如今內(nèi)地已是高溫酷夏季節(jié)，而青藏高原卻是大風(fēng)沙塵、雨雪交加的天氣。在極端的高原氣候環(huán)境下，全長(zhǎng)630余公里的青海首條多年凍土公路共和至玉樹(shù)高速沿線架梁施工、路面水穩(wěn)攤鋪等工程建設(shè)在有序加快推進(jìn)中，呈現(xiàn)一派繁忙的景象。
在中鐵二十局二公司承建的瑪多黃河橋至野牛溝45公里的施工管段，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王金祥介紹，本管段土建工程全完工，路面水穩(wěn)攤鋪過(guò)半，防護(hù)植草完成，預(yù)計(jì)在2016年8月底完成路面瀝青砼攤鋪是受控的。目前一期工程整體式路段隔離欄、防護(hù)欄施工也全面鋪開(kāi)加緊建設(shè)。
據(jù)悉，共玉公路設(shè)計(jì)為整體式、分離式公路，二期建成后，將于一期形成雙向四車(chē)道通車(chē)，填補(bǔ)青海省青藏高原藏區(qū)多年凍土地帶無(wú)高速公路空白。
