJ180公鐵兩用架橋機單線單日架梁12孔的全線紀錄。該橋于7月2日開始架設，平均日架設3.5片，全體架梁人員嚴把高空作業(yè)流程，嚴格施工操作規(guī)范，操作人員安全防護物品配備齊全，加強機械設備的性能、保養(yǎng)，確保架梁任務的圓滿完成，為年底的順利通車奠定了堅實的基矗

        

        

        自2014年6月30日額哈鐵路開工建設以來，為盡早打通內蒙古煤炭資源外運和中歐物資運輸的重要通道，鐵路建設不斷提速，把額濟納至新疆哈密鐵路原本三年工期壓縮至一年半，計劃于今年年底全線建成通車。隨著鐵路建設者不舍晝夜的連續(xù)工作，額哈鐵路的建設速度越來越快，額哈鐵路將在年底就會為“一帶一路”的建設起到橋梁和紐帶的作用，為推進綜合交通樞紐建設，提升路網通行能力，方便群眾安全出行，促進區(qū)域經濟發(fā)展起到積極作用。

        

        

        目前，額哈鐵路建設任務仍然十分繁重，中鐵十四局集團等額哈鐵路建設者們正科學有序安排組織施工生產，根據剩余工程任務，以確保開通為目標，優(yōu)化施工組織，強化施組落實，靠前指揮，理順各個環(huán)節(jié)，把架梁、鋪軌作為工作重點，倒排工期，把工作細化到以小時計，爭分奪秒日夜奮戰(zhàn)，掀起競賽高潮，優(yōu)質、安全、高效、有序向前推進，確保額哈鐵路節(jié)點工期和年內開通總目標的實現。

        

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