“一帶一路”交通網(wǎng)利好不斷各港口爭當(dāng)內(nèi)陸國家的出?？?/div>
2015-07-20
進入“一帶一路”全面實施元年以來，沿線交通的互聯(lián)互通利好不斷。近日，國家主席習(xí)近平在上合組織成員國元首理事會上表示，未來幾年，中方愿同各方合作推動建成4000公里鐵路、超過l0000公里公路。
業(yè)內(nèi)預(yù)計，這將帶來高達6200~8000億元的基建投資。而隨著“一帶一路”交通網(wǎng)的完善，各地也愈加重視這一戰(zhàn)略所帶來的效益。日照港、連云港、天津港等東部沿海眾多港口都在加強路網(wǎng)規(guī)劃和連通，爭當(dāng)“一帶一路”沿線內(nèi)陸國家貿(mào)易的出?？凇５灿袑＜覔?dān)憂，各地借助“一帶一路”出海口的身份炒概念，其目的是向國家要政策支持和財政補貼。
上千億元的交通基建大蛋糕
7月10日，上合組織成員國元首理事會第十五次會議在俄羅斯烏法舉行。國家主席習(xí)近平在會上指出，中方愿同各方加強合作，優(yōu)先實施已經(jīng)達成共識的互聯(lián)互通項目，在未來幾年，推動建成4000公里鐵路、超過l0000公里公路。
據(jù)了解，目前上合組織包括中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦六國。成員國總面積為3018.9萬平方公里，即歐亞大陸總面積的五分之三，人口約16億，為世界總?cè)丝诘乃姆种弧I(yè)內(nèi)人士估計，按照當(dāng)前鐵路每公里3000萬元~5000萬元，公路每公里5000萬元~6000萬元的造價來計算，僅中國與上合組織各國交通互聯(lián)互通就蘊藏著高達6200億元~8000億元的投資額。
由于上合組織成員國均為“一帶一路”沿線國家，而中亞和俄羅斯又是中國與整個歐亞大陸連接的樞紐，這一消息也被看作是“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一利好。
社科院經(jīng)濟研究所高級研究員徐逢賢表示，俄羅斯和中亞等國有豐富的油氣、礦產(chǎn)資源，都是中國急需的，而這些國家也非常依賴中國的生活必需品進口，加強路網(wǎng)的貫通有助于各國經(jīng)貿(mào)往來。由于中國在鐵路建設(shè)方面有豐富的經(jīng)驗，這些國家又與中國有著深厚的傳統(tǒng)友誼，在中國推動下，這些互聯(lián)互通的鐵路項目將很可能依賴中國企業(yè)。這將為中國鐵路進一步“走出去”打開更廣闊的天地。中國中車、中國中鐵、中國鐵建等企業(yè)將受益，對于當(dāng)前國內(nèi)產(chǎn)能過剩的鋼鐵、水泥等行業(yè)來說也是一大利好。
“一帶一路”鐵路網(wǎng)逐漸完善
商務(wù)部研究院國際市場研究部副主任白明表示，與海運和空運相比，鐵路運輸性價比更高，且能直接打通整個沿線的物流通道。絲綢之路經(jīng)濟帶上的泛亞、歐亞等大的鐵路干線規(guī)劃提出已經(jīng)有二十多年了，但進展一直比較慢。“各國都非常明白打通鐵路網(wǎng)的重要性，但現(xiàn)在的情況是，中國與東南亞、中亞之間還有許多斷頭路?！?br />
所幸的是，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，各方都展現(xiàn)出積極的態(tài)度?！耙粠б宦贰鄙系蔫F路網(wǎng)藍圖也逐漸被描繪出來。
泰國商務(wù)部長差猜·沙里卡耶近日表示，中泰雙方已對鐵路合作項目的可行性、融資框架等達成多項共識，合作項目將于今年年底動工，建設(shè)工期約3年。沙里卡耶還透露，除鐵路合作項目外，泰國還將積極參與涉及“一帶一路”的其他項目，與中方一道，加強在公路、航空、港口等方面的對接，借此提升泰國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。
云南省發(fā)改委此前表示，今年云南鐵路的建設(shè)目標是為促進中國與東南亞國家互聯(lián)互通做好“接口”準備，年內(nèi)云南力爭開工3條鐵路。預(yù)計到2020年，云南將逐步形成以昆明鐵路樞紐為中心的“八出滇、四出境”鐵路網(wǎng)布局，全面打通“中越、中老、中緬、中緬穎四大出境鐵路通道。
4月30日，中鐵二院宣布中標俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項目設(shè)計。據(jù)了解，未來莫斯科-喀山高鐵或?qū)⒊蔀槟箍?北京高鐵干線的一段和新絲綢之路項目的一部分。
本文來源：中國經(jīng)營報
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