和平門(mén)門(mén)洞撐起“金鐘罩”地鐵四號(hào)線(xiàn)將“穿越”城墻
2015-07-16
和平門(mén)城墻門(mén)洞內(nèi)被鋼鐵支架支撐記者竇翊明攝
本報(bào)訊
（記者高樂(lè)實(shí)習(xí)生葉欣悅）這幾天路過(guò)和平門(mén)的市民可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，和平門(mén)的城門(mén)洞里撐起了一件“金鐘罩”。這是西安地鐵四號(hào)線(xiàn)進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)下穿城墻作業(yè)，工人們對(duì)城墻門(mén)洞進(jìn)行了鋼結(jié)構(gòu)加固。
西安地鐵四號(hào)線(xiàn)南起航天產(chǎn)業(yè)基地，北至北客站，全長(zhǎng)35.2公里，設(shè)29個(gè)站點(diǎn)，四號(hào)線(xiàn)試驗(yàn)段3標(biāo)主要工程為李家村車(chē)站、李家村經(jīng)和平門(mén)、大差市到五路口3個(gè)區(qū)間盾構(gòu)及四、五號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)施工。
其中，李家村車(chē)站為地鐵四、五號(hào)線(xiàn)換乘站，李家村車(chē)站主體施工已于今年2月完工，左線(xiàn)盾構(gòu)完成后，右線(xiàn)盾構(gòu)順利穿越暗挖段后，于5月下旬到達(dá)和平門(mén)站。
據(jù)了解，該區(qū)段盾構(gòu)施工要穿越地裂縫、和平門(mén)護(hù)城河、護(hù)城河拱橋、和平門(mén)古城墻，均為技術(shù)難點(diǎn)。
為了保證四號(hào)線(xiàn)李家村至和平門(mén)區(qū)間，盾構(gòu)施工時(shí)順利下穿護(hù)城河及城墻，先期對(duì)護(hù)城河采取沙袋堆碼圍堰堵水、對(duì)和平門(mén)城河橋采用型鋼支護(hù)加固外，對(duì)600多年歷史的城墻門(mén)洞也采用型鋼支護(hù)加固，以確保安全。
根據(jù)《西安市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2013-2020年）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，目前在建的四號(hào)線(xiàn)落實(shí)了陜西省環(huán)境保護(hù)廳的批復(fù)要求。在經(jīng)過(guò)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位大明宮遺址、西安城墻、西京招待所和大雁塔等處，根據(jù)文物保護(hù)法的要求，施工方開(kāi)展了相應(yīng)的文物保護(hù)專(zhuān)項(xiàng)研究。
作者：高樂(lè)葉欣悅本文來(lái)源：西安晚報(bào)
