云南：2020年底高速通車?yán)锍虒⑦_(dá)6000公里
2015-07-20
當(dāng)前，云南省正在不斷發(fā)展和完善交通運(yùn)輸服務(wù)體系，助推云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展。7月16日，省交通運(yùn)輸廳黨組書記王云山率隊(duì)做客“金色熱線”，就云南交通運(yùn)輸系統(tǒng)如何推進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)，為云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)好“開路先鋒”進(jìn)行解答和回應(yīng)。加強(qiáng)通道和路網(wǎng)建設(shè)到2020年底，全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到6000公里
聽眾湯先生非常關(guān)注云南通道和路網(wǎng)建設(shè)，節(jié)目一開始就拋出了“十三五”期間云南交通運(yùn)輸如何主動(dòng)服務(wù)和融入國家戰(zhàn)略，助推“一帶一路”建設(shè)的問題。
“云南將按照’保基本、補(bǔ)短板、抓重點(diǎn)’的工作思路，著力抓’十三五’規(guī)劃，為構(gòu)建輻射中心提供支撐。”王云山回應(yīng)道，通過“?；?rdquo;，大力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，滿足全面建成小康社會(huì)的要求，實(shí)現(xiàn)100%建制村通硬化路、通班車、通郵政；通過“補(bǔ)短板”，全面消除路網(wǎng)中的瓶頸制約和薄弱環(huán)節(jié)，消除國省干線中的斷頭路和瓶頸路；通過“抓重點(diǎn)”，開展高速公路建設(shè)“五年會(huì)戰(zhàn)”，重點(diǎn)推進(jìn)“七出盛五出境”高速公路通道、滇中城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路、滇中城市經(jīng)濟(jì)圈通縣高速公路、人口大縣通高速公路建設(shè)，到2020年底，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到6000公里，“七出盛五出境”高速公路通道和滇中城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路基本建成，實(shí)現(xiàn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈縣和人口大縣通高速公路，高速公路逐步成網(wǎng)。同時(shí)，重點(diǎn)推進(jìn)沿邊國道建設(shè)，到2020年底，沿邊國道基本貫通。
推進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)力爭(zhēng)全年農(nóng)村公路完成投資150億元，新建、改建里程超過16000公里
家住臨滄市臨翔區(qū)螞蟻堆鄉(xiāng)邦海村的楊先生最近很郁悶：“村子里的路都修好了，就是沒有載客的車來，平時(shí)老老小小基本上就是靠步行出行，太不方便了！”
對(duì)此，臨滄市交通運(yùn)輸局局長歐再國回應(yīng)道，到去年年底，臨翔區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了每個(gè)建制村都修通水泥路的目標(biāo)，目前，通班車的比例達(dá)到了85%。邦海村沒有載客車來，是因?yàn)閯偨ㄍ?，還沒有驗(yàn)收。按計(jì)劃今年年內(nèi)就可以通車了。
順著邦海村遇到的問題，王云山就云南農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作進(jìn)行了詳細(xì)介紹，他表示，為了進(jìn)一步解決農(nóng)民群眾出行難的問題，今年云南將扎實(shí)做好幾項(xiàng)關(guān)鍵工作，一是以推進(jìn)集中連片地區(qū)建制村通水泥路、通瀝青路為重點(diǎn)，開展農(nóng)村公路建設(shè)，目標(biāo)是到今年底基本實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥路或者瀝青路。二是加快推進(jìn)“索改橋”項(xiàng)目建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)到今年底全面開工、基本建成，加快實(shí)現(xiàn)農(nóng)村運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，全面提升城鄉(xiāng)運(yùn)輸服務(wù)能力。三是力爭(zhēng)全年農(nóng)村公路可完成固定資產(chǎn)投資150億元，新建、改建里程超過16000公里，加快構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)通、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。特別是要加大對(duì)貧困地區(qū)、邊疆地區(qū)、民族地區(qū)和革命老區(qū)的支持，繼續(xù)加快建制村的水泥路、瀝青路以及重點(diǎn)縣鄉(xiāng)路改造和農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)。
放眼未來5年，王云山表示，“按照省交通運(yùn)輸廳的規(guī)劃，到2020年，村村都要硬化，村村都要通班車，村村都要通油路。”
強(qiáng)化ETC服務(wù)功能用戶需盡快辦理ETC卡升級(jí)，一卡多用正在研究中
“我去年辦了一張ETC卡，最近聽說需要升級(jí)，但為什么要升級(jí)，不升級(jí)行不行？”市民沈女士問。
省交通運(yùn)輸廳征費(fèi)處主任劉林回應(yīng)道，云南高速公路ETC系統(tǒng)將于7月30號(hào)與全國聯(lián)網(wǎng)，以前辦的老卡（2014年12月1日以前辦理）的打折方式和交通運(yùn)輸部的要求和規(guī)范不同，因此就要升級(jí)。
“我們一共有30幾萬用戶需要升級(jí)，目前已經(jīng)升級(jí)了25萬，還有11萬沒有升級(jí)。”劉林表示，考慮到還有眾多用戶沒有升級(jí)，辦理時(shí)間將延續(xù)到7月30日，希望用戶在此之前盡快充值、升級(jí)，逾期未升級(jí)，出省可能會(huì)比較麻煩。
除了ETC卡升級(jí)，云南高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè)還有什么新舉措嗎？對(duì)此，劉林介紹說，現(xiàn)在全省ETC充值點(diǎn)和業(yè)務(wù)點(diǎn)已有94個(gè)，基本覆蓋了全省大部分州市，下一步聯(lián)上網(wǎng)后，交通運(yùn)輸部門將申請(qǐng)一個(gè)短號(hào)，作為ETC的客服熱線。考慮到用戶充值不方便，省交通運(yùn)輸廳正在著手研究一卡多用事宜，即一張ETC卡不光用來通路，還可用于加油和在服務(wù)區(qū)買東西。此外，省交通運(yùn)輸廳正在考慮ETC進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+，依托網(wǎng)上充值、手機(jī)充值、支付寶等，用戶不需要到網(wǎng)點(diǎn)充值，就能足不出戶解決問題。
提升道路信息服務(wù)高速公路標(biāo)識(shí)將進(jìn)行整改，擬建服務(wù)信息平臺(tái)
聽眾張先生帶來兩個(gè)問題：安楚公路路標(biāo)不清晰，路上的限速標(biāo)識(shí)與實(shí)際的限速不符。而因?yàn)檫@兩個(gè)問題，張先生駕車上高速常常被罰。
省交通運(yùn)輸廳管養(yǎng)處處長飛再明回應(yīng)道，由于修建的公路時(shí)間較早，個(gè)別標(biāo)識(shí)從設(shè)計(jì)的時(shí)候就有一些含義不明，交通運(yùn)輸部門也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，從上個(gè)月起，省交通運(yùn)輸廳已經(jīng)組織了一個(gè)專門的隊(duì)伍，準(zhǔn)備花3個(gè)月時(shí)間對(duì)全省高速公路標(biāo)識(shí)標(biāo)牌進(jìn)行徹底地清理，清理以后發(fā)現(xiàn)的問題要在今年內(nèi)整改完成。車主如果發(fā)現(xiàn)路段標(biāo)識(shí)有問題，可以到省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站反映。
“我要了解一下路況或者天氣，想打電話問問相關(guān)的部門，有沒有這樣一個(gè)服務(wù)平臺(tái)？”聽眾王先生問。
對(duì)此，王云山坦言，在其他一些省份，車主在高速公路上可以隨時(shí)了解到道路信息，而在云南，道路信息服務(wù)是一個(gè)“短板”，這是客觀存在的差距?，F(xiàn)在，云南正在發(fā)力彌補(bǔ)差距，著眼于整個(gè)公路的網(wǎng)絡(luò)化，今年已經(jīng)投入了幾百萬開展道路信息溝通相關(guān)工作。王云山表示，瞄準(zhǔn)“在高速公路上，我們很快就可以知道將要到達(dá)的下一個(gè)站氣候條件怎么樣，我們可以隨時(shí)查詢”的目標(biāo)，交通運(yùn)輸部門將會(huì)盡快補(bǔ)上短板。
楚大高速將進(jìn)行改擴(kuò)建新修四車道道路還是老路上再擴(kuò)建四車道正在論證
楚大高速公路是云南的滇西大動(dòng)脈，由于車流量大，加之長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致路面破損嚴(yán)重，近幾年來一直在修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。網(wǎng)友“一個(gè)蘿卜”提問，未來5年，云南有什么新的舉措或投資打算，來緩解楚大高速通道壓力，保護(hù)滇西大動(dòng)脈？
對(duì)此，王云山回應(yīng)道，省交通運(yùn)輸廳已經(jīng)把楚大高速公路納入改擴(kuò)建公路，從去年開始一直在爭(zhēng)取交通運(yùn)輸部的支持，目前已基本獲得交通運(yùn)輸部的認(rèn)同。“十三五”期間，云南將用最快的速度改擴(kuò)建這條路，現(xiàn)在正在規(guī)劃當(dāng)中，初步考慮的方案有兩個(gè)，一是重新修一條四車道的公路，二是在老路上再增加四條車道，盡可能緩解公路的交通壓力問題。
到底采取哪個(gè)方案？怎么做更行之有效？王云山表示，如果就在原來老路上擴(kuò)建，速度更快一些；如果要徹底解決這個(gè)問題，可能就需要新修一條?，F(xiàn)在，方案擇取的問題專家正在仔細(xì)論證中。
