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濟青高鐵月底開工，威海至濟南將進入2小時時代

2015-07-20　

        來源：邪惡動態(tài)圖

        ■首個工程本月底開建

        作為濟青高鐵首個控制性工程，青陽隧道項目將于本月底先期動工。

        該項目先期開工地段位于濟南章丘市與濱州鄒平縣交界處，均為山前坡地，線路全長11.98千米，其中青陽隧道長度10.14千米，路基長度1.84千米，位于章丘市境內(nèi)8.63千米，鄒平縣境內(nèi)3.35千米。青陽隧道需要穿山越嶺，工程難度比較大，屬于濟青高鐵的唯一控制性工程，因此建設(shè)單位想要先啃下這塊“硬骨頭”。

        ■全線進入征地拆遷階段

        近日，濟青高鐵青陽隧道項目征地拆遷動員會在鄒平縣召開，與此同時測繪人員進駐鄒平縣西董街道西峪村，開展征地測量，這標志著濟青高鐵建設(shè)全線進入征地拆遷階段，青陽隧道項目征地拆遷計劃于兩周內(nèi)完成。

        據(jù)悉，濟青高鐵正線長307.8公里，全線設(shè)總長17.23公里的隧道2座，占線路總長的5.6%，包括1座越嶺隧道，即青陽隧道，地處濟南章丘市和鄒平縣交界處，以及1座機場地下隧道，地處青島膠州市膠東街道。

        青陽隧道在鄒平征地拆遷的率先開始，為全路的建設(shè)奠定了一個良好的基矗工程計劃本月底動工，預(yù)計工期35個月。

        ■濟青高速鐵路總投資約600億元

        濟青高速鐵路總投資約600億元，由山東盛中國鐵路總公司分別出資80%、20%，是國內(nèi)第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路。

        ■形成省內(nèi)“2小時交通圈”，威海至濟南2小時直達

        濟青高鐵建成后，將貫通山東半島，連接濟南、濱州、淄博、濰坊、青島等多個中心城市，規(guī)劃建設(shè)濟南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站，線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，設(shè)計行車時速可達350公里。

        伴隨著濟青高鐵的建成，可實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，東端可通過青榮城際鐵路、青連鐵路，輻射山東半島沿海地區(qū)，至威海、煙臺、日照等2小時通達，形成省內(nèi)“2小時交通圈”。

        與此同時，作為濟青高鐵支線的濰萊高鐵也有望與濟青高鐵同步建成，建成后將盤活青榮城際鐵路，未來濰萊高鐵建成后，青榮城際線路列車可直接從萊西北站經(jīng)濰萊高鐵通過濰坊北站直接進入濟青高鐵，不用再繞道青島北站進入濟青高鐵。

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