南京城市噪聲報(bào)告出爐:交通噪聲成最大污染源
2015-07-21
近日，南京市環(huán)保局公布了2015年來(lái)的環(huán)境噪聲情況：截至目前，城區(qū)交通噪聲均值為67.8分貝，連續(xù)兩年呈上升趨勢(shì)。根據(jù)環(huán)保部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，在南京城市噪聲污染中，交通噪聲已經(jīng)是第一污染源。環(huán)保部門(mén)專(zhuān)家發(fā)現(xiàn)，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5—24層噪音最大，30層以上又較為安靜了。
交通噪音達(dá)標(biāo)路段“史上最少”
新出爐的報(bào)告顯示，2015年截至目前，南京城區(qū)交通噪聲均值為67.8分貝，同比上升0.6分貝，郊區(qū)交通噪聲67.9分貝，同比上升0.3分貝。城區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲均值為55.2分貝，同比上升1.4分貝，控制在55分貝標(biāo)準(zhǔn)以下較安靜的覆蓋面積比為68.5%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。郊區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲54.6分貝，同比上升3.5分貝。
現(xiàn)代快報(bào)記者查詢(xún)歷史資料時(shí)注意到，這幾年的交通噪聲，都超過(guò)了區(qū)域環(huán)境噪聲均值。
現(xiàn)代快報(bào)記者注意到，交通噪音的達(dá)標(biāo)路段正在逐年減少。2015年，在監(jiān)測(cè)的200多條交通干道中，低于70分貝的達(dá)標(biāo)路段只有74.8%，同比下降了7.5個(gè)百分點(diǎn)，為史上低值。
“機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)是交通噪音上升的主要原因，”專(zhuān)家介紹，“南京交通噪音污染加重的第一要素就是車(chē)輛的激增，目前南京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)了200萬(wàn)輛，每一輛汽車(chē)都是“噪音源”，在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中，噪聲來(lái)回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠的地方，聽(tīng)起來(lái)要大5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，載重汽車(chē)、公共汽車(chē)等重型車(chē)輛的噪聲在89-92分貝，而轎車(chē)、吉普車(chē)等輕型車(chē)輛噪聲約有82-85分貝。汽車(chē)速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車(chē)速越快，噪聲越大，車(chē)速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。
交通噪聲成為南京最大噪聲污染源
據(jù)介紹，在12369的投訴中，噪聲投訴占比最大，而近年來(lái)，交通噪聲已取代施工噪聲，成為噪聲投訴量最多的種類(lèi)。環(huán)保部門(mén)介紹，從去年起，南京開(kāi)展施工噪聲專(zhuān)項(xiàng)整治，環(huán)保部門(mén)嚴(yán)控夜間施工審批，因此施工噪聲污染得到了明顯控制。
環(huán)保部門(mén)介紹，交通噪聲治理已經(jīng)成為大城市噪聲污染治理的最大難題?！芭R街建筑安裝防聲窗具，可以降低噪音4至6分貝?！杯h(huán)保專(zhuān)家表示，南京的一些噪音污染嚴(yán)重的主干道和高架橋上都安裝了隔音屏，城市道路兩側(cè)多栽植能產(chǎn)生降噪效果的樹(shù)木。為了減少輪胎噪聲，南京市主要交通干道已經(jīng)全部采用瀝青路面，這種路面相對(duì)較軟，可以減少胎噪。南京還更換了電動(dòng)公交車(chē)和出租車(chē)，這對(duì)于降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲很有效。但是日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，仍是交通噪聲治理最大的壓力，尤其在道路擁堵時(shí)，交通噪聲更明顯。
高層建筑5—24層噪音最大
“我家住在新街口一座臨街公寓的23樓，夜深人靜的時(shí)候，即使關(guān)了窗戶(hù)，噪音還是很大。是不是住得越高，噪音越多？”
南京市環(huán)保局的工作人員曾做過(guò)測(cè)試，一座32層的寫(xiě)字樓，1—4層為裙樓。測(cè)試人員先在1—4層測(cè)試，在這幾個(gè)樓層，交通噪聲并不明顯，監(jiān)測(cè)儀顯示噪聲的分貝在55.0—55.3之間，其中臨街的1樓反而噪聲分貝最校而5層樓以上，噪聲分貝隨著樓層增高而增高。不過(guò)，樓層更高時(shí)，噪聲又出現(xiàn)下降，到30層時(shí)，交通噪聲為59.1分貝，明顯比20層低。
監(jiān)測(cè)人員介紹，噪音會(huì)反射和折射。如果噪聲主要來(lái)源只有馬路，往往底層最小，中間層最大，再高層又逐漸小了。這是因?yàn)榈孛娣瓷涞木壒驶蛴袑?duì)面建筑反射，往往造成高層建筑中部噪聲最大，再高時(shí)由于聲音的距離衰減聲音會(huì)變校
噪聲在傳播中會(huì)被反射、擴(kuò)散和吸收，如有物體阻擋或吸收，噪音將減弱。由于低層綠化、建筑物阻擋或吸收，再經(jīng)過(guò)多次折射、反射后，噪音反而呈現(xiàn)“中間大、兩頭斜的情況。
有此一說(shuō)
瑞典科學(xué)家的一項(xiàng)最新研究顯示，汽車(chē)、飛機(jī)、火車(chē)等各種交通工具發(fā)出的噪音可能會(huì)讓人的腰圍噌噌上漲。
《職業(yè)與環(huán)境醫(yī)學(xué)》在線(xiàn)發(fā)表的一篇文章詳細(xì)描述了這一現(xiàn)象。他們發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)期暴露在道路交通噪音下的人群，例如住在馬路、鐵軌或者是飛機(jī)場(chǎng)附近的人，比其他人更有可能在腰間囤積起厚厚的一層脂肪，也就是我們俗稱(chēng)的“游泳圈”。
原因其實(shí)是和一種壓力荷爾蒙相關(guān)。研究人員稱(chēng)，暴露在噪音中會(huì)給人帶來(lái)巨大的心理壓力，這可能會(huì)讓身體釋放過(guò)多的皮質(zhì)醇，而過(guò)高的皮質(zhì)醇水平會(huì)帶來(lái)腰部脂肪的囤積。
江蘇省中醫(yī)院的神經(jīng)內(nèi)科專(zhuān)家表示，超過(guò)55分貝的噪音就會(huì)令人感到煩躁，長(zhǎng)期的噪音污染會(huì)嚴(yán)重影響人們的身心健康?？茖W(xué)研究數(shù)據(jù)表明，成年人長(zhǎng)期處于高噪音污染中會(huì)嚴(yán)重影響聽(tīng)力，并引起心律不齊、血壓升高等疾玻（安瑩）
(原標(biāo)題：南京城市噪聲報(bào)告出爐:交通噪聲成最大污染源)
本文來(lái)源：人民網(wǎng)
