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高速公路擬長期收費一時讓人回不過神來

2015-07-22　

        

        

        三峽晚報訊

        本報評論員喻植桃

        《收費公路管理條例》修訂稿21日向社會征求意見，擬對收費期限作出調(diào)整：政府收費高速公路償債期按實際償清債務(wù)所需時間確定，各省實行統(tǒng)借統(tǒng)還；特許經(jīng)營高速公路經(jīng)營期限一般不超過30年；償債期、經(jīng)營期結(jié)束后，重新核定收費標(biāo)準(zhǔn)，實行養(yǎng)護(hù)管理收費。此消息一出，一時間引起廣泛爭議。（詳見今日本報01版）

        大夏天的，交通運輸部“頭頂烈日”廣發(fā)信息：高速公路擬“長期”收費，諸位意下如何？聽起來很客氣，但據(jù)經(jīng)驗看，他們其實已經(jīng)鐵了心要長期收費了，“協(xié)商”實在缺乏誠意。

        交通運輸部這一悶棍，著實把人打暈了，半天回不過神來。等啊，盼啊，好不容易等到家門口那條高速公路收費期限滿了，高速免費的夢想終于要實現(xiàn)了，國務(wù)院頒布的條例都這么說了，交通運輸部怎么突然變卦了？多少希望，眼看就要破滅！

        為什么想變卦？交通運輸部哭了：“我窮啊，我虧損??！2013年虧損661億元，2011年至2013年，收費公路的負(fù)債額度持續(xù)增加１可A股市場上市的18家高速公路公司今年一季報顯示，這些公司平均銷售毛利率為58.19%，盈利超過銀行和房地產(chǎn)。你哭得再傷心，這眼淚也打動不了人??！

        交通運輸部門在算賬時，有沒有替老百姓算賬呢？我們油價里面征的稅，用于公路建養(yǎng)，而開車出門又基本上走的是收費公路，我們的物流成本占商業(yè)成本的18%，也就是說我們正常的商品利潤的一部分原本就丟在了路上，如果長期收費，將使多少中小企業(yè)期待節(jié)省成本的希望落空！

        法律當(dāng)然可以修訂，但既然是征求意見，既然有各種不服，交通運輸部門能否在收費前，讓大家交得明白交得心服？

        但愿征求意見，不是走過場；但愿大家的意見，不會成為耳旁風(fēng)。本文來源：荊楚網(wǎng)-三峽晚報

        

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