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云南：環(huán)保再生料用于公路施工

2015-07-16　

        

        通常瀝青路面使用幾年后，因碾壓、氣候、日照等因素的作用，表面會出現(xiàn)氧化，并出現(xiàn)車轍、疲勞裂縫、路面剝落等問題，老舊路面的養(yǎng)護施工耗財又耗力。日前，一項新技術在永武高速公路鋪筑中推廣使用，標志著云南公路建設部門解決了這一施工中常見的難題。

        科研和施工人員在反復進行高性能再生微表處施工技術的試驗。通過對微表處混合料技術特性的研究，開發(fā)出了采用摻加瀝青路面舊料代替新集料，技術性能達到常規(guī)標準的再生微表處技術。

        這項高性能再生微表處處治施工技術，由云南公投建設集團與長安大學合作實施。在傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護工程中，會產生大量銑刨瀝青路面舊料，需占用場地堆放，同時也會對環(huán)境造成污染。通過聯(lián)合攻關，他們開發(fā)出摻加再生瀝青舊料代替新集料，技術性能達到規(guī)范標準，并將再生微表處技術用于高速公路預防性養(yǎng)護施工。與常規(guī)的微表處技術相比，新工藝保證了施工質量，利用路面銑刨舊料，節(jié)約了石料，減少了場地占用。既保護了環(huán)境、又節(jié)約了資源。

        據(jù)了解，微表處技術是常規(guī)的路面預防性養(yǎng)護技術之一。與傳統(tǒng)工藝相比，新技術配合比設計有了創(chuàng)新。此前，施工、科研人員在永武高速公路進行小面積實驗路段試鋪，確定了乳化瀝青配方，完全滿足施工要求。

        日前，經過近700萬平米的施工現(xiàn)場檢測，這項工藝的施工質量完全滿足驗收規(guī)范要求。通過瀝青路面舊料再生，降低了乳化瀝青用量，節(jié)約了成本。經過測算，平均每平米可節(jié)約1元，經過輥碾式破碎添加舊料比例高達50%，充分利用了舊料，實現(xiàn)了循環(huán)發(fā)展。

        科研和施工人員在反復進行高性能再生微表處施工技術的試驗。通過對微表處混合料技術特性的研究，開發(fā)出了采用摻加瀝青路面舊料代替新集料，技術性能達到常規(guī)標準的再生微表處技術。

        

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