買了別后悔，這樣的車跑高速會發(fā)"飄"的！
2015-07-20
很多開過高速的人，都體會過車輛發(fā)飄的感覺，有的車開120km/h就能很明顯，有的車卻開到140-160km/h（不鼓勵超速）才會有輕微的“飄忽感”，這是為什么呢？在人們的固有觀念里，車的質(zhì)量越輕，開高速就越容易飄，其實這只是片面的理解，很多人都是知其然而不知所以然，今天小編就帶大家分析一下，到底什么樣的車子容易發(fā)飄！
造成車輛“發(fā)飄”的感受主要來自于氣動升力和橫風(fēng)影響，（橫風(fēng)屬于環(huán)境因素影響，這里只討論升力）飛機(jī)之所以能飛，是因為機(jī)翼的形狀會產(chǎn)生向上的升力，也就是伯努利原理，而汽車的側(cè)面輪廓和機(jī)翼是很相似的，只是沒有機(jī)翼那么夸張，但或多或少會產(chǎn)生一定的升力，汽車在升力的作用下使輪胎與地面的壓力變小，自然方向就輕了，傳遞到駕駛員這里就會有一種飄忽的感覺，也就是所謂的發(fā)飄！
什么樣的車跑高速更穩(wěn)？
整備質(zhì)量大
這個很好理解，車越重，越容易抵消升力帶來的影響（托不起），受到橫風(fēng)的干擾也小（吹不動），所以大家的固有觀念并沒有錯，只是不夠全面；
底盤低
底盤低，重心也就越低，加上氣流壓力的作用，可以讓車身更穩(wěn)定，抓地力更強，同時也減少了因為風(fēng)阻帶來的油耗。
側(cè)面積小
車輛的側(cè)面積越大，受到橫風(fēng)的影響也就越大，像SUV和MPV就比轎車更容易受到橫風(fēng)的影響，有句俗話叫“樹大招風(fēng)”，各位腦補一下會更有畫面感！
電子助力
上面介紹原理的時候提到過，高速駕駛時車身會受到升力的影響，導(dǎo)致輪胎與地面的壓力變小，方向阻力也會隨之變輕，電子助力會隨車速調(diào)節(jié)阻尼大小，讓方向盤的握感更沉穩(wěn)，也能從一定程度上減小發(fā)飄的駕駛感！
雖然以上因素能一定程度上緩解高速發(fā)飄的感受，但有得必有失，得到高速穩(wěn)定性的同時也會有所犧牲，比如空間、舒適性以及通過性，所以各位在選車時還要權(quán)衡利弊，每輛車都有自己的個性，適合自己的才是最好的！
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