紅谷隧道兩節(jié)沉管實(shí)現(xiàn)對接潛水員“江底繡花”
2015-07-24
天圓網(wǎng)訊繼7月9日紅谷隧道第二節(jié)沉管順利浮運(yùn)后，經(jīng)過連續(xù)11天的作業(yè)，20日晚8點(diǎn)，第二節(jié)沉管順利到位并和首節(jié)沉管對接，意味著紅谷隧道過江段已延伸到230米，贛江這條江底“潛龍”正健康地一節(jié)節(jié)“成長”。那么在兩節(jié)沉管的對接中，是怎樣控制偏差呢？兩節(jié)沉管之間有多大的縫隙呢？怎么保障管節(jié)之間的縫隙不漏水呢？對于下一步的工作安排是怎樣的呢？對此，記者采訪了市政公用集團(tuán)紅谷隧道項(xiàng)目部副經(jīng)理萬超和中國中鐵隧道集團(tuán)江中分部副經(jīng)理?xiàng)畲翰?br />
由南昌市政公用集團(tuán)承建、中國中鐵隧道集團(tuán)施工的紅谷隧道主線全長約2650米，其中隧道過江段1329米，采用沉管法施工，建好后是雙向六車道的過江隧道。隧道過江段由12節(jié)鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)的沉管對接而成，“是國內(nèi)內(nèi)河最大的過江沉管隧道”。
今年以來，紅谷隧道位于贛江中大道附近的西岸隧址江面上呈現(xiàn)出一片繁忙的景象。20日晚，江面數(shù)艘輪船緊張作業(yè)，水下體重過萬噸的小航母——紅谷隧道第二節(jié)沉管在歷經(jīng)十個小時后順利完成了與第一節(jié)沉管的對接。據(jù)中鐵隧道集團(tuán)紅谷隧道項(xiàng)目部江中分部副經(jīng)理?xiàng)畲翰榻B，沉管對接是紅谷隧道施工中決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，對技術(shù)、精準(zhǔn)度要求非常之高。“我們通過儀器在測量塔上的控制點(diǎn)來固定它在水中的空間位置，他的誤差是通過潛水員水下探摸的方式來復(fù)核，如果數(shù)據(jù)有出入我們要停下來分析數(shù)據(jù)解決問題之后來進(jìn)行下一步作業(yè)，保障兩個管節(jié)的對接精度控制在3.5厘米以內(nèi)?！?br />
為了確保對接成功，不僅對大型機(jī)械的操作有著近乎苛刻的要求，同時還需要潛水員做輔助保障，相對于水上作業(yè)來說，他們的工作更像是“江底繡花”。在整個對接過程中，有20位潛水員隨時待命，每組兩人，進(jìn)行水下作業(yè)。潛水員張石仕表示：“水下管接駁的時候，尺寸、高低、左右都要靠潛水員控制，潛水要干到2個多鐘頭，工作量很大，水深23米多，底下能見度很低。現(xiàn)在安的兩節(jié)管沒問題，底下都很好。”
管節(jié)完成對接之后，那么如何保證兩段管節(jié)中滴水不漏呢？市政公用集團(tuán)紅谷隧道項(xiàng)目經(jīng)理萬超介紹，沉管在預(yù)制過程中由工廠化標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，分段澆筑，為防止開裂，要千方百計(jì)“消暑降溫”和“保濕護(hù)膚”。同時，在每個管節(jié)之間，都采用止水帶，以防止江水滲漏。“目前我們只是安裝了GINA止水帶，目前在接頭位置沒有任何漏水，等設(shè)備拆除還要在里面安裝OMEGA的止水帶一圈，最后才進(jìn)行注漿。”
沉管浮運(yùn)沉放是紅谷隧道最為關(guān)鍵的一個工期，如果沉管浮運(yùn)不能正常進(jìn)行，將存在“推遲一節(jié)管，耽誤一年工”的風(fēng)險(xiǎn)。目前，紅谷隧道已經(jīng)完成了今年2節(jié)沉管的沉放，還有4節(jié)沉管要在11月前浮運(yùn)完成。（首席記者徐景）
