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高速永久收費?江蘇11條高速收費年限或會長回去
2015-07-22
雖說還在征求意見,但是似乎“長期收費”的政策很難逆轉(zhuǎn)。撇去那些高大上的理由,對于江蘇的車主來說,《條例》修訂會有哪些現(xiàn)實的影響?揚子晚報記者昨日采訪了相關(guān)部門。直接點說,一些很快就要到收費年限的高速公路,說好的停止收費又要“黃”了。
江蘇的“政府收費公路”寥寥無幾
90年代的高速集中改擴(kuò)建將延長收費
記者了解到,新定義下,全省政府收費公路只剩下寧連高速、寧通高速和南京的機(jī)場高速。這些年,寧通高速一直在修,機(jī)場高速剛剛因改建延長年限至2019年,一旦新條例實施,這幾條高速可能將在一個盤子里分配如何收費。
另外,眾多的上世紀(jì)90年代興建的高速公路都到了改擴(kuò)建的集中期,京滬高速將要擴(kuò)建,沿江高速也要擴(kuò)建,寧合高速要擴(kuò)建,這些都面臨二次投資,比如寧合高速本來2019年收費到期,但擴(kuò)建也意味著經(jīng)營期將隨之延長。
“只收養(yǎng)護(hù)管理費”時代太難等
全省入網(wǎng)高速全部還清債務(wù)還要幾十年
當(dāng)償債期、經(jīng)營期滿后實行養(yǎng)護(hù)管理收費,這個成本只有現(xiàn)在收費標(biāo)準(zhǔn)的10%左右。不過,我省除南京周邊個別高速公路外,絕大多數(shù)高速公路都已入網(wǎng),要等到整網(wǎng)都進(jìn)入養(yǎng)護(hù)管理收費期,嘿,真心不知要等到哪天了。
前不久江蘇省交通廳公布的《2014年江蘇省收費公路統(tǒng)計公報》中指出,2014年度,全省收費公路通行費收入為303.7億元,其中高速公路290.6億元。
根據(jù)統(tǒng)計公報,截至2014年底,全省收費公路債務(wù)余額為1419.1億元。而2014年度用于還本付息支出199.3億元,照此來看,我省收費公路想要還清債務(wù)本息還需要很多年,再加上不少高速公路的追加投資,沒有幾十年不會結(jié)束。
記者還注意到,在交通運輸部昨天的通報中,我國收費公路和非收費公路的比例分別為3%左右和97%左右。對照我省公報,截至2014年底,全省收費公路里程7367.5公里,占公路總里程156094公里的4.7%,這一比例要高于全國的平均水平。
寧馬高速收費本來明年到期
如果條例實施,可能將不會停止收費
近在眼前的就是寧馬高速。本應(yīng)于2013年9月到期停止收費,因貸款未還完,加上承諾要改擴(kuò)建,延長了3年收費期限,到明年9月止。2年快過去了,說好的改擴(kuò)建還處于前期工作階段,現(xiàn)在又傳來了可能將不再停止收費的消息?!叭绻麠l例實施,寧馬高速將不會停止收費?!蔽沂∫晃毁Y深交通專家對記者說,寧馬高速不屬于聯(lián)網(wǎng)高速,但又是省界高速收費站,情況較復(fù)雜,到期后將根據(jù)它的債務(wù)實際償還情況決定后期收費,如果還清了可以按養(yǎng)護(hù)成本收費,如果沒還清可能還將根據(jù)債務(wù)情況重新核定收費標(biāo)準(zhǔn)。
江蘇11條高速收費年限曾砍掉5年
這回被砍的收費年限有可能會再“長”回去
值得一提的是,2013年時江蘇省政府曾依據(jù)2012年五部委要求,砍掉了包括南京三橋在內(nèi)的11條高速公路的收費年限各5年,其中包括9條經(jīng)營性高速,2條政府還貸高速。沒想到,幾年過去,國家政策又變了,特許經(jīng)營高速的經(jīng)營期限最長可達(dá)30年甚至更久,這些高速曾被砍掉的5年收費期,會不會最終又“長”回去令人擔(dān)憂。(石小磊)
這11條高速是
高速公路收費項目收費終止年月
南京長江第三大橋2030.10
沿海高速公路鹽城至南通段2030.11
宿淮鹽高速公路宿遷至淮安段2030.11
環(huán)太湖高速公路2031.10
沿海高速公路連云港至鹽城段2031.11
宿淮鹽高速公路淮安至鹽城段2031.11
寧常高速公路2032.9
鎮(zhèn)溧高速公路2032.9
京福高速公路徐州西繞城段2032.7
寧淮高速公路2021.12
寧洛高速公路江蘇段2021.9
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