高速行車：為何限速
2015-07-21
今年3月，省人大對(duì)《江西省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法修正案》中高速公路超速違法處罰條款進(jìn)行了修改，并于7月1日起正式實(shí)施。目前，高速業(yè)主已在全省啟動(dòng)高速公路限速調(diào)整工作，即依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和高速公路實(shí)際安全行車性能，對(duì)符合安全行車路段，大部分高速公路的小車限速由原來的100Km/h以內(nèi)提高到120Km/h以內(nèi)。據(jù)省交警總隊(duì)高管處工作人員介紹，目前高速公路經(jīng)營管理單位正對(duì)全省高速公路限速標(biāo)志進(jìn)行更換，并將于9月底前更換到位，我省高速交警部門也將同步調(diào)整高速公路限速管理標(biāo)準(zhǔn)。
《道路交通安全法》規(guī)定：高速公路限速120km/h
現(xiàn)在很多汽車的速度表刻度上限達(dá)到240公里/時(shí)以上，為何高速公路行車時(shí)速為何限制在120km/h？其實(shí)，早在2007年3月全國十屆人大五次常委會(huì)通過《道路交通安全法》，第67條規(guī)定：“高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過120公里”。首先在法律上確立了國內(nèi)高速公路不得超過120Km/h，執(zhí)法人員自然無法超越法律的約束而擅自提高高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)，而處罰超過此限者則是法律賦予交警的法定職責(zé)，必須履行。一些發(fā)達(dá)國家由于道路質(zhì)量和駕駛?cè)藛T的素質(zhì)整體較高，高速公路的限定速度比國內(nèi)要高。德國對(duì)于部分高速并不限速，意大利最高限速150Km/h，但日本高速限速僅為100Km/h。
四大因素，闡明最高限速120km/h的緣由
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，四大因素可以證明高速公路限速120km/h是合理的。
首先是駕駛?cè)松眢w因素。駕駛?cè)说囊暳?、視野和反?yīng)時(shí)間是影響交通安全的最重要的三個(gè)要素。駕駛?cè)笋{駛車輛觀察前方物體是動(dòng)態(tài)的，人的視覺機(jī)能受運(yùn)動(dòng)速度影響非常大，車速增加，視力下降（動(dòng)力視），視野變窄（隧道視）。據(jù)科學(xué)測(cè)試，車速在72Km/h，正常為1.2的視力下降至0.7；車速為100Km/h，視野僅為45度，這就是“走馬觀碑”非常人所能為的緣故。駕駛?cè)苏５姆磻?yīng)時(shí)間（發(fā)現(xiàn)物體做出判斷采取行動(dòng)）一般約為2.5秒，因此，對(duì)于以120Km/h行駛的車輛而言，反應(yīng)距離為：120x1000x2.5/60=83（m），如果再加上車輛制動(dòng)、慣性滑行等因素，有效反應(yīng)距離實(shí)際要超過百米。
因此，遠(yuǎn)時(shí)看不清、近時(shí)來不及，是導(dǎo)致“十次事故九次快”的根本原因。假定100m外有一障礙物，120Km/h時(shí)車速為33m/s。你有3s時(shí)間來作反應(yīng)。160Km/h時(shí)車速為44m/s。你只有2.2s反映時(shí)間。對(duì)大部分人來講，是不夠的。因此大部分人在160Km/h下遇到突發(fā)事件，是無法及時(shí)做出正確反應(yīng)的。此外，駕駛?cè)艘蛩剡€包括性別、年齡、健康狀況、心情、心理素質(zhì)、安全意識(shí)等，簡(jiǎn)而言之是駕車安全因人而異，對(duì)于一般人，給你一輛嶄新的法拉利賽車，讓你在F1賽道車行駛，開得太快恐怕也要撞車或翻車。而目前疲勞駕駛已成為我國道路交通事故的重要成因之一。
其次是車輛因素。目前來說車輛超過120Km/h行駛問題不大，這也是為什么在德國部分高速公路并不限制速度，而意大利高速限速也有150Km/h，隨著車輛性能和質(zhì)量的提升，國內(nèi)高速具備提速的條件。但是考慮到國內(nèi)高速限速小客車還包括諸如微面、小型貨車等，這些車輛大多極限速度只有120Km/h左右，如果速度進(jìn)一步提升，勢(shì)必對(duì)車輛安全性能造成很大影響。初次之外車輛速率越高，發(fā)生交通事故造成的危害越嚴(yán)重，高速上120Km/h行駛爆胎還有生還的可能，但是如果以200Km/h就幾無生還可能了。目前來說即使車輛以120Km/h行駛，也不能保證車上人員在發(fā)生交通事故后100%安全。
第三是環(huán)境因素。環(huán)境因素包括多個(gè)方面，既有天氣因素，也有路面條件欠佳、車輛種類繁雜、整體車況不良、超速行駛、不按道行駛、不按規(guī)定超車、疲勞駕駛、超載運(yùn)輸?shù)冉煌ㄟ`法行為的因素。道路上出現(xiàn)雨、雪、霧、冰等惡劣氣候條件時(shí)，道路通行安全系數(shù)將顯著下降，這時(shí)非但不能在限定速度下安全形勢(shì)，還要降低車速行駛，以確保安全。而駕駛員水平和素質(zhì)，絕對(duì)是限速的重要原因之一。在德國，部分高速公路并不限速，但是其發(fā)生交通事故的概率比國內(nèi)還低，這主要是其駕駛員較高的駕駛素質(zhì)。如果國內(nèi)放任高速不限速，那新聞里面天天廣播的肯定是各地飆車事故案。
最后是環(huán)保因素。隨著車速的提升，風(fēng)阻呈現(xiàn)系數(shù)式增長，這也是為什么現(xiàn)代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車極速很難超過500Km/h。風(fēng)阻的爆發(fā)式增長使得車輛需要更大的牽引力和動(dòng)力（P=Fv），這會(huì)顯著增加車輛能耗，直觀的體現(xiàn)就是百公里耗油顯著提升，一般來說100-120公里是車輛性能、速度、安全等因素最佳結(jié)合點(diǎn)，既省油、環(huán)保，又安全、快速。正因如此，世界高速公路限速120Km/h最為普遍。
江西高速交警提醒：有效控制車速，平安出行
據(jù)省交警總隊(duì)提供數(shù)據(jù)顯示，2014年我省高速公路共發(fā)生各類道路交通事故10253起，其中僅因違法超速行駛直接或間接導(dǎo)致交通事故就達(dá)3243起，占事故總量的31.63%，是最易引發(fā)交通事故的違法行為，危害極其嚴(yán)重。為此，江西高速交警提醒有車族，雖然我省高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)有所提升，在提高道路通行效率的同時(shí)，請(qǐng)每位駕駛?cè)伺笥褳榱思胰撕妥陨淼陌踩?，有效控制車速，平安出行。（呂東來李辰璠）
本文來源：大江網(wǎng)-江西日?qǐng)?bào)
