明起北京地鐵10號(hào)線發(fā)車間隔將縮短10秒
2015-07-21
京華時(shí)報(bào)訊(記者黃海蕾)昨天，地鐵宋家莊車輛段正式啟用，地鐵10號(hào)線32組新車陸續(xù)入駐。明天早班車起，10號(hào)線增加16列車上線，取消之前的大小圈套跑，全部改為環(huán)線，最小發(fā)車間隔從目前的2分15秒縮短至2分05秒。為此，10號(hào)線東部客流壓力將得到緩解。
北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前，10號(hào)線一直想通過(guò)增加車輛提
高運(yùn)力，但由于宋家莊車輛段建設(shè)緩慢，苦于無(wú)處停車，新增加車輛一直不能投用。昨天，宋家莊車輛段正式啟用，全場(chǎng)共計(jì)40個(gè)停車位，新購(gòu)的32組列車將陸續(xù)到位，為10號(hào)線縮短發(fā)車間隔提供條件。
目前，早晚高峰時(shí)段，地鐵10號(hào)線采用大小圈套跑方式運(yùn)營(yíng)，大圈跑全程，發(fā)車間隔4分30秒，小圈從宋家莊至車道溝站，發(fā)車間隔2分15秒。北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司表示，明日首班車起，10號(hào)線取消大小圈套跑方式，全部跑大圈，最小發(fā)車間隔由目前的2分15秒縮短至2分05秒。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新停車場(chǎng)啟用后，早晚高峰時(shí)段，投放車輛由目前的76列增加至92列，多投放16列車。增加車輛后，10號(hào)線東北環(huán)即之前的小圈宋家莊至車道溝的運(yùn)力提升8%，西南環(huán)發(fā)車間隔由4分30秒縮短為2分05秒，運(yùn)力提升116%。
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10號(hào)線13座站滿載率超100%
2013年5月，地鐵10號(hào)線“成環(huán)”，其客流量超過(guò)1號(hào)線，一躍成為北京客流量最大線路。目前，工作日地鐵10號(hào)線客流量一般在170萬(wàn)人次左右，比位于第二位的1號(hào)線多出40萬(wàn)客流。
由于客流壓力巨大，早晚高峰時(shí)段，10號(hào)線不少區(qū)間滿載率超過(guò)100%，其中外環(huán)方向有6個(gè)區(qū)間，包括勁松至金臺(tái)夕照路段、角門東至宋家莊路段。內(nèi)環(huán)方向有4個(gè)區(qū)間，為六里橋至慈壽寺路段。這些區(qū)間中共計(jì)有13個(gè)滿載率超過(guò)100%，分別為勁松、雙井、國(guó)貿(mào)、金臺(tái)夕照、角門東、大紅門、石榴莊、宋家莊、六里橋、蓮花橋、公主墳、西釣魚臺(tái)、慈壽寺。
隨著新停車場(chǎng)啟用，目前最繁忙的10號(hào)線東北段雙井至呼家樓段，客流壓力將得到緩解。內(nèi)外環(huán)滿載率超100%的區(qū)間和站點(diǎn)也減少。預(yù)計(jì)，運(yùn)力提升后，外環(huán)僅剩雙井至國(guó)貿(mào)站超載，內(nèi)環(huán)方向之前的5站壓力解除，新增三元橋、太陽(yáng)宮以及芍藥居3個(gè)滿載率超100%的車站。
作者：黃海蕾
本文來(lái)源：南海網(wǎng)
