首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
交通肇事逃逸司機(jī)量刑翻倍
2015-07-18
在法庭上,被告人段某認(rèn)罪,他皺著眉看事發(fā)現(xiàn)場的證據(jù)攝/法制晚報記者黑克
法制晚報訊(記者唐李晗)段某駕駛大貨車將72歲的老太撞倒后逃離現(xiàn)場,老太當(dāng)場死亡。因涉嫌交通肇事罪,段某今天上午在昌平法院受審。
檢方指控,2015年4月8日凌晨2時20分,段某駕駛重型自卸貨車由西向東行駛,至昌平區(qū)李流路1公里處時將潘老太撞倒,后駕車逃離現(xiàn)常經(jīng)鑒定,潘老太系顱腦損傷合并創(chuàng)傷性失血性休克死亡。市交通支隊認(rèn)定,段某負(fù)全部責(zé)任。
檢方認(rèn)為,被告人肇事后逃逸,應(yīng)以交通肇事罪追究其刑事責(zé)任,建議判處段某3年至3年半的有期徒刑。
據(jù)了解,26歲的段某是河北邯鄲人,小學(xué)文化。
上午現(xiàn)場肇事司機(jī)認(rèn)罪稱“沒看到撞人”
上午9時,上穿白色T恤、下穿灰色短褲的段某被帶上法庭。潘老太的三個兒子到庭旁聽。
段某說話帶著口音,含糊不清。
在法庭上,段某認(rèn)罪,但辯稱“我那天晚上真的沒看到撞了人。被抓時我在工地上班?!?br />
段某說,當(dāng)時他在車上一點感覺都沒有,所以沒有下車查看。
而據(jù)段某此前在公安機(jī)關(guān)的供述,他說自己視力不好,事發(fā)時,看到模糊糊的灰色東西。事發(fā)五分鐘后,他在公路一拐彎處停車接電話,此時同路車隊的司機(jī)陳某過來詢問他是否撞了人,他搖頭否認(rèn)后,陳某駕車離開。
對到底看沒看到東西,段某支支吾吾,一會兒否認(rèn),一會兒又說不知道。
段某說,當(dāng)時公司車隊拉渣土,事發(fā)前,車隊剛卸完渣土回來,他的車左前燈壞了一個,路邊又沒路燈,當(dāng)時很難看清楚,他當(dāng)時的車速不到60邁。
當(dāng)法官表示不管撞到什么都應(yīng)該停車查看時,段某點點頭說,“我錯了?!?br />
段某自始至終都重復(fù)著,“我真的不知道怎么回事?!?br />
本案沒有當(dāng)庭宣判。
庭后,潘老太的大兒子高先生告訴記者,母親生前身體很好,當(dāng)天和老鄉(xiāng)一起接孩子,走到半路走丟了,“我母親年紀(jì)大,文化又不高,問不到路,導(dǎo)致深夜還沒有回家,最終釀成了悲劇。”
雖然事發(fā)三個多月了,但提起此事,高先生仍難掩悲痛。
延伸采訪交通肇事逃逸量刑可翻倍
記者在北京法院審判信息網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),就今年6月至今關(guān)于交通肇事罪所公開的判決就有205份,其中構(gòu)成交通肇事罪、沒有逃逸的案件,判刑幅度為1年-3年的有期徒刑。認(rèn)罪態(tài)度較好、積極賠付受害方的有可能會被判處緩期執(zhí)行。
承辦此案的法官王式寬告訴記者,交通肇事逃逸是一種特別惡劣的交通違法行為,如果已構(gòu)成交通肇事罪的,要承擔(dān)更為嚴(yán)厲的法律后果。此類刑事案件判刑幅度為3-7年的有期徒刑,如果因逃逸致人死亡的,將處7年以上有期徒刑。
要劃清交通肇事罪與非罪的界限,一是要看行為人主觀上是否有過失。如果行為人主觀上有過失,可以構(gòu)成交通肇事罪;如果行為人由于不能預(yù)見的原因引起交通事故,則不存在罪過,因而不能認(rèn)定是犯罪。
二是要看行為人有無交通違法行為,造成了多大的危害后果。行為人必須因交通肇事造成一定的后果,且對該后果負(fù)責(zé)的條件下,才能構(gòu)成交通肇事犯罪。文/記者唐李晗
如果您有更多新聞線索,請撥打法制晚報熱線電話:010-52165216
作者:唐李晗本文來源:法制晚報
上一篇:
江蘇地鐵載客量半年超4億人次
下一篇:
福州兩在建地鐵站質(zhì)量存安全隱患被責(zé)令整改
延伸閱讀:
·
[河南]交通運(yùn)輸廳部署2009年下半年交通運(yùn)輸工作
·
[海南]交通運(yùn)輸廳召開治超“百日行動”動員會
·
交通運(yùn)輸部召開防抗0908號臺風(fēng)“莫拉克”視頻會議
·
[廣西]交通廳積極做好征地拆遷工作加快推進(jìn)交通重大項目建設(shè)
·
全國“雙百”評選候選人和“60位新國內(nèi)成立以來感動交通人物”評選候選人產(chǎn)生
·
北京軌道交通S1線確定用中低速磁懸浮
·
四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院10月份開設(shè)橋梁工程專業(yè)
·
杭州今年至少投120個億用于路橋建設(shè)
·
北京亦莊跨五環(huán)路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體
·
河北成功研發(fā)復(fù)合纖維材料臨時通行便橋
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號