高速公路擬長期收費86％的網友反對
2015-07-22
交通部出臺《收費公路管理條例》(修訂征求意見稿)并征求意見，本報調查顯示
7月21日，沈陽晚報、沈陽網記者從交通運輸部網站了解到，交通部出臺《收費公路管理條例》(修訂征求意見稿)并向社會公開征求意見，意見稿擬對高速公路實行長期收費。根據修訂稿，高速公路將按照“用路者付費”的原則實行長期收費。而2004年出臺實施的《收費公路管理條例》規(guī)定，政府還貸公路收費期限最長不得超過15年，經營性公路收費期限最長不得超過25年。中西部盛自治區(qū)、直轄市的公路收費期限可比這一期限多5年。
意見稿：償債期后高速實行養(yǎng)護管理收費
記者了解到，《收費公路管理條例》從提高收費公路的設置門檻、調整收費期限等八個方面作出修訂。主要內容為：政府收費高速公路償債期擬按實際償清債務所需時間確定，不受期限限制，各省實行統借統還；特許經營高速公路經營期一般不超30年，屆滿后與償債期政府收費公路統一收費；償債期、經營期結束后，高速公路實行養(yǎng)護管理收費。除高速公路以外的其他收費公路的收費期限最長不得超過15年，但是國家確定的中西部省市區(qū)最長不得超過20年。
此前，按照2004年頒布的《收費公路管理條例》，政府還貸公路和經營性公路的收費期限分別為最長不得超過20年、30年。
微信調查：僅6%的網友同意長期收費
既然是征求意見稿，我們就來看看民意如何。7月21日，沈陽晚報官方微信對此做了意見征求?！澳闶欠裢飧咚俟烽L期收費？”截止到當日17時許，一共有743人參與討論，其中同意的有44票，僅占6%；不同意的有642票，占比86%；還有57票表示“視新定價機制再決定”，占比8%。
記者了解到，其中極少數同意收費的網友，主要看重的是“只有收費才能保證‘高速’，免費怕擁堵”。支持者多表示：“現在法定假日免費，結果高速變‘慢速’，車多擁堵事故多，而且道路需要維護需要建設，自然需要錢。”
雖說有人支持收費，但絕大多數人則站在堅決反對一方。很多人表示，現行《收費公路管理條例》明確規(guī)定：收費公路的收費期限屆滿，必須終止收費?，F在倒好，部分收費公路剛剛進入到免費期的當口，馬上翻篇來個“擬將長期收費”，這該讓公眾怎樣去想？可以理解為說話不算數嗎？
還有相當一部分人對“高速公路長期收費是要支付養(yǎng)護管理成本”一說十分不解。“我們關于汽車的稅收難道還少嗎？特別是其中的燃油稅，難道不該專用于此嗎？”對此，記者特意百度查詢了到底什么是燃油稅？答案是，燃油稅是將現有的養(yǎng)路費轉換成燃油稅，實行捆綁收費。燃油稅通過將養(yǎng)路費捆綁進油價，將每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉換成稅費，在道路等公共設施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現了“多用多繳，少用少繳”原則。
遼寧：未來高速公路收費按條例執(zhí)行
目前，遼寧省收費公路狀況如何？記者從遼寧省交通廳了解到，遼寧省早已取消了普通公路收費站，仍實施收費的公路只有境內的高速公路。目前，遼寧省境內高速公路已突破4000公里，路網密度達2.83公里/100平方公里。未來，境內高速公路收費標準將按照交通部實施的條例進行收費。沈陽晚報、沈陽網記者呂佳
