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[湖北]尤習貴、胡超文深入湖北機場集團調研

2015-07-23　

        為深入推進“三嚴三實”專題教育深入開展，7月21日，湖北省交通運輸廳廳長尤習貴、副廳長胡超文帶領廳辦公室、計劃處、機關黨委和省高管局負責同志深入湖北機場集團及武漢天河國際機場，就天河機場三期工程建設及相關配套工程進行調研，湖北機場集團領導、武漢地鐵集團、武漢機場二通道、武漢交通投資公司負責人參加調研。

        湖北機場集團等相關企業(yè)負責人匯報了武漢天河機場三期工程建設及相關配套工程情況，提出了希望省廳給予支持的相關要求，尤習貴對企業(yè)提出的問題現(xiàn)場進行了協(xié)調，并要求相關部門大力支持武漢天河機場三期工程及相關配套工程建設，為全面完成省委省政府提出的建設目標任務提供良好的建設環(huán)境。

        據(jù)悉，2013年，武漢天河國際機場（簡稱“天河機潮）旅客吞吐量已達1570萬人次，超過T2航站樓的1300萬人次的設計容量。武漢天河機場三期工程2013年6月開建，新建的T3航站樓將為天河機場硬件完成“升級”。T3航站樓的設計以具有荊楚文化特色的鳳凰為原型，左右各有兩條長廊，恰似鳳凰展翼，面積規(guī)模將是目前T2航站樓的3倍以上。據(jù)武漢天河機場三期建設工程前線指揮部介紹，T3航站樓將定位為國際性航站樓，設計目標是到2020年該機場旅客吞吐量達3500萬人次，貨運吞吐量達44萬噸，是目前運輸能力的兩倍。

        此外，天河機場第二跑道也開始修建，三期工程建成后，天河機場將躋身國內(nèi)為數(shù)不多的擁有雙跑道的機場之列，也將晉級為中部唯一最高等級4F級機場，可以起降各種大型飛機。

        配套“軟件”方面，三期工程還將修建機場交通中心。這座建在T3航站樓南側的綜合交通中心總建筑面積約29.7萬平方米，總投資約27.9億元。通過空中連廊與電梯相連，旅客到達機場后，可以實現(xiàn)航空、城際鐵路、地鐵、公路長途、公交(含機場大巴)、出租車、社會車輛等7種交通方式的無縫銜接。這也意味著，武漢市區(qū)旅客前往機場不僅可以坐大巴，還可以乘地鐵或城鐵。同時，漢孝城際鐵路下穿機場還能方便武漢周邊市民來到武漢乘機。天河機場三期工程完工后，武漢機場將成為中部唯一最高等級機常

        今年上半年，武漢天河機場國際客流猛增五成，武漢地區(qū)國際航線達到35條，穩(wěn)居中部第一。國際航班密集布局也吸引眾多外地旅客來漢中轉，“國際中轉站”潛能初現(xiàn)。天河機場上半年客運吞吐量達922萬人，同比增長10%，一舉超越長沙黃花機場，時隔5年再奪中部第一。

        

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