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[北京]地鐵10號線縮短列車最小間隔為2分05秒

2015-07-23　

        隨著宋家莊停車場的建成并投入使用，10號線已具備進(jìn)一步縮短列車運(yùn)行間隔條件。在嚴(yán)密論證的基礎(chǔ)上，北京地鐵公司決定，從7月22日（周三）開始，10號線取消大小交路套跑的行車組織方式，采用單一交路（全環(huán)）方式組織行車，列車最小間隔由2分15秒縮小至2分05秒，提高運(yùn)力8%，原西南環(huán)大交路區(qū)段提高運(yùn)力116%，上線列車組數(shù)由76組增至92組，增加16組。

        據(jù)了解，宋家莊停車場面積達(dá)3.6萬平方米，最多能容納40列地鐵列車。屆時，地鐵10號線新增購的32列新車將全部住進(jìn)這個“大房子”里。

        新運(yùn)行圖實(shí)施后，萬柳車輛段停放28組列車，五路停車場停放32組列車，宋家莊停車場停放32組列車，列車出入段地點(diǎn)由原來的一段一場（萬柳車輛段、五路停車場）變?yōu)橐欢蝺蓤觯ㄈf柳車輛段、五路停車嘗宋家莊停車場），所以，乘客在內(nèi)環(huán)宋家莊站、車道溝站、外環(huán)巴溝站、成壽寺站有機(jī)會遇到始發(fā)的空車。反之，在外環(huán)宋家莊站、車道溝站、內(nèi)環(huán)巴溝站、成壽寺站也可能會遇到部分列車清人回段的情況，屆時請乘客給予理解和配合，聽從工作人員引導(dǎo)，到站臺等候下次列車。

        據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年10號線工作日日均客運(yùn)量為156萬人次，早高峰時段東北環(huán)客流壓力很大，尤其東部雙井站至呼家樓站區(qū)段客流壓力更為突出，同時由于車道溝站至宋家莊站為非套跑區(qū)段，盡管西南環(huán)客運(yùn)量相對較低，但部分區(qū)段斷面滿載率也已較高。據(jù)分析，此次調(diào)整行車組織方式并縮短列車運(yùn)行間隔后，會在一定程度上緩解10號線高峰時段整體客流壓力。

        地鐵運(yùn)營三分公司提前組織相關(guān)單位進(jìn)行準(zhǔn)備，確保人員、設(shè)備、車輛以及相關(guān)客流疏導(dǎo)預(yù)案提前到位，并在變圖當(dāng)日加強(qiáng)早高峰站臺客運(yùn)組織疏導(dǎo)工作，乘務(wù)員在規(guī)定站停時間內(nèi)完成乘降作業(yè)，確保列車運(yùn)行圖的實(shí)施。針對上線車組數(shù)增加的特點(diǎn)，做好上線車輛的維護(hù)工作，確保上線列車狀態(tài)良好。萬柳乘務(wù)中心通過多重培訓(xùn)加強(qiáng)乘務(wù)員業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急處置能力，確保人員素質(zhì)能夠滿足縮小運(yùn)行間隔后的需求。同時，萬柳乘務(wù)中心已經(jīng)完成宋家莊停車場的信號樓班、試車調(diào)車班的組建、培訓(xùn)、教育工作，確保相關(guān)人員可以滿足車場日常作業(yè)要求。此外，6月中旬以來萬柳乘務(wù)中心抽調(diào)了相關(guān)的精干力量組成調(diào)試小組，先后100余人次參加各種車輛、信號以及設(shè)備調(diào)試及車輛過軌近60余次，為10號線縮短運(yùn)營間隔打下了堅(jiān)實(shí)的基矗萬柳車輛段維修中心在不影響正常運(yùn)營、檢修工作的前提下，積極調(diào)配人力物力，為新表的實(shí)施做準(zhǔn)備，準(zhǔn)備工作的重中之重就是宋家莊停車常目前，已進(jìn)駐宋家莊停車場的員工在進(jìn)行必要的安全教育和演練后，都馬不停蹄的投入到新車場的建設(shè)中，他們除了對剩余的到場車輛全面驗(yàn)收檢查、對暫時?？吭谶@里舊車進(jìn)行整備外，還對庫內(nèi)的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了多次普查，以確保正常使用。員工們還加班加點(diǎn)制作了包括車場簡介、人員概況、安全知識等多個方面的宣傳展板。除此之外，萬柳維修中心為停車場配備的各種工具、備品也都已經(jīng)到位。

        （來源：北京地鐵網(wǎng)站）

        

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