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經(jīng)常開車上馬路牙子，請不要上高速！

2015-07-20　

        

        

        很多車主朋友上路時都會有一些壓馬路牙子的經(jīng)歷，有些時候是因為錯車，有些時候是因為側(cè)方停車。還有現(xiàn)在找停車位的時候，沒有車位，只好停在路邊或者橋下，車子不可避免的要上路肩（馬路牙子）！

        不管這種行為是有意為之還是無意之舉，對輪胎而言都是沒有好處的。隨時能將輪胎頂成“內(nèi)傷”，從而埋下鼓包甚至爆胎的隱患。

        現(xiàn)在，大多數(shù)露肩的高度有12厘米左右，有些甚至達(dá)到20厘米，相當(dāng)于輪胎直徑的三分之一。但還是有很多車主無視這些馬路牙子，不管高度如何，照樣開車壓上去。

        汽車輪胎并不是坦克履帶，一個上馬路牙子的動作，都可能會讓輪胎提前退休。來自國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心得數(shù)據(jù)顯示，以60扁平比的輪胎為例，假如馬路牙子高15厘米，車輛輪胎側(cè)面與馬路牙子的夾角小于45度，車速大于30km/h，在這種情況下將車開上馬路牙子，輪胎至少要斷裂3至4根簾子線。

        國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督體檢中心數(shù)據(jù)表明，輪胎側(cè)面和馬路牙子夾角越小，簾子線就越容易斷。車輛騎上馬路牙子邊上時，輪胎受到擠壓，就會破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致鼓包，希望車主們盡量避免去做下圖所示的行為。

        

        與比較厚的輪胎相比，薄胎的簾子線斷的更加容易，因為薄胎的延展性小，拉伸形變更容易超過極限，就斷的更容易。

        

        簾子線斷裂的后果就是輪胎容易出現(xiàn)鼓包，意味著輪胎隨時有爆胎的危險?？膳碌氖?，很多時候鼓包并不會馬上顯現(xiàn)，而是潛伏在被擠成“內(nèi)傷”的輪胎內(nèi)，然后逐漸顯現(xiàn)。假如車主繼續(xù)使用有“內(nèi)傷”的輪胎，不知道什么時候就會成為爆胎的犧牲品?？梢?，斷簾子線是爆胎的最大誘因。

        對于汽車行駛而言，除了特殊機(jī)械故障外，對安全影響最大的兩個因素就是剎車裝置和輪胎。如果不幸在高速行駛時爆胎，車速越快，死亡率越高；時速超過160公里爆胎，死亡率幾乎100%！

        

        如何巧妙應(yīng)對？

        既然馬路牙子容易破壞輪胎的簾子線，那么我們當(dāng)然是要盡量避免將車開上馬路牙子了。但是，如果我們遇上必須將車開上馬路牙子的情況時，還是可以有技巧地操作，以最大程度地保護(hù)輪胎的簾子線。

        

        不少車主以為用胎側(cè)快速開上馬路牙子會更省力，殊不知這樣做更容易弄斷簾子線。上馬路牙子時，必須注意輪胎角度。

        

        上馬路牙子這個動作本身就是對輪胎、避震器、懸掛結(jié)構(gòu)的一種非正常磨損，如果這時候為了更好更快地上馬路牙子去硬沖，那么則是對以上部件更加嚴(yán)重的摧殘，經(jīng)常有這種高強(qiáng)度的沖擊，您的輪胎和避震器的壽命都會大打折扣。

        如果無法妥協(xié)非要上馬路牙子，我們首先應(yīng)該讓車緩慢地爬上去，讓輪胎頂住馬路牙子，使用1擋，精準(zhǔn)油離配合(如果馬路牙子很高，也不建議使用這個動作，這樣會加大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷、增加傳動機(jī)構(gòu)和離合器的磨損)，同時右手要隨時準(zhǔn)備拉手剎，如果爬上失敗，用手剎輔助剎車，否則車掉下來您的保險杠可能就要掛彩了。

        側(cè)面上馬路牙子一定要先上后輪，再上前輪。因為前輪是轉(zhuǎn)向輪，可以先擺出一個角度把后輪推上去，然后繼續(xù)倒車，在前輪快接觸馬路牙子的時候打輪把胎面轉(zhuǎn)向馬路牙子。如果是先上前輪的話，那么后輪一定是被磨著側(cè)胎壁拖上馬路牙子的，側(cè)胎壁薄弱傷不起啊!

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