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媒體：高速“延長收費”需配套推進

2015-07-23　

        晨報視角四通八達的道路對于中國的發(fā)展起到了極其重要的作用，在蓬勃的發(fā)展初期，有些問題在所難免，我們相信，類似此次征求意見的“條例”等，都是為了越來越規(guī)范化、制度化的積累。

        昨日，各大媒體都重點報道了交通運輸部就《收費公路管理條例》修訂稿向社會征求意見的新聞，而其焦點在于，高速公路在政府債務(wù)償清后，重新核定標準，實行養(yǎng)護管理收費。一些報道和受眾的解讀中，直接將此項條例解讀為高速公路延長收費。

        在這一條新聞后面，無論是傳統(tǒng)網(wǎng)站還是新媒體，都充斥著大量的讀者討論，其中提意見的比較多，有些還很尖銳。高速公路收費牽扯到百姓的切身利益，大家關(guān)心關(guān)注，自然是理所應(yīng)當。即使對于不開車甚至不旅行的群眾來說，高速公路開支帶來的運輸成本與物價稅收等方面的關(guān)聯(lián)，也足以對每個人的生活產(chǎn)生影響。但是“條例”目前尚在征集意見階段，所以大家的意見可以通過正常渠道反映，有些太過激動的表達也未必是解決問題的方式。

        之所以大家對高速收費問題敏感，一方面來自于多年來交通成本一直高居不下的現(xiàn)狀，一方面來自于近年來不斷有各地高速公路一方面收費高昂，一方面又出現(xiàn)巨額虧損的令人費解的問題。

        其實單就交通形態(tài)的類型來說，鐵路交通的維護費用分散在鐵路運費和車票中，群眾對此并不敏感，而航空方面的一些附加費更是大家司空見慣的事情。所以，高速公路在還款結(jié)束以后，是不是應(yīng)當收取維護費用，只是一個從哪邊算賬的問題。

        其實，大多數(shù)群眾對于政府收取合理的稅費以進行公共事業(yè)運轉(zhuǎn)都是理解并支持的，就高速公路的“延長收費”（姑且用這樣一個簡單但未必科學(xué)的說法）來說，如果能做好以下一些配套工作，群眾的意見也許會大幅度降低：

        一是關(guān)于各條高速公路收費的標準確定問題，要以公開透明的方式來討論確定，并隨時接受社會的監(jiān)督，而不是由少數(shù)部門或者個別領(lǐng)導(dǎo)不經(jīng)科學(xué)調(diào)研簡單拍板決定；二是現(xiàn)有的各個高速公路管理方在收費和運行成本等方面的嚴格審計要依法進行，并向社會公開，而未來政府回收高速后其管理過程同樣要公開透明；三是對現(xiàn)有的養(yǎng)路費和未來已還款高速收費之間的關(guān)系要予以厘清，不能一筆糊涂賬。再有一點，就是對于那些已經(jīng)命令取消收費的，包括一些不該收費的非高速公路，要做到令行禁止，不能一個地方一個樣子，多收的錢都用在哪里了，也要搞清楚，如果是被用在不該用的地方，要依法追究責(zé)任。

        中國的高速公路也包括普通公路，多年來跟中國的經(jīng)濟一樣，都是以一種壓抑不住的速度在飛速前進著，要想富先修路，四通八達的道路，對于中國的發(fā)展起到了極其重要的作用，在蓬勃發(fā)展初期，有些問題在所難免，我們相信，類似此次征求意見的“條例”等，都是為了越來越規(guī)范化、制度化的積累。（郁曉東）

        本文來源：北京晨報

        

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