呼和浩特市交管部門推廣"借道左轉(zhuǎn)"通行方式
2015-07-21
為了有效改善市區(qū)的交通擁堵狀況，交管部門再出新舉措，在市區(qū)車流量較為密集的路段設(shè)置了可變借道左轉(zhuǎn)車道，那么，可變“借道左轉(zhuǎn)”的作用到底是什么呢？可變的“借道左轉(zhuǎn)”該如何通行？如果走錯了會不會被抓拍？帶著讀者的諸多疑問，昨日上午，呼和浩特晚報記者進(jìn)行了實(shí)地采訪。
當(dāng)日9時許，在展東路與鄂爾多斯東街交會十字路口的西側(cè)，賽罕區(qū)交管大隊(duì)六中隊(duì)兩名交警正在給這個路口的路面鋪上一塊特殊的“地毯”。兩名交警笑著介紹，這塊特殊的“地毯”是既省錢、又節(jié)約警力，而且大大地增加了左轉(zhuǎn)通行能力的交通管理新舉措。
賽罕區(qū)交管大隊(duì)六中隊(duì)指導(dǎo)員趙曉軍告訴呼和浩特晚報記者，這種特殊的“地毯”，其實(shí)就是在紅色運(yùn)動橡膠墊上印上白色箭頭，鋪在路面上立即就變成了可變式的路面標(biāo)識。只要把它鋪在路面上，就能很方便地改變路面原先劃設(shè)的引導(dǎo)標(biāo)識，幾分鐘內(nèi)就能完成對路面交通的靈活切換。
據(jù)趙曉軍介紹，這種特殊的“地毯”就是“借道左轉(zhuǎn)”時的臨時指示標(biāo)志。所謂“借道左轉(zhuǎn)”，就是利用左轉(zhuǎn)道相鄰的對向車道，將對向車道靠近道路中心隔離護(hù)欄的車道在一定時間里變成左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道的方法。具體做法是，將距路口適當(dāng)位置的中央隔離護(hù)欄開口，在開口處設(shè)置左轉(zhuǎn)可變車道入口信號燈，與交叉口信號燈聯(lián)動控制，左轉(zhuǎn)排隊(duì)車輛適時進(jìn)入逆向左轉(zhuǎn)待行道。趙曉軍說，先期的做法是，在隔離護(hù)欄開口處會有交警現(xiàn)場指揮，等到條件成熟了，駕駛員也熟悉了這種通行方式，會在開口處增設(shè)一個電子信號燈，紅燈亮了表示禁行，綠燈亮?xí)r表示可駛?cè)搿敖璧雷筠D(zhuǎn)”車道。
趙曉軍還告訴呼和浩特晚報記者，調(diào)整原信號燈向位順序，也就是說南北方向要先直行后左轉(zhuǎn)才能利用左轉(zhuǎn)臨時車道。他帶呼和浩特晚報記者來到展東路與鄂爾多斯東街交會十字路口，從停止線內(nèi)數(shù)，在距離左轉(zhuǎn)車道大約有六七輛車的位置上，將準(zhǔn)備好的臨時可變左轉(zhuǎn)車道指示標(biāo)志鋪好后，通過交警現(xiàn)場指揮，進(jìn)行“借道左轉(zhuǎn)”。呼和浩特晚報記者發(fā)現(xiàn)，只用了兩個左轉(zhuǎn)信號燈，左轉(zhuǎn)車道內(nèi)的一排車輛就幾乎全部通過路口，呼和浩特晚報記者大概數(shù)了數(shù)，每個左轉(zhuǎn)信號燈大約可借道左轉(zhuǎn)通過20多輛車，兩個左轉(zhuǎn)信號燈即可通過40多輛左轉(zhuǎn)車。趙曉軍非常高興地告訴呼和浩特晚報記者，這種“借道左轉(zhuǎn)”的作用已經(jīng)得到初步確認(rèn)。
趙曉軍還告訴呼和浩特晚報記者，現(xiàn)在用的是顏色鮮艷且不易滑動的運(yùn)動橡膠墊，但是由于這種運(yùn)動式橡膠墊易圈曲，質(zhì)量也不是太好，并不是最好的選擇?，F(xiàn)在交管支隊(duì)科研科及設(shè)施科的工作人員正在調(diào)研，打算用高強(qiáng)度的亞克力加工，現(xiàn)在正在試驗(yàn)階段，暫時先用這個。
在采訪中，一位姓趙的駕駛員告訴呼和浩特晚報記者：“這個辦法好，可以很快地使左轉(zhuǎn)車輛通過路口，解決了左轉(zhuǎn)車道車輛通行難的難題，我個人非常贊成這個辦法，真希望早日施行”。一位出租車駕駛員也表示，這種通行方式在其他省市早已運(yùn)用，現(xiàn)在我市也開始采取這種通行方式，這樣的做法很好，可大大增加道路的通行能力，他還告訴呼和浩特晚報記者，希望這種方式不僅僅用在“借道左轉(zhuǎn)”，其他的例如在高峰時一些直行或右轉(zhuǎn)的車道車流量大的時候也可利用這種方式進(jìn)行隨機(jī)調(diào)控，這樣的話就會大大減少車輛擁堵的現(xiàn)象。
采訪中還有一些駕駛員擔(dān)心到時會不會由于不會走或是走錯了被抓拍？市交管支隊(duì)宣傳科狄永紅告訴呼和浩特晚報記者：“在剛開始時，我們會在中心護(hù)欄的開口處增設(shè)一到兩名交警進(jìn)行現(xiàn)場指揮，到時駕駛員可根據(jù)交警指揮有序通行即可，等條件允許的情況下會在每個開口處安裝一個電子信號燈，到時大家可看燈通行，這樣就方便多了，同時也避免了不會走的問題?！?br />
“剛剛開始試行的時候，司機(jī)們都不了解，都不敢去借道左轉(zhuǎn)，我們就組織了大量的民警進(jìn)行介紹引導(dǎo)，平常上班的時候平峰時段我們需要1到2名警力，高峰時段需要3到4名警力，但是剛剛開始試驗(yàn)‘借道左轉(zhuǎn)’的通行方式時，我們都組織多名警力，就是為了更好地讓司機(jī)們能體驗(yàn)到這一方法。”市交管支隊(duì)宣傳科狄永紅告訴呼和浩特晚報記者。
“我們利用信號燈的配時中間的時差，在這個時間段內(nèi)流量增加，經(jīng)過多次計(jì)算，在增加一個左轉(zhuǎn)道的情況下，一個左轉(zhuǎn)信號燈可增加80%的流量，這是一個很可觀的數(shù)字，經(jīng)過一段時間的試驗(yàn)之后，受到了很多的贊譽(yù)，于是又陸續(xù)在其他三個路口也都開始進(jìn)行試驗(yàn)，估計(jì)不久就會在全市條件允許的路口施行‘借道左轉(zhuǎn)’的通行方式?！钡矣兰t說。
