首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
中梁山隧道擴(kuò)容改造加緊施工預(yù)計2018年完工
2015-07-16
7月10日,成渝高速中梁山隧道擴(kuò)容改造工程中建五局施工段,工人正在隧道內(nèi)施工。目前中梁山隧道擴(kuò)容改造已經(jīng)進(jìn)入巖溶地質(zhì)階段,施工難度進(jìn)一步加大。項目建設(shè)單位采用了TRT、地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔等多種超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù),確保工程順利推進(jìn)。中梁山隧道擴(kuò)容改造是在現(xiàn)有隧道兩側(cè)各新建一條2車道的單洞隧道,長度幾乎同為4.2公里,項目預(yù)計于2018年上半年完工,屆時將形成4洞8車道通行能力,極大緩解目前的交通擁堵狀況。
上一篇:
公安部交通管理科學(xué)研究所召開《機(jī)動車電子標(biāo)識通用技術(shù)條件》等6項國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)審會
下一篇:
酉陽多部門聯(lián)合整治公路路域環(huán)境
延伸閱讀:
·
徐工集團(tuán)榮獲“中華慈善獎”
·
北京軌道交通S1線確定用中低速磁懸浮
·
中鐵是如何給職工洗腦的?中鐵員工親身說
·
中國提供100萬美元緊急援助
·
何時才能放心地購買中國貨?
·
蘭州中立橋拆除在即
·
蘭州中立橋舊址建新橋
·
杭州中東河擬建“橋梁博物館”
·
杭州中東河上51座橋梁將描眉畫黛
·
杭州挖掘開發(fā)橋下空間文化
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號