蕪湖長江二橋已累計完成投資近40億元
2015-07-21
記者昨日從省交通控股集團獲悉，截至今年6月底，蕪湖長江公路二橋自開工累計完成投資38.9億元，占總投資的43%。
記者了解到，蕪湖長江公路二橋項目總概算投資90.39億元，2015年計劃完成投資20億元，截至6月底，本年累計完成投資8.9億元，占年計劃的45%，自開工累計完成投資38.9億元，占總投資的43%。
目前蕪湖長江二橋正在按照節(jié)點計劃推進。截至6月底，長江二橋的主橋南北主墩鉆孔灌注樁已經(jīng)全部完成，主橋邊跨、過渡墩及跨江引橋鉆孔樁完成276根，占總量的99%。
蕪湖長江二橋主橋分為南北兩個標段，其中主橋北標段已經(jīng)完成跨江引橋下部結構總量的80%，主橋南標段已經(jīng)完成跨江引橋下部結構總量的96%。
據(jù)蕪湖長江二橋相關負責人介紹，目前主橋施工方正在集中精力進行主橋橋塔的施工。
蕪湖長江二橋主橋一南一北兩個塔柱相距806米，這兩個塔柱高達260多米。目前，二橋的主塔正在漸漸的“長高”。記者了解到，施工方將260多米的塔柱分為50多節(jié)分層澆筑，目前主橋北主塔已經(jīng)完成5節(jié)，主橋南主塔已經(jīng)完成10節(jié)。主橋塔柱預計明年7月份封頂。屆時，二橋高高矗立的“人”字形塔柱就像豎起的“桅桿”，揚帆屹立在長江江面上。
據(jù)悉，蕪湖長江二橋采用了全漂浮體系斜拉橋，節(jié)約了成本造價。二橋在大跨度橋梁中首次運用同向回轉拉索體系，提高橋梁安全耐久能力。二橋雖然設計的是六車道，但橋中間部分預留了2至4個車道，為城市道路過江通道、輕軌鋪設預留了條件。
此外，記者了解到，蕪湖長江二橋引橋的樁基已完成4471根，占引橋及接線樁基總量的94.2%，承臺完成1144個，墩柱2158個。
據(jù)蕪湖長江二橋相關負責人介紹，“二橋引橋現(xiàn)在主要的工作就是進行節(jié)段梁的架設?！彼^節(jié)段梁的架設，簡單的說，就是在橋墩與橋墩之間，架設橋面。目前，二橋的節(jié)段梁已經(jīng)預制好了4016榀，占總量20034榀的20%，而節(jié)段梁已經(jīng)安裝完成969榀。
蕪湖長江公路二橋是安徽拾四縱八橫”高速公路規(guī)劃網(wǎng)中“縱二”(徐州——福州公路)中的重要組成，起自安徽省無為縣石澗，接已經(jīng)開工建設的北沿江高速公路巢湖至無為段，止于繁昌縣峨山，接南沿江高速公路。
長江二橋項目全長約55.5公里，全線采用高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。其中長江大橋長13.982公里，包括跨江主橋1622米，引橋12.4公里；北岸接線長20.8公里，南岸接線長20.7公里。跨江主橋為雙塔四索面分離式鋼箱梁斜拉橋，索塔高266米，最大跨度為806米，為安徽省最大跨度斜拉橋。
記者了解到，蕪湖長江二橋預計2017年年底建成竣工通車。屆時，無為至蕪湖僅需20分鐘的車程，這將在很大程度上減輕蕪湖長江大橋的通行壓力。(蕪湖新聞網(wǎng)--蕪湖日報)
作者：蕪湖新聞網(wǎng)--蕪湖日報
本文來源：中安在線
